772匹的寬體紅馬上路！N-Largo法拉利488 GTB

法拉利488 GTB的改裝實車多不勝數，甚至也是GT賽的常客。天生的優美肌肉線條配上不同的外觀套件也不失本身的典雅，而動台底下的爆改更不用說了。而這台488 GTB是由德國Novitec Rosso推出的N-Largo限量版寬體套件，雖然曾經也為F12和加利福尼亞推出N-Largo，但這次對488 GTB設計的寬體采賽道街車風，其中在車尾段下緣增加大體積的擾流板和分流器提高不少戰鬥力。

五幅雙肋條的NF6 NL三片式鍛造鋁圈，搭配前255/30 ZR21，后335/25 ZR22的倍耐力輪胎，提高不少抓地力。

讓車寬增加了14公分的寬體，只有車門保持原件，其他都改用N-Largo的套件。前擾流板的造型刻意與保桿下緣重疊，兩側還有碳纖維的導流鰭片。前葉子板的外擴不比後葉子板誇張，不僅葉子板上的線條消失，原本進氣孔的分段式設計也改成一體式，大比例的爆龜迫使側裙尾端也開鑿導流孔，而後保桿和分流器也做了一些的變化，兩側也開了三片段的導流孔，這一切都是為了提高貼地性和快速帶走煞車的餘熱，而經風洞測試的尾翼也提高不少下壓力。

N-Largo 對不同的系列都有獨特的設計，而這套寬體融合賽道競技風的后保桿和分流器讓人感覺霸道。

不僅外觀套件，Novitec也對3.9升V8雙渦輪引擎的法拉利488 GTB改裝無閥門的排氣系統，並將觸發轉換改成直通式，經ECU程式改寫，達772hp / 90.92kgm的輸出，極速342km/小時，0-100km / h的加速只要2.8秒，0.2進步秒，不愧是超跑等級為了能駕馭772hp，NOVITEC採用降低35毫米的短彈簧並保有原廠電子式主動懸吊;鋁圈則是NF6 NL三片式的鍛造製品，以前9J x 21，后12J x 22的尺碼配置。由於Novitec僅製作11套N-Largo寬體套件，勢必成為收藏家的重點對象。