瞄準90后，吉利首款城市迷你SUV—遠景X1勝算幾何？

吉利又雙叒叕發布新車了。

近日，吉利汽車正式宣布將旗下首款小型城市SUV，也就是過年期間紅遍朋友圈的吉利V01，正式定名為「遠景X1」，定位為「城市迷你SUV」，將於今年二季度推向市場。

前衛靈動、炫酷極簡的遠景X1

從官圖來看，遠景X1的造型沿用了吉利最新的家族化設計，前臉十分酷炫，家族式水滴漣漪回紋前格柵、晶鑽前大燈和梯壩下格柵，共同組成了獨一無二的「X」形前臉整體造型。細節部分則更多強調了年輕消費者喜愛的時尚動感元素，整體形象讓人耳目一新。譬如梅花鏢造型的鋁合金輪轂，不僅個性十足，還可有效降低制動熱衰減和爆胎風險。

再譬如酷炫十足的快背式運動尾翼和貝殼式尾燈，滿足了90後年輕人群對運動、時尚、個性化的追求。運動尾翼造型不僅時尚且兼顧空氣動力學，還可以在行駛過程中降低風阻、提升燃油經濟性和穩定性。

外觀已然十分前衛靈動，內飾部分更是動感精緻、炫酷極簡。從官圖可以看到，遠景X1中控部分非常像一塊動感時尚的衝浪板，形成了獨樹一幟的中控風格。中控面板的材質則採用了鐳射激光雕刻工藝，細膩地呈現出奇幻魔方的多維紋理，營造了很強的內飾質感。

遠景X1的炫彩液晶儀錶和D型多功能方向盤尤其值得一提：D型多功能方向盤集成了音量控制和藍牙電話按鈕等實用功能，不僅實用而且可以讓車內空間最大化；座椅則借鑒了超跑的設計理念，以雙色拼接設計、採用桶形包裹坐姿，滿足90后消費者追求現代時尚元素的同時，還能有效降低駕乘疲勞感。

新車為什麼叫遠景X1？

縱觀吉利現有的產品譜系，目前已經覆蓋了從A0級到B級的各細分市場，形成了轎車與SUV平衡發展的格局，且逐漸形成了三大產品體系：新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、帝豪EV組成的帝豪系，博瑞、博越組成的博字輩系，新遠景、遠景SUV組成的遠景系。三大產品體系各瞄準一個消費階層，且都有轎車與SUV車型布局，定位十分精準。隨著遠景X1的加入，遠景系的產品架構更加完善了。同時，新遠景和遠景SUV積累下的口碑和人氣，也為其後續產品奠定了良好的市場基礎，遠景X1可以藉助遠景系過硬的口碑和品牌力，迅速為消費者所認可和接受。

據了解，新車「遠景X1」的命名有多重含義，「X」強勢凸顯了新車SUV的車型定位，繼續補強了吉利SUV產品陣營；代表未知數的「X」也喻意著未來的無限可能，與90后目標消費人群的調性十分契合。而「1」則既讓車型尺寸一目了然，體現了「城市迷你SUV」這一產品定位，又凸顯著吉利要將新車打造為3.0時代小型SUV精品標杆車型的目標。

小型SUV還有市場嗎？

近年來，隨著汽車消費結構升級，曾經風光一時的小型車市場面臨嚴峻挑戰，市場份額進一步萎縮，那麼吉利為什麼要選擇在這個時機推出一款全新的小型SUV車型呢？

實際上，小型車市場銷量萎縮，主要是小型轎車市場銷量萎縮，而「城市迷你SUV」基本屬於尚未深耕的細分市場，目前市場上車型並不多見。「城市迷你SUV」的目標消費人群主要是90後年輕人群，艾瑞諮詢調查數據顯示，90后新車車主比例已高達18.1%。可以說，只要能真正贏得90後年輕人群的喜愛，「城市迷你SUV」市場也完全有可能成為一個新的藍海。

而在紅海市場中開闢出新的藍海市場，正是吉利的」拿手好戲「，最經典的案例就是帝豪GS。在SUV市場已經成為紅海的背景下，吉利靠帝豪GS成功開闢了跨界SUV這一細分市場，帝豪GS目前已連續四個月銷量破萬輛。「城市迷你SUV」市場也是一個全新的細分市場，敢於創新、善於開拓全新細分市場的吉利自然不會放過這個機會。

留給遠景X1的空間還有多大？

自主品牌在小型轎車市場之所以遭遇銷量滑鐵盧，除了市場客觀因素之外，更重要的原因則是自主品牌小型車沒有跟上時代的發展，仍然停留在低質低價時代。

而90后消費者大部分生於一個物質充裕的時代，因此，他們不再精打細算而是力所能及地消費；不再只關注產品功能還關注品質、個性、性能、品牌，他們對生活品質有著更高的要求，更注重產品的高品質與體驗細節。

從遠景X1曝光的官圖來看，無論是造型和內飾，都展現出吉利當前精品車一貫的高質感和精湛做工。天涯君特意把遠景X1的官圖發給了身邊的幾位90后，結果都得到了不約而同的好評，最一致的評價都是:很有個性且質感十足。有博越、帝豪GS等一系列叫好又座的新車珠玉在前，遠景X1的表現確實值得期待。

毫無疑問，遠景X1的顏值已經成功撩到了90后，至於其能否再續帝豪GS的傳奇，開創一個全新的「城市迷你SUV」細分市場，我們還要看其具體配置、價格和性能等更多信息。

綠茵場上，留給隊的時間總是不多了；對品牌汽車來說，未來的上升空間還很大。天涯君也將繼續關注報道遠景X1的相關信息。