豐田這樣是打算放棄中國市場了嗎

首先999想先說一下，這個想法不是因為豐田在華銷量被本田超越才有的。也不是因為豐田在全球銷量被大眾超過才有的。而是看到最近豐田推出的新車型才有了這個想法的。

今年 3 月，豐田終於推了兩款全新車型：一個是 YARIS L 致享，一個是威馳 FS。一個致炫三廂版，一個威馳兩廂版。這看得999差點把煙灰抖到茶杯里…開什麼玩笑？推出兩款小型車，這確定不是在逗嗎？

雖然說豐田要技術有技術、要資源有資源、要渠道有渠道，如果想要重回銷量榜首，只需要抓住快速增長的好時機，投入合適的產品、部署積極的戰略，就ok了。只要在賣得好了，想再度超越大眾、本田也很容易。只是這剛出來的兩款小型車…確定不是鬧著玩的？

不是眾人期待的 SUV，也不是緊湊車，更不是迎合市場快速升級特點的中級車或者走豪華定位的中型車，而是兩款經過調整的小型車…999確實有點看不懂豐田的意圖了。難道豐田要放棄市場了嗎？

999覺得人要在合適的時候做合適的事情，對於一個跨國企業的經營發展來說，更是要抓住好的時機，做對的事情。說白了，999就是想問問豐田：此時在，你確定市場上的當務之急是小型車嗎？

數據顯示，豐田 2016 年銷售 121.4 萬輛，同比增長 8%，其實與本田的差距只有 3.3 萬輛，可能有人說這個差距有點不值一提，但考慮到全球銷量排名，在被本田超越了坐穩 5 年的老二的位置，豐田也該思考一下原因了。

999還是覺得豐田在市場發展太慢，最主要的原因是產品導入太慢。目前國內還是SUV和緊湊車市場更為吃香，2016 年國內乘用車銷售 2359.9 萬輛，增幅高達 19.4%；其中 SUV累計銷量 902.3 萬輛，占乘用車銷量的 38.2%。緊湊型車也是車市中堅，全年銷售 787.1 萬輛，占轎車總體銷量的 65%。

在SUV車型中本田近年推出的全新車型就有繽智、XR-V、冠道、UR-V，SUV 帶來的增量為本田的快速增長奠定了基石。日產也對旗下逍客、樓蘭進行了換代。

轎車領域裡，本田在緊湊型車市場下了一定功夫，投入新傑德、新思域等多款車型，日產也推出了新騏達、新軒逸、新藍鳥。

反觀豐田，最火的小型 SUV依然是空白，緊湊型SUV目前只有新RAV4。雖然中型SUV中有著屹立不倒的漢蘭達，但是目前中型SUV也是群雄並起。從銳界到昂科威和途觀L，再到即將出現的探界者、柯迪亞克、途昂，還有來自品牌GS8、H7和CS95（即將上市）的問候。選擇更加多樣化，不同的定位都在削弱漢蘭達的優勢。而緊湊型級轎車依然只有卡羅拉和雷凌兩款車型，雖然目前都實現了混動車型的加入，但是都屬於同款車型，產品線還是不夠豐富。

當然，有人要出來噴999了：誰說豐田沒有推出SUV計劃？在上海車展就要亮相一款基於C-HR所打造的小型SUV！so？是不是有點慢了？看其它車企都在加速布局中型SUV的市場了，最明顯的就是本田，去年的冠道加上今年的UR-V。

而一項SUV也不多的大眾，也開始全面發力SUV了！途觀L、途昂、還有小型SUV T-Roc 都要國產上市，豐田你不慌嗎？

小型車如今的市場，過得都不太好。市場份額的萎縮是不爭的事實，目前能夠混得好的也就只有飛度、POLO、瑞納極少數車型。雖然致炫、威馳的表現也還不錯，但是致享和威馳FS的出現，使得內部競爭的情況也不可避免。加上本來就不太紅火的細分市場，後果也可想而知。紅紅火火的 SUV、緊湊型車不去抓緊推進，反而搞起了聊勝於無的小型車，豐田你在想什麼？

最後，999認為豐田比較作的一點就是雷克薩斯的永不國產。看看最近幾年，豪華品牌國產已經成為新趨勢，尤其是競爭激烈的二線豪華品牌，捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃都陸續實現了國產，日系品牌方面，東風英菲尼迪、廣汽謳歌亦不斷推出國產車型。雷克薩斯的按兵不動真是有定力！不國產的舉動，999認為也會讓豐田錯失良機。

相比日產、本田來說，豐田確實是「穩紮穩打、不慌不忙」，意思就是呈現給大家一個慌個毛線的姿態。也不知道是為什麼有這樣的心態，是不是真的覺得市場不重要，要準備退市了？