共享單車停放區為何遇冷 探索：該怎樣科學設置

原標題:共享腳踏車停放區為何遇冷 探索：該怎樣科學設置

空空如也的共享腳踏車停放區

亂擺亂放，已經「侵佔」道路的共享腳踏車

天津北方網訊：停車區內不見車，街角停滿共享腳踏車──這一幕是記者昨日在某寫字樓門口看到的。在大廈門口的人行道上有一個用白線圈起來的共享腳踏車停放區，孤零零的只有一輛車停在白框內，距離停車區不足五米處的馬路邊上卻停著二十餘輛共享腳踏車。

「停這方便啊，就在樓上辦事。你看這麼多車都放在馬路邊上了，咱只要不放馬路中間不就得了。」記者現場與一位正在停放共享腳踏車的小夥子聊起停車問題。「頭一次聽說為共享腳踏車設置了停放區，以前還真沒注意，說實話真不知道這個白方塊是幹什麼用的。」又有幾個共享腳踏車騎行者陸續將腳踏車放到便道下面，鎖車走人。他們給出的理由大致相同，不是「不知道」就是「不習慣」──「放在這多省事啊，放到人行道上的停車區還得把車搬上去怪麻煩的。」「還真不知道這旁邊就有停車區，剛才路過才看見，再回去把車挪過來還得開鎖搬車，耽誤時間，下回再說吧。」……

尷尬 騎行者不知道停放區的存在

挺好的公共設置，初衷很好但是實際利用效果並不理想。像這樣的共享腳踏車停車區，記者在大沽南路某中學門口、某娛樂場所一側，還有煙波路上的某公寓門口等多個人員聚集稠密地段都發現了共享腳踏車停車區。然而，除了大沽南路某中學門口處的停車區內有大量共享腳踏車停放，其他幾個停放區幾乎沒有腳踏車停放其中。記者在走訪中了解到，大部分騎車人不知道有共享腳踏車停放區的存在。

思考 停放區能否緩解無序擺放

共享腳踏車從年初進入天津以來，給市民出行帶來了方便，解決了從車站和捷運到家最後一公里問題。然而在繁華路段的集中投放，也佔用了一定的公共資源。特別是在捷運站、公交站旁的無序擺放，嚴重影響通行。共享腳踏車停車區的設置能否有效緩解這一現象呢？記者在上海、南京探訪時注意到，這些城市的共享腳踏車停車區基本會選在道路較寬的人行道上，避開綠化帶以及井蓋等公共設施，同時在繁華商圈會由專人負責對共享腳踏車停放進行管理，基本有效緩解了共享腳踏車隨意停放路邊的現象。

探索 停放區該怎樣科學設置

在人行道上設置共享腳踏車停放區，必然會影響行人正常通行。「我們現在要思考的問題不是設置共享腳踏車停放區是否會影響到行人正常通行的問題，而是將這種影響如何降到最低限度的問題。」一位法律界人士告訴記者，首先要保證行人的正常通行權。在無法保障行人正常通行權的區域內，應該嚴禁設置共享腳踏車停放區。其次，在保障可以正常通行的情況下，還要根據實際情況進行設置。比如在幼稚園、學校以及醫院等單位門口200米內甚至更廣範圍內，要嚴禁設置共享腳踏車停放區。另外，設置共享腳踏車停放區應當避開井蓋、盲道，不能影響消防救援通道。(「津雲」?北方網編輯曲璐琳)