耐蝕高強成本低 | 首鋼這種不鏽鋼複合板獲雙船級社認證

由首鋼技術研究院和首秦加工公司共同開發的化學品船用高強度A500+S31803雙相不鏽鋼複合板，近日通過法國必維（BV）船級社及船級社（CCS）認證，成為國內首獲BV及CCS雙船級社認證的產品，標誌著首鋼軋制複合技術進入國際先進行列，為首鋼複合板在化學品船等領域的推廣奠定了良好基礎。

BV船級社是世界上最大的船級社之一，也是業界公認的領導者；CCS船級社是國內主流認證機構。同時獲得BV及CCS雙船級社認證，標誌著首鋼軋制複合板獲得了國內外權威機構認可。

兼顧耐蝕與高強

市場青睞

隨著化學工業的發展，尤其是石油化學工業的興起，其所需的原料及其產品的運輸量日益增加。為了滿足這些化工原料遠距離運輸的需要，液體化學品船應運而生。所謂化學品船，就是建造或改裝用於運載各種有毒的、易燃的、易發揮或有腐蝕性化學物質的液貨船。液體化學品船多為雙層底和雙重舷側結構，貨艙設有分隔並裝有專用的貨泵和管系，以滿足不同化學品盛裝的需要。

由於所盛物質多具有強烈的腐蝕性，貨艙內壁和管系多採用不鏽鋼或特種防腐塗料，其中雙相不鏽鋼由於具有良好的耐蝕適應性和較高的強度，是這類貨艙內壁的首選用材。由於雙相不鏽鋼價格一直居高不下，使得使用這類材質的化學品船造價較高，在當前國際造船業一片蕭條的大背景下，降低建造成本是所有造船廠的宗旨。而雙相不鏽鋼複合板因同時具有耐蝕和高強的特點，且建造成本較低，故越來越受到船廠的青睞。

化學品船模型

軋制不鏽鋼複合板是在傳統碳鋼的基礎上通過軋制的方法複合上一層不鏽鋼，使得該鋼板同時具有碳鋼的強韌性與不鏽鋼的耐腐蝕特性，是一種新型金屬複合材料。然而如何讓不同材質實現牢固的冶金結合，併兼顧碳鋼與不鏽鋼的理化性能，這對軋制與熱處理工藝提出了很高的要求。

開展EVI服務

滿足需求

要想在激烈的鋼鐵市場中立穩腳跟，就要發現需求、創造需求、滿足需求。於是，技術研究院科研人員與首秦公司及首秦加工公司技術人員抓住機遇，密切配合，迅速開展EVI服務，深入了解船廠及船東的需求。

得知貨艙內壁原始材質為雙相不鏽鋼，同時船廠希望採用複合板后不過多的改變原始設計（如不增厚等）。對此，研發團隊結合雙相不鏽鋼的高強度特點，從等強匹配原則出發，有針對性地進行了技術預研和儲備，對工藝進行了反覆摸索和驗證，很好地解決了有效複合、強度兼顧與板形控制難度大等一系列問題，一次試製成功；並按照船級社嚴苛的認證流程，進行了船級社認證，鋼板各項性能滿足船規要求，順利通過船級社認證。

文字：胡冀平

圖片：王小勇（部分取自網路）

編輯：郭娜 秋秋

出品：首鋼新聞中心