神州專車司機薪資這麼高，為何還是比不過滴滴？

網約車市場的競爭從來就沒有停止過，單是一個網約車牌照，就讓各大平台擠破了頭，畢竟，這一紙證明，更像是網約車合法化的唯一通行證，有了它，才有了政策的支持，腰板才能硬。

全國第一個拿下網約車牌照的不是行業老大滴滴，而是神州專車，雖然神州專車也屬於業內老人，但就影響力來說，還是比滴滴差了不少，在申請牌照上能夠先發制人，也讓許多人沒有想到。

如今，神州專車一路開掛，已經在全國17個城市相繼拿到了網約車許可證，實力不容小覷，那麼其司機的待遇又如何呢？

據了解，神州專車司機的待遇在業內還是比較優厚的，司機月平均收入可達7000-8000元，雖然趕不上從前滴滴司機輕鬆月入過萬的水平，但就目前網約車市場行情來看，這個收入已經十分不錯了。除此之外，神州專車還給司機繳納五險一金，加上其他補助、獎金和福利，待遇比行業平均水平高出不少。

當然，這也意味著神州專車對於司機的要求更嚴，入職門檻更高，規矩更多，所以也可能是其用戶不如其他平台多的一個原因吧。

由於神州專車更側重於標準和規範，導致其價格也比其他平台要高，用戶使用網約車，更多的人群還是對價格比較在意，因此，滴滴快車的群體總是更多的，而專車就相對較少。

另外，滴滴的用戶群體十分龐大，車主眾多，乘客打車方便，下單即接，效率很高，而神州專車的用戶雖也不少，卻也趕不上滴滴那麼龐大的數據，因此訂單量不如滴滴，逐漸的用戶也就沒有那麼多的積累了。

不論是快車還是專車，每個人的出行都有一個側重點，想要實惠，快車更合適，想要更好的體驗與服務，當然還是專車更好，除了這兩種方式，順風車也是出行市場中的重要組成部分，它以環保、便捷、實惠的特點取勝，吸引了大批拼車用戶。

然而當前市場，真正從共享經濟出發的順風車並不多，來回拼車算是一個，這也是目前出行市場的主流。不管網約車還是順風車，接下來的競爭依然激烈。