唯品會第二季度財報解讀：重組后的物流新進展

2017年Q2財報核心數據

8月，美股財報季進入高潮。北京時間2017年8月17日，美股上市的特賣電商唯品會(vip.com，NYSE：VIPS)公布了截至2017年6月30日未經審計的第二季度財務報告。財報顯示，唯品會各項業務繼續保持穩健發展，並以連續19個季度盈利的表現，刷新電商行業連續盈利紀錄。第二季度唯品會活躍用戶總數同比增長22%，增至2810萬；總訂單量同比增長23%，增至8480萬。受益於活躍用戶總數、復購用戶數、復購用戶客單價和總訂單量的增長，唯品會Q2凈營收增至175.2億元，漲幅達30.3%。

在消費升級和品質電商發展的行業趨勢下，第二季度，唯品會專註提升品質電商建設，並在對品質服務至關重要的物流環節加大人力、技術及資金投入。唯品會旗下品駿物流體系採用全自營模式，由唯品會自主購置土地、自主設計倉庫、自主投資、自主運營，為最大限度地為用戶提供品質化服務體驗，實現物流生態的可持續發展，第二季度，唯品會進一步加碼海外倉和前置倉建設，擴展倉儲面積；加大物流覆蓋率，優化最後一公里服務體驗；提升自動化、智能化物流水平，提高綠色環保在物流中的適用率。

新增4大前置倉 倉儲總面積達220萬平方米

近幾年，電商與物流發展之間的關係可謂相輔相成，共贏共生，物流配送速度、售後服務優劣亦成為電商評價體系非常重要的標準之一，近日，在iiMedia Research（艾媒諮詢）發布的《2017上半年品質電商專題研究報告》中，在對品質有一定要求的用戶群體中31.0%的用戶選擇平台時會受「物流速度，配送、物流、售後服務」等多種因素影響，其中，唯品會憑藉全自營模式的物流體系，高品質服務，深受消費者信賴，在電商中排名前三。

在第二季度，為進一步提升物流速度，滿足用戶對服務配套的升級化需求，唯品會新增南寧、烏魯木齊、濟南和哈爾濱4大前置倉，前置倉總數增加至11個。不僅如此，為實現品質消費與國際化商品和服務的深度對接，唯品會在跨境物流建設上也積極開拓進展，在日本和韓國合計新增19000平方米倉儲空間。截至二季度末，唯品會倉儲總面積達到220萬平方米。

優化最後一公里 95%訂單品駿配送

除了配套設置的完善，「最後一公里」可謂電商售後和物流升級重要的側重因素。第二季度，唯品會95%的訂單由品駿物流配送完成，這一比例在去年同期為91%。由唯品會終端配送人員直接上門退貨的比例達68%，相比去年同期的46%也實現大幅提升，可以說，唯品會在最後一公里服務上的投入卓有成效。

唯品會首席財務官楊東皓先生表示：「本季度，唯品會在物流規模建設和物流運營能力方面取得重大進展。截止目前，唯品會擁有最後一公里配送人員約27000名，配送站點約3500個。」終端體系建設的完善，為唯品會品質化物流建設提供了堅實的基礎，同時為唯品會在二三四線渠道的下沉鋪平了道路。

智能物流普及率提升能源消耗「瘦身」

不論是電商還是物流，效能的建設更加關鍵，為此，唯品會將最先進的科技和設備運用到倉儲物流體系建設中。「唯品會繼續加大對倉儲物流的智能化、自動化投入。智能AGV搬運機器人、堆垛機、履帶輸送等技術，讓』人找貨』變成』貨找人』，分揀和輸送效率提高了1.5-1.8倍，貨品的倉庫佔位時間僅2-4小時。送至消費者，大大省略環節，節約成本。」唯品會高級副總裁唐倚智介紹到。

不僅如此，在國家大力倡導節能減排、低碳環保的理念下，唯品會積極致力於綠色物流的發展。在倉儲端，唯品會在肇慶建設了14萬平方米的分散式光伏電站項目，肇慶物流園區成為全國領先利用光伏新能源供電的電商物流園。在物流端，通過重新設計運輸過程和優化運輸路線，唯品會建立了全新的前置倉配送模式，減少了運輸里程和溫室氣體排放；同時，唯品會向全國投入了286輛物流電動汽車，二氧化碳排放量年均減少近830噸。由唯品會員工自主改良的、能提升二次使用率的新型快遞袋投入使用后，減少塑料使用量逾355噸。

品質、高效、綠色生態體系的品駿物流得到了行業及第三方機構的大力認可。2017年7月，唯品會自建物流品牌「品駿」獲得國家郵政局頒發的全國快遞業務經營許可證，向更廣闊的市場開放，8月，在互聯網周刊發布的《2017物流產業圖譜》中，唯品會品駿物流位列「2017電商自建物流代表企業」第三名。

唯品會電商為物流提供情景和流量入口，孵化物流向上生長；物流反哺電商的品質化升級，兩大板塊相輔相成。未來，唯品會「電商+物流+金融」三駕馬車並駕齊驅的模式，將為唯品會帶來更加長遠的發展動能。

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