"概念林志玲，量產羅玉鳳"，長安車竟也入榜！

概念車是什麼？它向消費者展示更多的是品牌未來的設計方向、發展和實力。在我們眼裡，概念車都是非常漂亮、炫酷、新穎，但一般只停留在概念階段。而真正到消費者手裡的是根據概念車量產化的車型，但是在這個「轉化」過程中，可能工程師有不同意見，或者大BOSS出來指點一下，出來的量產車與概念車相差甚遠，這就是所謂的「概念林志玲，量產羅玉鳳」，設計師也只有哭的份了。一汽歐朗

歐朗概念車

一汽歐朗曾推出概念車型GO，犀利的大燈、流暢的車身線條還有那富有張力的尾部設計，無不帶有強烈的動感，令人過目難忘，拍手稱讚。如今看來與馬自達昂克賽拉有點相似，不過推出時間比馬自達還要更早。

歐朗量產車

在概念車發布后的7個月，GO概念車的量產版本「歐朗」卻讓人大跌眼睛。概念化的設計被全部刪減，戲劇性的前臉，不搭調的比例，可以說丑萌丑萌的。完美的詮釋了什麼是「買家秀和賣家秀」。

啟辰D50

D50概念車

啟辰D50概念車帥出了新高度，那冷酷的燈眼和鋒利的線條勾勒除一副動感時尚的前臉，加上流線型的車身線條，如果完全參照概念車來量產，大賣必不成問題。

D50量產車

但是，廠家偷懶了，日產老頤達改頭換面變成了啟辰D50，唯一和概念車相似的只有前臉造型。概念車的動感元素，配上頤達的「方盒子」造型，能拿得出手的也就只有價格了。

長安CS95

CS95概念車

長安汽車的設計一直都在走正軌，CS95概念車有著不輸國外品牌的完美線條，頗具科幻風格加上車身修長流暢的線條，簡直美得相當有情調，讓人對量產版充滿了期待。

CS95量產車

而量產版完美的詮釋了「概念林志玲，量產羅玉鳳」，很多網友置疑長安的設計師是否拿錯了設計圖去生產。類似於福特探險者的車身造型，方方正正毫無美感。前臉的水漣漪的精緻鍍鉻中網換成回字形的，突兀而且丑的一逼。

小董君點評：

相比國外品牌，自主品牌在設計的路上一直在進步， 也有不少優秀的作品，可惜由於各種原因，量產車並不能完美呈現概念車的高度，反而有所倒退，這是相當遺憾的！