老司機｜不踩剎車的開法是最安全的

無論怎麼樣大腳油門，至少都是為前進在做有用功，而一腳剎車，就把你之前加速的動能完全消耗掉。

文 ▍阮錦程

節日小長假駕車出門，遇到堵車或者看到追尾事故相信已經不是新聞，出門在外如何做到行車安全？我介紹的這種方法一定是最有效的。

我們先從開車省油談起，很多人都以為只要不大腳油門開車，就可以做到省油，於是路上才有這些多慢慢開，堵著別人也不肯加速的車主。錯了！我開車是非常省油的，但速度卻絕對不慢——甚至每次綠燈起步都是我最快。除了極少動用到S檔之外，省油的秘決在於——不踩剎車！

因為你無論怎麼樣大腳油門，至少都是為前進在做有用功，而一腳剎車，就把你之前加速的動能完全消耗掉。

肯定有人抗議，開車的關鍵是安全，不剎車肯定非常危險！錯了，我說的這種「不剎車」的開法，卻是最安全的開法，其實是國外很多駕駛培訓，也是賓士、寶馬等很多駕駛指南經常談到的，它有一個很響亮的名字——可預見性駕駛。

何謂「可預見性駕駛」？例如在城市快速路跟著長長的車隊行駛，你是不是緊貼著前面那輛車，視線盯著前面車尾，它剎車你也跟著剎車?要是我開，我會把車距拉開一些，讓目光可以落在車龍最前面那輛車上——只要最前面那輛車的剎車燈亮了，我就會自覺鬆開油門，這樣當前面的車龍一輛接著一輛剎車時，我的速度卻早已經降下來，根本不用再多此一舉剎車了。

沒有了突然剎車，就沒有被後車追尾的危險。繼續，如果最前面的那輛車剎得很急，說明有大情況了，如果條件允許，我會選擇提前變換車道，這樣你就可以避免跟著傻傻地剎車帶來的危險和速度損失。這些都是「可預見性駕駛」里提到的內容。

真實的案例，幾年前有一次春運行經廣東中江高速，當時車流量非常大，但每輛車都是頭尾相接以時速80km/h以上在行駛，當時我意識到這是一種非常危險的狀態。在進隧道前我發現車龍最前面的開始剎車，我下意識鬆開了油門把行駛距離拉開（這時候後面的車覺得我慢開始用大燈閃我）。

接下去的事情，我看到前面第四輛車開始緊急剎車，前面第三輛車撞了上去……然後是第二輛……然後是我前面那輛……而在這之前我早已經利用機會變線到旁邊車道，成功避開了這一起三車追尾的事故。

「可預見性駕駛」是一種安全的駕駛方法，它遠比你車的性能更重要。例如下大雨跑高速或國道時，當你遇到連續轉彎時，有條件時轉左彎時我不會選擇最左邊車道，轉右彎時不會選擇最右邊。首先是雨霧天時內彎的視線不好，看得不夠遠遇到突發情況處理起來比較麻煩；但最重要的是，通常高速路轉彎處會設計有一定的傾角，排水都是往內彎流，因此雨大時內彎很有可能有積水，對行車安全有很大威脅。

同樣道理，過一個村莊時，你應該預見會有小孩子、機車或中華田園犬之類從旁邊突然衝出來，因此你一早就應該放慢車速，而且不要太貼路邊走，以避免突髮狀況帶來的剎車和危險。

甚至，可預見性駕駛還可以用於賽車！當你駕駛一輛卡丁車或者專業的賽車在比賽時，在你已經有速度優勢的時候，你要計算好在前面那個彎或者大直路超越前車，然後提前加速利用絕對的速度優勢安全地超越。如果你速度快卻一直跟在前車的屁股後面，入彎前會因為前車阻擋被迫跟著剎車，這樣你會損失非常多的圈速