易到樂視危機背後的互聯網眾生相

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今日，易到位於上海隆昌路的辦公處，聚集了數百名易到司機，他們有一個共同的要求：易到能夠完成提現承諾。對於大部分司機而言，其賬戶內均有一萬到三萬不等的金額，而自從兩個月前卻出現了提現困難的情況。

易到司機積怨的爆發還得從昨夜一場通宵達旦的口水戰說起，其中的主角是易到創始人周航、易到和樂視。起因是易到創始人周航以個人名義發出一份聲明，稱公司在2016年6月完成法人變更后，他個人已逐步退出易到實際管理層角色，而易到確實遭遇資金問題，「

13億」。隨後易到和樂視回應稱其誹謗，稱周航聲明中提及挪用13億，實為2016年11月，易到單獨貸款困難，樂視控股以其名下樂視大廈為抵押物，為易到為主體獲得的一筆14億元聯合貸款，雙方明確約定，1億元用於易到，13億元用於樂視汽車生態。

就這樣，一場本在檯面下的易到資金鏈的危機變得路人皆知，本就出於風暴中心的樂視和被樂視控股的易到這下不得不面對更加棘手的問題，所幸，今天樂視的股價並沒有下跌，因為早已停牌。

沒有具體細節，我們姑且不去追問為什麼以易到為主體的貸款，樂視卻獲得了大部分金額，以及是否與銀行合同約定一個億給易到，13億給樂視汽車（按照目前的貸款監管政策，銀行是否會允許一個公司貸款以後，給另外一個公司運用？）。對於已經被過度討論的樂視來說，我們除了再一次折服於其融資技巧的高超之外，又還能說什麼？但是對於易到，對於如今如火如荼的共享經濟，在這次危機背後所折射出的互聯網眾生相，更加令人玩味。

易到的「悲情人生」：苦盡甘來，卻已被資本玩壞

從易到官網我們看到，易到是這麼自我介紹的：易到是首家互聯網預約車服務平台，通過手機應用程序，將乘客和司機銜接起來。自2010年成立，已經為5萬多名司機提供3000萬張預約訂單，並賺取豐厚收入。

沒錯，7年前易到就開始做網約車，嚴格來算比Uber還略早一些，是真正的專車鼻祖。其創辦人周航在創辦易到用車之前，在電子視聽應用領域做了15年，他創辦的天創數碼是國內視聽應用領域最有影響力的公司之一，因此易到用車2010年就獲得徐小平真格基金的天使投資，2011年獲得了晨興創投的千萬美元風投。周航追求理想，喜歡自由。創業之初，易到用車尚屬於人們口中所說的黑車，政策壓力一直是限制專車發展的一大障礙。在接受《南方周末》的採訪時，有些理想主義色彩的周航談到易到用車與政策之間的博弈，這樣表示：「寧可面西而死，也絕不往東而生啊。」而彼時他創辦易到用車想的是不僅要讓用戶用車便利，還要解決交通擁堵問題。

的確，作為網約車的開創者，易到一開始就堅持做高端的商務出行模式，加上沒有競爭對手，又獲得了攜程的機場單子，活的不亦樂乎。這些年來，憑藉著行業開創者的先發優勢、更懂場景需求的服務品質，在高端用戶群體中一直保有良好的口碑，沉澱出一大批優質的忠實用戶，這也是易到最大的價值所在。

然而，轉折發生在2014年，滴滴、快的、Uber先後在推出專車服務，接下來的事大家都知道了，無盡的補貼，燒錢大戰開啟。可是，周航當時認為用低價搶佔計程車流量，給司機大量補貼，太過激進，不可持續，況且自己是做商務出行的，把服務做好才是對的。這樣的想法現在來看是有道理的，可是放在當時，卻明顯不合時局。對於堅持著「叢林法則」的互聯網企業來說，成立之初，搶奪市場份額是極關緊要的，哪管什麼仁義道德，即便自己虧死也要把對方先幹掉。所以，這是一場只有巨頭才消耗得起的拼殺，所以滴滴快的背後是阿里和騰訊。而易到呢？在這個野蠻江湖，卻講詩書禮儀，無異於以卵擊石，而且關鍵時刻竟又錯失了百度的融資，其結果可想而知：市場份額急劇下跌。

故事到這就結束可就太簡單了。2015年10月，危機中的易到接受了樂視的注資，樂視汽車以7億美元獲得易到用車70%的股權，成為後者的控股股東。於是，接下來「生態」、「化反」成為易到的主旋律，「充值送樂視手機」、「100%充返」，一切都是那個熟悉的玩法。根據官方數據，截至2016年6月30日，易到長達227天的「100%充返」活動總充值金額超過60億元。充60個億，100%的話，易到也需要拿出60個億去補貼。可是效果呢？沒錯，短期市場份額（16Q3）小幅上升至3.6%，但是合併后的滴滴市場份額已達94.6%，一切都晚了。

時至今日，我們再來看周航當初的想法，是多麼正確。滴滴、快的、Uber三家合併，燒錢大戰結束，網約車新政逐一出台，日常出行供給減少價格提升，高端商務出行又有了市場，而且是政府支持的，周航一直所堅持的模式是可以持續的。然而，其物如故，其人不存，易到不是以前那個易到，苦盡甘來，卻已被玩壞。而周航呢？離了易到之後，轉行跟著雷軍的順為資本玩資本去了，果然，這個時代老實做事抵不過資本的浪潮，但浪潮過後又是一地的悲情人生，多麼荒誕。

結語：

網約車新政的出台，令易到的模式得以持續，可是諷刺的是，資本的大戰卻將易到變得面目全非，周航的「反戈」有可能成為壓垮駱駝的最後一根稻草，也有可能成為樂視躲不過去的劫數。如果證實是騙取或惡意挪用銀行貸款，則樂視控股所擔保或作為貸款人主體的金融負債產品全部將進入銀行體系的從嚴審核名單，將面臨抽貸和提前贖回的要求，而當前樂視生態的諸多融資是通過樂視控股或賈個人來增信的，所以易到危機背後也是樂視的危機。

那麼，對於此事另一方主角周航呢？此時選擇曝光易到的問題定是做好了考慮，他曝光了問題，毫無疑問自己的錢能不能拿回來也是八字沒一撇了，然而他還是要這麼做，有兩個可能。一是與樂視那邊談崩了，二是怕問題越往後越大，不想背鍋，對那些把錢投到樂視但是被挪用到樂視其它生態鏈中再也收不回原始資金的投資者而言，也算是挺身而出。當然，這兩個猜測也可能同時具有。

我們已經跨過互聯網平台型經濟的1.0時代，邁入共享經濟的大時代，然而陽光底下無新事，兇險且無情的資本驅動著整個進程，時刻上演著「劣幣驅逐良幣」的過程，而最令人訝異的是，最後它又「從良」了，原先的「良民」則早已消失不見。