換代大眾CC現身街頭，最美轎跑果然名不虛傳，1.5T或20萬

在國內競爭激烈的汽車市場中，德國的大眾品牌可謂是獨佔鰲頭，旗下從任何一款車型都能成為神車，就連大眾CC這種比較小眾的轎跑車型，都能賣成街車，國內除了大眾也沒哪個車企能做到了，但是隨著奧迪，賓士，寶馬等豪車的售價拉低在20萬的售價區間，也導致了大眾CC的銷量出現了下滑趨勢，為了更好的與一線品牌競爭市場，推出了全新的大眾CC車型（應該是大眾Arteon）。

這是在國內某地所拍攝到的全新大眾CC車型，整個外觀和上海車展上的概念車保持了一直的設計，整個前臉換裝了大眾家族最新的設計，看上去非常的運動低趴的前臉非常時尚，引擎蓋板上硬朗的腰線增添了不少肌肉范，中網多輻式橫置格柵與兩側犀利的大燈連接，經過熏黑處理的大燈內部裝置了C行的LED燈帶，個人絕對這樣的大燈絲毫不輸奧迪燈廠。

車身的側面，從翼子板位置延伸出一條筆者而硬朗的腰線貫穿至尾燈位置，看上去更加的修長大氣，呈現出上揚的蓄勢待發的姿態，後邊三角窗位置的傾斜度更加的個性，這是一款轎跑車型必備的設計元素裝配的大尺寸運動輪轂提升了不少這款轎跑的運動氣息，尺寸還現款保持一致並沒進行加長。

尾部方面，整個尾部非常的簡潔因為是一款為未正式上市的車型並沒有裝配任何的LOGO標識，尾部上方有一個擾流板和熏黑的后尾燈增強了不少視覺效果雙邊共出的排氣都進行了鍍鉻的包裹。

內飾的設計就沒有太大了變化和現款大眾邁騰保持了一致的設計風格，相比動感時尚的外觀內飾就顯得比較中規中矩了，平直的中控台設計和慣穿的空調出風口石英錶與全新邁騰都如初一轍，在配置上增加了流行的全液晶儀錶和互聯網中控大屏幕等配置，細節上均採用了黑色的鋼琴烤漆裝飾，可能考慮售價問題低配版內飾使用了軟質搪塑材質。

在動力上就沒有太大的變動搭載了第三代EA888發動機，1.5T，2.0T兩款渦輪增壓發動機匹配大眾7速雙離合變速箱，其中入門車型搭載了的1.5T渦輪增壓發動機最大功率150馬力，個人絕對這樣的動力相比同級別車型略顯不足作。

總結，這款全新的大眾CC的入門版的1.5T的起售價將在20萬起售，入門車型看上去比較有性價比，可是20萬買一台只有150匹馬力的轎跑相比23萬起售的別克全新GS運動版就顯得不足了（260馬力）不過它最大的賣點還是它那不拘一格的顏值,完全可以成為運動型B級轎車中的銷量王，當然，要做到這一點，定位是最最最關鍵的。