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2021/12/25
共享按摩椅與普通按摩椅有什麼區別?
無人值守的方式如何避免人為損壞?
共享按摩椅是否符合「共享經濟」?
頭等艙互聯創始人 張鑫
「共享經濟」之風在始於滴滴，興於腳踏車。滴滴在誕生4年後湧入全球獨角獸排行榜第三;共享腳踏車領域ofo和摩拜也在經過資本競賽后估值超過10億美金。
眼看他起高樓，眼看他宴賓朋;鮮活的成功案例就在眼前，於是乎共享籃球、共享雨傘紛紛殺入陣前，尤其是最近鬧的火熱的共享充電寶，不僅吸引了數家VC的追逐，也引來了陳、王兩公子的撕逼。
還有什麼可以共享?這次是按摩椅。頭等艙互聯創始人張鑫覺得共享充電寶的模式還不夠豐滿，遠沒有共享按摩椅來的性感。共享按摩椅不僅可以兼容充電寶的功能，而且不同於充電寶已經是一個存量市場，按摩椅是一個增量市場，背後圍繞著的大健康領域也存在著很大的價值。
與我們平時在商場、機場看到的一些家用按摩椅和投幣式按摩椅不同，頭等艙互聯推出的「奇拉」品牌共享按摩椅採用了無人值守、微信支付方式，不僅降低了運營成本，也更適合複製擴張。「而且得益於體型的優勢，擴展功能很強，未來也可以將其拓展為媒體屬性和互聯網的入口，想象空間非常大。」張鑫補充道。
「共享按摩椅」的項目起源於一次張鑫團隊的合伙人的東南亞之旅。「他看到一些酒店、機場會有一些投幣式按摩椅在那裡放著，而且每天使用的頻率特別高。」當他們研究能否把這一模式帶回時，發現其實國內早幾年就有了類似的項目，只是由於需要值守老舊的支付和管理方式難以形成規模化的運營。
為此他們在2016年5月做了一次驗證——試著打造了兩台將按摩椅結合移動支付的樣機，並且投放在了湖南一所酒店的大堂內。
結果出乎意料，經過一個月的試運營，張鑫他們發現人們對共享按摩椅的接受程度非常高，上座頻次和重複使用率也很喜人。「回收周期和回報率基本上還是OK的，不能說是很快就回來，但是最起碼我們認為這個東西是可以接受的範圍。」張鑫笑了笑，「這還只是在一個二三線城市的環境里。」
並不是盲目跟風，事實上張鑫算得上最早那批共享經濟的「弄潮人」。
在移動互聯網來臨之前，手機並非是人人普及，為了方便人們的通訊需求，除了街道上的公用電話外，市面上還大大小小出現了很多「話吧」——店主在店鋪內擺放多台電話機，收取一部分費用供人使用。而張鑫當時的項目便是為這些話吧提供通訊技術服務，幾年的時間累計下來，客戶積累了成百上千家。
「其實話吧的項目和共享按摩椅很相似，公用電話不就是共享嗎，只是換了一個載體而已。我們當時積累到的運營經驗、開發經驗實際上是有相通的。」
張鑫團隊自己持續投入了幾百萬元在不斷推進項目的同時，也吸引到了資本的注意。2017年初，頭等艙互聯獲得了真順基金、梅花天使、以及德灃投資等1500萬的天使投資。
真順基金創始合伙人李祝捷、梅花天使的創始合伙人吳世春表示在這輪共享經濟創業大潮中，真正靠譜的品類並不多。而自助按摩椅是符合高客單價、剛性需求、渠道排他，是真正長期需求的賽道。
此輪投資方之一的德灃投資創始合伙人庄金霖同時也是德金光影連鎖電影院線品牌和地產公司的負責人，其原先本是頭等艙互聯奇拉共享按摩椅的客戶，當發現共享按摩椅給顧客帶來了更好的休閑消費體驗，提升了客戶到店時間，升級了門店的形象，還增加了一份額外的收入后逐漸到成為頭等艙的投資人之一。
目前頭等艙互聯已在全國數十個城市投放了數千台奇拉智能按摩椅，已經為近百萬的用戶提供過服務。
Q
共享按摩椅與普通按摩椅有什麼區別?
張：首先最大的區別在於它的控制模式和使用方式，家用按摩椅有一個手控器或者遙控器這樣的方式進行控制。共享按摩椅是按摩椅通過物聯網技術連接到伺服器上，客戶通過微信APP掃碼支付以後，伺服器再發送啟動命令和運行時間給按摩椅，這是在控制原理上面的一個區別。
其次在結構設計上共享按摩椅需要更加耐用，操作簡單，因為它的使用頻次比家裡要高得多。
在使用場景上也有區別，共享按摩椅是面對商用場所，普通按摩椅面對的場景是在家裡面。因此它也會產生一些其他附加價值，比如說可以兼容充電、移動廣告媒體等等。
Q
目前按摩椅使用一次的客單價大概是多少?
張：我們現在有兩個常用的套餐。套餐一：7.9元使用12分鐘。套餐二，14.9元，使用30分鐘，根據城市和場景不同，價格會有浮動，其實跟電信運營商的套餐是一個道理。
Q
現在投放的場所有哪些?
張：我們還是比較綜合的，大到一些交通樞紐，比如說，火車站、機場、汽車站，甚至碼頭等等，其他的也包括商場、電影院、健身房等等很多的場景都有。
這樣綜合化投放運作的目的一來在於前期我們能找到更好的數據，第二，按摩椅這種需求會不斷地放大。
反過來，我們也在開發新的第二代和第三代產品，會有很多的爆點功能，現在產品在規劃和開發中，能夠滿足更多的一些場景需求和提升客戶體驗，我們自己全力打造的智能工廠也在積極的組織生產過程中。
Q
如何與場地方展開合作?
張：我們通常是和商家合作，另外還會尋求一些城市合伙人，他們也會找一些合適的場地。目前在一二線城市，我們是有辦事處的，三四線以後城市我們就會發展加盟商，也歡迎有實力和資源的合作夥伴加盟頭等艙互聯與我們共同發展。
另外我們還有完整的配套服務，我們有專門的電話客服中心和專業的售後團隊，就像移動那樣為顧客提供服務，客戶發現有故障后能第一時間去解決故障，這也有利於我們之後規模化和品牌化的發展。
Q
無人值守的方式如何避免人為損壞?
張：這是一個挺有意思的話題，可能大家在網上傳摩拜腳踏車被各種姿勢會毀得一塌糊塗，看著觸目驚心。當然我們不去評價腳踏車的事情，腳踏車有腳踏車另外的模式，它收押金作為保障，但是我們很多場景是收不到押金的。
其實我們當時也有這個顧慮，但是我們做了這麼多的場地驗證后發現，除了有個別在酒吧裡面稍微有一些損壞以後，還沒有發現大規模的人為損壞。我覺得我們的國民在經過共享腳踏車的教育之後已經具備了足夠的素質對公共財產進行保護，我覺得這是非常欣慰的。
另外我們其實是2B再2C的過程，我們的場地的一些合作方其實也有一定的義務對我們的設備進行監管甚至清潔，來做到更好的避免損壞。
Q
除了方向之外，獲得千萬融資還有哪些因素?
張：除了方向之外，我們團隊的背景也是投資人認可頭等艙互聯的重要原因之一。他們認為頭等艙互聯不僅同時具備移動互聯網、硬體創新及研發製造和強大的渠道鎖定能力的三棲團隊，並且在賽道內已經處於明顯的業務先發地位，而且有深圳的創業者精神。
Q
去年共享腳踏車的火熱對你有何影響?
張：其實我們在做這個項目之前，深圳的市面上還沒有共享腳踏車，對我們創業的打法上沒有影響。
但是共享腳踏車的運作模式給我們提了一個重要的醒，發現這個事情做資本化的道路是非常非常重要的。之前我們並沒有想著去融資，但是經過共享腳踏車之戰後我們發現有資本接介入我們，能夠更快更好地把這個事情做起來。
Q
共享腳踏車和共享充電寶都是隨用隨取嘛，但是按摩椅因為它的體積等各種因素必須是固定場景使用，這是否符合共享經濟的思路?
張：我覺得共享經濟有幾種，最符合共享的應該是滴滴打車或者Airbnb。到了第二代共享腳踏車或是充電寶出現后，腳踏車也好，充電寶也好，人皆有之，在我們生活中是非常平常的東西。
但是按摩椅在大家的心目中並不是一個很平常的東西，它一直以來被定義為奢侈品。我們把較為奢侈的按摩椅共享出來變成了一個大眾消費品，只需要花很少的錢，在你需要的時候體驗一下，我覺得這是共享的3.0了，並且充電寶總會被新的充電技術所取代，但是人總是要累的，健康總是不斷追求的，按摩在全世界都存在了數千年，只是換了個機器人給你上鍾罷了，這點好像還挺人工智慧的哦，沒準按摩師也會成為被機器人顛覆的職業，呵呵。
可能有人說這個東西是分時租賃，但是它所用到的場地本質上也是一種共享，實際上還是我們要和大量的B端合作，這些B端把他們的場地拿出來，給我們共享，然後再給用戶使用，或者是他把原本他們的用戶給我們共享了，這其實還是一個很重要的共享的概念的，不是一個簡單的租賃。
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