別急著互撕 共享單車的未來你說了算？

企鵝智酷2月13日發布了一線城市出行大數據報告，報告選取北上廣深四城的「出行半徑」大數據進行分析。2016年以來，「網約車」全面滲透，「互聯網+共享經濟」模式成長迅速，同時，共享腳踏車領域也開始湧現出大量需求。

過去一年裡，已有超過20個共享腳踏車APP陸續擠進全國10多個大城市裡。隨著人口向一線城市湧入，北上廣深的通勤壓力凸顯，而出行服務的互聯網化，類似網約車、共享腳踏車等緩解出行壓力的服務出現，無疑是一劑良藥。得益於此，由此產生的大量需求將釋放巨大的社會和商業價值。

順勢而為：日常出行+共享腳踏車=商業價值

日媒目前稱，的共享腳踏車服務正在快速增長，越來越多消費者可以用更低的價格享受到智能結算的出行方式。為何共享腳踏車能夠迅速席捲消費市場？解決「最後一公里」短距離通勤問題或許是它能風靡全國的魔力所在。

「最後一公里」指從軌道交通或公交站點到家的一段路程。現實中存在不少交通盲點區域，缺乏充足的接駁交通工具，導致步行距離過長，影響了公共交通便捷出行。一定程度上來說，共享腳踏車的出現正好彌補了這一空缺，緩解了短距離通勤壓力，因此這種「腳踏車+公車」的交通模式也容易被消費者接受。

共享腳踏車領域未來誰主沉浮？

比達諮詢近日發布的《2016共享腳踏車市場研究報告》數據顯示，預計2017年，共享腳踏車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。共享腳踏車在國內發展得如火如荼的事實不可否認，滿足了短距離出行的絕對剛需，有收取押金這種非常清晰的盈利模式，共享腳踏車的未來或許會是一片藍海。

儘管當下已有20多家企業入駐共享腳踏車領域，但ofo和摩拜才是兩大boss。從ofo和摩拜因為數據排名的互撕中，我們似乎可以看到未來共享腳踏車行業的競爭將會加劇。同時由於該領域門檻低，市場潛力沒有充分挖掘，因而隨時會有越來越多的企業加入，一起爭奪這塊蛋糕。

儘管共享腳踏車市場前景被看好，但並非意味著毫無風險。從目前的情況來看，無論哪家企業，都會面臨著消費行為不文明、政策限制、同質化競爭等風險。近期上海將推出一系列規範舉措，嚴禁12周歲以下孩子騎行共享腳踏車。此外，無論所處哪個城市，共享腳踏車總會面臨亂停亂放的窘境，一些不文明的消費行為導致用車難，管理困難，缺乏合理的維護可能會使解決「最後一公里」的初衷變成了阻礙因素。關注科客網官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。

科客點評：隨著人口不斷向一線城市湧入，綠色出行健康理念的倡導，共享腳踏車在人們心中佔據的分量越來越重。利益驅使之下，未來誰將主宰市場，共享腳踏車的趨勢如何，誰也說不準。