掀起國內改裝浪潮的賽道衝鋒小子，看飛度GK5如何「逆襲」超跑？！

本田飛度可謂是如今我們最熟悉最熱門的小型車了，第三代飛度就以其酷似本田旗艦NSX的靚麗外觀，豐富的車內配置以及應用了FUNTEC技術中的MM理念所打造的巨大車內空間受到許多年輕又顧家的潮流一族的青睞。而在改裝市場上本田飛度也因其豐富的改裝配件、極具潛力的改裝空間、多樣的改裝風格被眾多熱愛本田的車迷們戲稱為「本田超跑GK5」。本期車事君就帶你走進本田飛度多彩多樣的改裝世界。

豐富的改件成就了飛度GK5的美名

如今的國產飛度已經進化到第三代了，第三代飛度（GK5）在外觀上採用Honda最新的家族式前臉造型概念「solidwing」，前格柵與大燈融為一體，而車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計突顯了淋淋盡致的動感風格，而正因為飛度（GK5）擁有如此動感、有活力的前臉和車身，因此在外觀改裝上飛度以改裝大包圍套件和改裝輪轂風格為主，賦予了飛度充滿競技和戰鬥的風格。而在飛度眾多典型的改裝案例中，來自日本官方的改裝品牌無限所推出的Mugen（無限）改裝飛度GK5就是最典型的例子，Mugen出品的飛度GK5在外觀上最大的體現就是周身誇張且富有動感的空力套件，此外四個更大尺寸、更靚麗的八輻式輪圈，整體的感覺便是更運動化，也讓整體的風格變得更加運動化。

飛度的典型改裝案例：Mugen改裝飛度GK5

飛度GK5的內飾通過大量的亮銀裝飾件與鋼琴漆等元素營造出精緻時尚的車內氛圍。另外值得一提的是飛度在中控台上運用了模擬皮包裹式設計，縫合線細節處理也十分到位。炮筒式儀錶盤採用藍色背光，讀數清晰並富有科技感。

原廠飛度（GK5）搭載的1.5L自吸發動機能夠輸出131馬力、155牛·米的動力輸出，比大部分同價位車型要多出20馬力左右甚至更多，用「碾壓」來形容一點兒也不為過。而優異的底盤操縱讓這款小型兩廂車成為了眾多愛好運動和改裝的最愛。而飛度（GK5）的改裝配件和改裝品牌也非常豐富，飛度（GK5）也呈現出各式各樣的改裝風格。比如本田的另外一個知名品牌SPOON就能為飛度（GK5）找到很不錯的賽道風格，圍繞著引擎的改裝件有發動機蓋、進氣歧管、加大節氣門、空氣濾芯以及排氣中尾段，都能為這台1.5L自吸引擎加分不少。

SPOON改裝飛度偏向賽道風

說了這麼多，很多人會問為何會有如此多人熱愛和喜愛改裝飛度（GK5）呢？除了飛度本身輕盈的車身，強勁的1.5L自吸動力以及寬敞的車內空間這些飛度本身所具備的優勢，更難能可貴的是其低廉的售價以及豐富的改裝配件為喜愛飛度的車主帶來了觸手可及的DIY改裝潮流。由於飛度這款車在全球範圍內的改裝案例非常多、改裝的價格相對較低、工程難度也不是很大、可玩性較高，對於很多「燒」不起高性能車的工薪階層來說，儼然成為許多車迷心目中的「超跑」.。

賽道、低趴寬體飛度都能信手捏來

在國內，飛度（GK5）在南北大地掀起了巨大的改裝浪潮，正所謂「一千個人就有一千個哈雷特」，每一款改裝的飛度都代表著車主不同的個性和性格。正因為如此，飛度是賽車歷史上第一個成功舉辦自發性單一車型賽事的車型。所謂自發性，和那些Polo杯、卡雷拉杯等官方賽事不一樣，飛度挑戰賽需要參賽選手自己買車，或者自己已經擁有一輛飛度，才能夠參賽。舉辦民間的單一車型賽，是這個圈子裡人都明白中間的難度有多大。這需要有很深厚的群眾基礎。而恰恰是售價低廉而改件豐富的飛度（GK5）為許多工薪階層打開了通往賽車的天堂之路。

飛度（GK5）無論是自身所具備的優良品質還是汽車改裝市場上所擁有的豐富且價格合理的改裝配件都為飛度在國內深厚的群眾基礎和改裝文化打下了堅強的基礎。不可否認，飛度被成為「本田超跑GK5「是種戲稱，而這種戲稱恰恰代表著車主對這款車型的熱愛和鍾情之意。