8年規模翻兩番 只因迅達物流選對了車|卡車之友網

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作者：方庄

飛速發展的物流行業為運輸企業帶來巨大機遇的同時，也讓其面臨著前所未有的挑戰——當前形勢下，靠超載賺錢已不可行，若想在激烈的競爭中勝出，就要憑藉更低的運營成本、更可靠、高效、節能的運輸車輛，總體而言，車輛對於運輸企業來說，在經營中發揮的作用越來越大。

山西柳林迅達物流有限公司副總經理李軍平就深刻地認識到了好車的重要性，而這家物流企業的規模之所以從2009年成立至今8年來能夠不斷壯大，很大程度上也是因為趕上了好市場又選對了車，尤其是自從與重汽豪瀚天然氣重卡結緣后，迅達物流越發「平步青雲」起來。

柳林迅達物流有限公司副總經理李軍平

據李軍平介紹，迅達物流多年來憑藉穩定的貨源和出色的成本控制在煤炭市場整體蕭條時期逆勢向上，車隊規模由最初20餘台增加到60多台，算上2017年即將到位的新車，8年時間企業規模翻了兩番，在當地早已是小有名氣。

李軍平把迅達物流的成功歸結為「機遇好，又有幸遇到重汽豪瀚天然氣車型」，「如果說公司頭幾年取得良好發展是因為遇上了煤炭運輸市場的好行情，後幾年的發展則是因為碰上了重汽豪瀚天然氣這款好車。」之所以選擇豪瀚，李軍平說：「迅達物流所在的柳林縣雖然地域不大，但因為是國內優質主焦煤產地，又是煤炭大縣，因此運輸行業發達，是各個重卡企業非常重視的『戰略要地』。迅達物流經過考察最終選擇了豪瀚J7G（MT13）430馬力牽引車，首先因為重汽在柳林的品牌影響力強，其次就是我們聽同行反映這款車搭載的MT13曼技術天然氣發動機各項性能優勢明顯。」

《卡車之友網》了解到，豪瀚J7G所搭載MT13曼技術天然氣動力繼承了德國曼MC13發動機優秀基因，匹配先進的CFV持續流燃氣供給系統，運行穩定可靠；最大扭矩1900Nm，最大功率430馬力；B10壽命高達150萬公里。

2016年，迅達物流由8X4自卸車轉向重汽豪瀚天然氣6X4平板半掛自卸車，這款車裝載量更大，由原來31提升至49噸，跑一趟下來，收益明顯提升。

經過近兩年的運行驗證，迅達物流對豪瀚J7G（MT13）燃氣車的動力性能和經濟性能非常滿意。「事實證明，豪瀚天然氣車型在中短途運輸方面表現出色，特別是經濟性能突出，百公里平均綜合氣耗保持在32公斤左右。另外，天然氣車型相對於柴油車，運營成本降低顯著，如從柳林縣至孝義市這條線，單程130公里左右。相對燃油車輛，天然氣動力豪瀚僅燃料成本每趟就能節省200元左右。」據李軍平介紹，自2016年下半年至今，由於油氣差價顯著，天然氣重卡由於運營成本大幅降低而成為山西煤炭運輸企業熱門之選，「迅達物流以前的車輛全部是柴油動力，豪瀚是引入公司的第一批天然氣動力重卡，這是順應市場潮流的選擇，也是公司發展的必然選擇」。

不僅是成本得到節約，豪瀚天然氣車型讓迅達物流的司機們享受到了前所未有的駕駛體驗，如豪瀚J7G駕駛室採用四點懸浮設計，橫向穩定系統，從而在加強穩定性的同時提升舒適性。氣囊座椅保證車輛通過顛簸路況時的穩定駕駛，舒適的卧鋪則為駕乘人員提供必要的休息保證，有助於提升安全駕駛性。開起車來更安全、更舒適了，司機們不再叫苦叫累，司機也比之前更好招了，規模日漸壯大的迅達物流不必為司機難招而發愁了。

豪瀚似乎為迅達物流帶來了無限好運，「2002年至2012年是煤炭市場的輝煌十年，隨後至2016年的行情則一直低迷。不過，自從2016年下半年以來，受國家提出供給側改革影響，煤炭市場供大於求的局面得到緩解，並逐漸恢復增長。」李軍平介紹，僅以柳林地區行情為例，每噸精煤價格相比去年早些時候翻了兩倍，高企的煤炭價格重新帶火了煤炭運輸市場，柳林區域內進出煤礦路上的拉煤車輛再現「長龍」景象，這也讓迅達物流又迎來「高歌猛進」的良機。

迅達物流特彆強調創新管理

發展企業的同時，迅達不忘社會責任

為了滿足新增運量的需要，繼2016年採購10輛豪瀚J7G（MT13）牽引車后，2017年迅達物流又相繼追加採購同款車型31輛。李軍平表示，預計年內還要再採購50輛，「由重汽銷售公司在柳林的專營店——文飛工貿向迅達提供的服務周到細緻，從售前的整體購車解決方案擬定，至售後保障，都非常及時，雙方的信任度不斷提升，這是今後建立更深入、更大規模合作關係的根基，豪瀚給迅達物流帶來了好運，迅達物流也必會用不斷支持助豪瀚天然氣車型在柳林遍地開花。」

「好產品自己會說話」，豪瀚天然氣車型在柳林受追捧憑藉的是真實力，對於「收益至上」的物流企業而言，一款節約成本、安全可靠、服務到位的車型足以讓它品嘗到高效物流這枚果實的甘甜，也能在機遇來臨時，用一件得力工具把機遇「截獲」並據為己有。剛成立8年時間的迅達物流有幸遇到了豪瀚天然氣車型，在接下來的8年時間裡，與豪瀚攜手，又一個「翻身仗」的成功就在不遠處。