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10萬級四缸車本田CB/CBR 650F摩托車賽道試駕

我們來到麗寶賽車場,測試2017年新款的CBR650F及CB650F,這兩台雙生車在去年米蘭車展同步進行改款,在外觀及車款配備都有調整,很快來和大家分享今天的測試心得。

HONDA CB/CBR 650F賽道試駕。

雙生兄弟,幹練外觀更為犀利

本田車系中的CBR650F及CB650F屬於標準的雙生車款,皆搭載649cc的四缸水冷引擎,CBR穿著漂亮的燕尾服,而CB650則像是運動健兒般露出漂亮的肌肉線條。兩款車在2017年的改款中,皆改搭配LED大燈,在視覺上更顯前衛、科技化,與2016年以前的車款相比較,舊款車採用燈泡式大燈,視覺上就稍微沉悶,而新款的LED大燈則顯得利落,引人注目。而650F車系同時搭配上新的配色,更顯運動感,讓人在視覺上就有煥然一新的感受。

CBR650F(左)、CB650F(右)。

配備升級,騎乘感再次進化

新一代的CBR650F及CB650F車體及動力部分有幾大進化,首先使用了SHOWA新一代SDBV前叉,這次前叉以獨特的雙閥設計,簡單有效地提升前叉反應的細膩度。在進氣部分,兩款車都重新設計了進氣道,優化后增加進氣量,也提升低轉的扭力輸出。最後則是引擎變速箱的齒比部分,兩者在二至五檔部分,改為更密的齒比設計,讓加速連貫性更好,在測試后,這樣的設定更有助於高轉速動力的發揮。

SHOWA新一代SDBV前叉,有效地提升前叉反應的細膩度。

進氣道的修改,讓兩車在低轉就能有著豐沛的扭力表現。

密齒比的設計,讓車輛加速更為順暢。

測試過後,我對於新一代的街車CB650F留下深刻的印象,新一代的街車款將把手位置往前調整20mm、往下35mm,這是非常大的改變,使得整體騎乘姿勢更為戰鬥。這樣的設定雖對日常騎乘稍有影響,但這次在賽道內測試后,我認為調整后的姿勢更能發揮CB650F的熱血DNA。如果與雙生車CBR650F做比較,雖然CBR擁有比較偏向仿賽車的設定,但握把稍微窄小了些,反而CB650F的寬把設計讓我在賽道中可以有更大自由度的操作空間。

手把位置的修改,讓CB650F在賽道上更好發揮。

較偏向仿賽設定的CBR650F,手把位置相對較窄。

新一代的650F車系在優化進氣道及修改為密齒比設定的變速之後,都突顯了CB四缸家族的引擎優點,就是高轉出力的特色,也推薦喜歡四缸動力,卻希望在騎乘上保有日常實用性的年輕朋友,一定要來親自體驗新一代的650F家族,看看哪一台適合你自己!

有著整流罩設計的CBR650F深受不少年輕人喜愛。幹練精悍的CB650F更是中四缸中量級機車的首選

HONDA CB650F。

CB650F 車輛介紹

2017 HONDA CB650F外觀上通過NK街車的型式,將引擎及排氣管裸露出來,營造利落、強悍的Streetfighter氣勢,新車修改了2至5檔的齒比,藉由更密的齒比讓CB650F有著更輕快的加速表現,排氣系統也做了修改,在能通過Euro4法規的前提下, CB650F有著比上一代更高亢悅耳的排氣聲浪。

相當精美的排氣管頭段。

排氣系統修改後,聲浪比起上一代更加高亢。

外觀造型通過菱角線條展現出街車剛強般的硬派表現,同時燈具也改為LED,制動部分卡鉗換上了新款NISSIN單向雙活塞卡鉗,搭配320mm浪花碟盤,后卡鉗則為單活塞卡鉗配上254mm浪花碟盤,2017 CB650F前懸吊部份改用SHOWA SDBV雙彎曲閥門前叉組,通過兩個閥門同時對壓縮與回彈產生阻尼,可以針對高低速有著不同的阻尼作動,讓CB650F達到舒適性與運動性兩者兼顧的騎乘感。

全新車頭造型搭配LED頭燈。

儀錶板造型與上一代相同。

外型比起上一代更有肌肉感。

這次的改款重點,SHOWA SDBV雙彎曲閥門前叉組。

單槍后避震預載可調。

一體式坐墊。

LED尾燈。

CBR650F 車輛介紹

HONDA CBR650F擁有綿密的四缸引擎聲浪,高質感的運轉品質,舒適的騎乘三角,比起CB650F多了整流罩的設計,面對長途旅行,或是高速巡航,適中的車身尺碼,都能讓騎士暢遊其中。通過新設計的頭罩,能夠將迎風面的氣流直接導入集氣箱增加進氣效率,與CB650F相同針對排氣系統做了修改,綿密的聲浪是兩兄弟共同的特色。

新款CBR650F車頭進氣孔做了修改。

不同於CB650F街車的利落,CBR650F則有著大面積的整流罩包覆。

密齒比的設計,讓加速更為順暢。

2017 CBR650F僅做了微幅的修改,藉由換上SDBV雙彎曲閥門前叉組,提供車輛更穩定的動態表現,同時能滿足舒適與熱血兩種需求,制動系統同步與CB650F一樣做了升級,提供更精準的制動表現,ABS兩車同樣列為標準配備!若你是喜愛長途旅遊,或是熱愛有整流罩的四缸車款,絕對不能錯過CBR650F!

6段剎車拉杆可調。

同樣採用SHOWA SDBV前叉。

易於夾持的油箱設計。

NISSIN單向雙活塞卡鉗,搭配320mm浪花碟盤。

后卡鉗為單活塞卡鉗配上254mm浪花碟盤。

2017 Honda CB650F車型參數

發動機:四衝程,水冷DOHC 16氣門,並列四缸

缸徑x衝程:67.0mmx46mm

壓縮比:11.4 : 1

排量:649 cc

最高馬力:91ps/11,000rpm

最大扭力:62Nm/8000rpm

車架:鋼製鑽石型車架

傳動系統:濕式多片六前速鏈傳動

燃油供應:PGM-FI 32mm 電子燃油噴注系統

前傾角:25.5°

拖曳距:101mm

前減震:41mm Showa Dual Bending Valve正置式,120mm行程

后減震:單筒避震附預載調整,128mm行程

輪胎(前):120/70 - ZR17

輪胎(后):180/55 - ZR17

前制動:320mm雙碟配 兩活塞制動卡鉗

后制動:240mm單碟配單活塞卡鉗

長x寬x高:2110x775x1120mm

裝備重量:206kg

軸距:1450mm

最低離地距:150mm

座高 :810mm

油箱:17.3L

防盜:HISS防盜晶元

Cb650 106800元

Cbr650f 109800元



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本文由 yidianzixun 提供 原文連結

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