最有年代感的4款SUV!最老的已經70歲了

來源：SUV車友會（id：isuvclub），SUV愛好者聚集地。

作者：文睿；轉載請後台回復「授權 」

會長侃車：汽車產品推陳出新速度太快，國內很多自主品牌生命歷程不超過5年，或多或少讓人感覺到缺乏一些歷史的底蘊氣息。而縱觀世界SUV發展的歷程，我們能很輕易的找到一些產品年限在20多年以上的車型，最老的可能都已到70了。今天就和大家一起來一場SUV歲月的洗禮。

路虎衛士

始於1948年

談到SUV豪華，想必大家想到的離不開路虎。作為一個專註SUV領域的品牌，路虎從1948年就已醞釀出路虎衛士的雛形。雖然在2016年宣布停產，有點讓人悲傷，但這也是走過近70年的爺爺級別產品。1948年阿姆斯特丹車展，Series I被正式推出，並且宣告一個嶄新的汽車品牌——Land Rover的誕生。

Series I經歷3代發展之後，最終在1990年才確定了Defender(衛士)之名。2004年正式進入之後，才開始讓大家逐漸熟悉起來。在英國，衛士因廉價深受喜愛，而來到后，售價貴得離譜，少有人問津，最後只能通過平行進口渠道購買了。還在2010年推出冰火限量版，全球850台，這個版本引進國內，售價74.8萬。如今衛士已漸行漸遠，被很多車迷寄予深深情懷的產品已走下歷史舞台。不過據最新的消息，下一代衛士會在2019年亮相......

賓士G級

始於1979年

賓士G級和路虎衛士非常相似，一樣的堅持幾十年的方正造型，一樣的硬派越野，還有一個就是一樣的年歲已高。從最初W46系列0因軍用越野車而誕生，樹立出賓士G級的經典外形和車身結構。一直到1991年停產，取代的是W461系列，不過也並不相全新的換代，從機械結構的角度來說，更像是改款。在W461上，助力轉向、四輪盤式制動等功能開始成為了標準配置，同時前橋橋殼也加大了，以容納更大的差速器齒輪。

同時，從1990年開始，賓士G級W463系列進入量產階段，借用了W460的非承載式車體和前後硬軸的底盤結構，換上了匹配前、后、中央電控差速器鎖的全新全時四驅系統，同時具備更為豪華內飾風格的G級。這套動力系統中車型更豐富有G500，G 55 AMG，G 63 AMG這些我們更為熟悉的車型，而一直發展至今。

三菱帕傑羅

始於1981年

同樣也是越野界的老前輩，三菱帕傑羅從誕生至今也有30多年的歷程。從1981年東京車展，三菱第一代帕傑羅正式發布。因其越野性能良好，參加達喀爾拉力賽，取得了相當不錯的成績。1992年第二代帕傑羅上市，新車比老款外觀變化較大，整體更加寬大，給了車內乘客更好的乘坐空間。

隨著汽車設計的潮流更加趨向於流線型，帕傑羅在1999年推出了全新第三代帕傑羅。該車轉型走豪華SUV的路線，外形上已經脫離了硬派越野車的風格。而從2002年開始SUV車型迅速發展，新車型在各方面都青出於藍而勝於藍，使得帕傑羅的競爭力越來越低，所以在2006年推出了第四代帕傑羅V90系列車型。不過銷量依然不理想，之前曝光的第五代車型估計都要難產，很可能不久之後將停產。

豐田RAV4

始於1989年

談到目前市場最火的SUV車型，離不開這款車型的功能。它是城市SUV的開山鼻祖距今也快30年。1989年東京車展上RAV4的概念車型正式亮相，在1994年的日內瓦車展正式量產車發布。一推出在日本第一個月的訂單就超過了17000輛。2000年第二代車型發布，外觀經過了徹底的重新設計車頂和車身線條也變得更加流暢。

第三代車型換用全新平台，於2005年推出並且有兩種車型可供選擇，包括長短軸距版。2006年在廣州車展上，豐田首次將第三代RAV4以進口車的身份引入。2009年，RAV4進行了國產。2012年第四代豐田RAV4換裝亮相，新RAV4從外觀看比現款車型更加靈動，時尚。2013年一汽豐田第四代RAV4於8月26日珠海正式上市，豐田RAV4上市三年後進行了改款並且重新命名為RAV4榮放，意在吸引更多年輕消費者的關注。

覺得這些車夠老的點贊