5月保值率告訴你買中級新車還是二手高端！

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中級車新還是二手BBA將困擾買車用戶

2017年5月精真估二手車保值率分析報告

2017年5月保值率報告綜述

2017年5月全國二手車整體交易明顯下降，准新車存量比例繼續提高，但是全國範圍內的二手車需求量減少，市場競爭加劇，新車降價導致的二手車壓力增加，受到影響的主要是美系、韓系車型比較明顯，日系相對較好，自主品牌保持穩定。

小型轎車2017年5月份保值率分析：

小型轎車近期供需相對穩定，保值率受到新車降價和政策擠壓並不不明顯。廣州本田飛度繼續保持第一，自動擋車型需求量大，口碑良好，1.5自動擋值得推薦；上海大眾POLO庫存量減少，新車價格相對穩定，老款車型目前面臨市場淘汰，新款車型一線城市吸引力不足，1.6系列相對性價比更好；一汽豐田威馳表現良好，新款車型帶動的市場認知提高，得益於豐田的配件網路，全國流通較好，中間商追捧，老款車型仍舊有一定市場，手動車型在後期交易中保值率更穩定；北京現代瑞納前一段市場租賃車輛淘汰接近尾聲，市場存量減少，價格有所上漲，保值率階段性提升，中後期質量穩定性和保值率表現一般；廣汽豐田致炫受到兩箱豐田雅力士和本田飛度等車型競爭，市場保有量又不足，因此保值率逐步下降，市場能見度降低；長安鈴木雨燕相對穩定，性價比好，新手選擇比例高，推薦1.3手動和1.5自動兩款，其他車型中明顯看出老款車型和韓系車型的保值率下降趨勢。

小型車保值率依舊是合資車優勢存在，自主品牌2年後的保值率明顯差異也說明自主品牌中低端產品的質量穩定性，客戶口碑等綜合問題。

緊湊型轎車2017年5月份保值率分析：

緊湊車型中，大眾「天下霸主地位」依舊，高爾夫、寶來佔據保值率前兩位，不過由於寶來新車的逐步「失寵」，未來保值率排名有被取代可能，1.6自然吸氣匹配6速DSG質量相對穩定，1.4T和7速DSG後期故障率較高，建議二手車選購需要嚴格檢測；緊隨其後的日系三強，豐田卡羅拉雙擎逐漸被客戶認知，本田思域主要是年輕用戶青睞，東風日產騏達空間大、油耗低等使用經濟性指標好，整體市場表現不錯，保值率均有所提升，自動擋車型的需求熱度明顯高於手動擋；大眾系列朗逸、捷達、速騰、桑塔納保持良好口碑，但是市場對於這類「老傢伙」需求量和認知程度降低，保值率出現下滑；現代朗動只能是勉強算是保值率尚可車型，不過由於新車價格壓力，這款車保值率有明顯的下降可能。

中型轎車2017年5月份保值率分析：

中型轎車基本上是兩個陣營的長期「廝殺」，大眾優勢不再，其他對手取代可能增加，但是德系車這一階段品牌並不是孤軍奮戰，BBA開始加入到這一系列競爭二手車客戶。邁騰北方認知程度略高於南方城市，帕薩特由於大量的政府採購導致了新車價格波動，二手車保值率下降；本田雅閣市場存量繼續減少，未來雅閣將逐漸被其他對手取代可能，2.0系列新車相對便宜，2.4系列性價比下降；寶馬3系作為BBA代表榮登三甲，年輕客戶同等價格空間選擇寶馬比例高，促進了保值率提升，新車316Li實際零售價格跌入23.5萬講給中等合資品牌較大壓力；豐田凱美瑞穩定和可靠性依舊吸引了大量的「懷舊」，市場存量大，口碑好；一汽大眾CC相對改裝用戶和運動偏好用戶傾向性大，相對二手車不算便宜，保值率一直不高不低；賓士C和奧迪A4L目前從保值率分析，賓士配件相對較貴和奧迪燒機油影響部分客戶認知，同樣外觀近幾年變化不大，客戶依舊是「喜新厭舊」。這一級別目前由於新車價格調整，二手BBA系列性價比提升，年輕客戶選擇傾向性很大，但是要注意車輛的維修保養成本，相對三個品牌，賓士C系列的配件價格略高，奧迪A4L新車降價造成保值率下滑。

中大型轎車系列2017年5月份保值率分析：

中大型轎車保值率主要是德系三強優勢明顯，寶馬5系列市場保有量出現持續增加，供需相對平衡，中高配置車型是二手車市場主流；賓士E系列由於2013年款后的市場熱度提高，保值率出現上升趨勢，入門級別E200系列3-4年二手車開始貼近20萬元價格區間，吸引力十足；奧迪A6L受到新車變化，市場地位有所下降，新車降價力度較大；豐田皇冠、雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70L作為日系代表車型，近期市場需求增長，後期的質量穩定性和使用經濟性確保了保值率良好，日系高端汽油車型4年10萬公里免費維修保養提升了短時間周期內保值率表現；由於這一級別車型中競爭相對不激烈，因此凱迪拉克XTS、捷豹XF等車型也進入到保值率排行，實際保值率表現相對其他車型有小幅優勢，但是對於排名靠前的幾款車型，保值率差距明顯存在。

小型SUV系列2017年5月份保值率分析：

緊湊型SUV保值率主要受到車輛產品較少的影響，市場競爭車型早期不多，未來競爭越來越激烈。鈴木吉姆尼排名第一，專業玩家相對認知程度高，長期處於熱銷階段，手動面對專業，自動主要城市使用；本田XRV和繽智保值率較高，體現了產品差異優勢，相對1.8系列市場存量不多，1.5系列新舊車價格差異小，二手車吸引力不足，市場存量嚴重不足；北京現代IX25由於新車銷售情況不利，新車降價導致二手車保值率下降；別克昂科拉、福特翼博作為美系車後期的使用成本提升和故障率提高造成了保值率表現並不理想；其他小型SUV車型由於沒有豐田、大眾、日產等強勢品牌，目前存量較多主要是吉普自由俠、標緻2008等。市場競爭空間存在較大的變數。

緊湊型SUV系列2017年5月份保值率分析：

緊湊型SUV近期出現合資品牌二手車和自主品牌新車「爭奪」客戶的情況，新舊車的競爭開始出現。本田CRV表現始終良好，新款車型價格穩定，提升了二手車保值率，二手車推薦2.4系列車型；大眾途觀受到新車影響和終端新車銷售價格變化，保值率不再居高不下，1.8T自動擋車型二手車存量多，吸引力下降；豐田RAV4近期新車價格回升，推薦2.5系列中高配車型，如果考慮2.0系列可能對比新車並不具備太多吸引力；日產奇駿和逍客情況類似，奇駿2.5系列上一款車型比較受到越野車愛好者歡迎，逍客1.6系列使用經濟性好，二手車受歡迎程度高；賓士GLA、寶馬X1、奧迪Q3 市場存量逐漸提高，但是整體規模仍舊不大，保值率目前受到新車價格影響，相對這三款推薦寶馬X1中高配三年以上二手車型，奧迪Q3低配車型，賓士GLA目前二手車性價比一般；現代IX35和福特翼虎保值率持續下降可能，新車降價和市場熱度降低是關鍵。

中型SUV系列2017年5月份保值率分析：

中型SUV目前市場變化較大，主要是受到新車市場變化影響。豐田漢蘭達目前優勢依舊明顯，市場主流2.7系列老款車型供需旺盛，相對3.5進口系列不推薦普通消費者選擇；別克昂科威保值率明顯下降，新車降價是主要因素，後期口碑表現一般；賓士GLK保值率依託新車GLC的穩定和二手車供不應求，GLK300系列三年左右二手車最好賣；奧迪Q5新車價格一路下降，二手車零售價格受到影響，保值率將受到影響；寶馬X3在二手車市場存量相對不多，保值率波動性較小；餘下市場的相對主流車型中，雷克薩斯NX、英菲尼迪QX作為日系豪華品牌有增長潛力，美韓系列的代表車型諸如現代勝達、福特銳界、凱迪拉克SRX等表現一般，保時捷Macan相對特殊，保值率隨著新車加價減少逐步下降。

中型SUV市場目前競爭集中在7座SUV，未來這一車型將出現較大的變動，競爭更加激烈，大眾途觀L、斯柯達科迪亞克等優勢車型加入后將導致較大的變化。

中大型SUV系列2017年5月份保值率分析：

中大型SUV系列二手車保值率近期變化頗具特色。豐田普拉多作為保值率神車依舊存在，排名第一且相對穩定，4.0系列性價比較好，2.7系列二手車對比新車並不便宜，建議3年內選購新車更實惠，平行進口車型實際質量和口碑也比較不錯，相比較價格優勢並不大，主要是配置優勢；保時捷卡宴的品牌優勢是保值率較高的原因，同比BBA，保時捷更具吸引力；賓士GLE和ML二手車終端銷售表現下降，保值率下降；豐田蘭德酷路澤受到新車生產調整影響，4000系列平行進口新車較低價格衝擊二手車；路虎攬勝系列運動系列新舊車差價不大，保值率較高，行政系列新車和平行進口車型以及准新二手車三者交叉競爭存在，二手車保值率有下降的可能，新款3.0T系列普遍客戶認知程度高，老款5.0系列使用成本高，二手車降價空間大；寶馬X5表現穩定，二手車需求較多，性價比好，二手車存量供應有所不足；雷克薩斯LX570由於新車價格較高，二手車購買群體減少，保值率下降可能；奧迪Q7明顯受到新車降價和競爭影響，二手車保值率排名嚴重下降，二手車價格下降空間大，建議客戶購買觀望；吉普大切諾基，沃爾沃XC90屬於非主流區域產品，大切二手車集中在越野車客戶，沃爾沃XC90目前受到家庭用戶歡迎，車輛的安全性和大空間是對客戶的較大吸引力。

此外，這類車型中仍有很多車型由於統計數據並不完善，存在較大的保值率波動，比如賓士G、寶馬X6、賓士GL、瑪莎拉蒂萊文特等。

MPV系列2017年5月份保值率分析：

5月份MPV市場表現根據車型表現差異較大。豐田埃爾法新車加價減少，二手車價格過高導致購買下降，保值率下降，預計這款車型保值率還會持續下降；別克GL8新款價格堅挺，老款二手車中2.4和2.5系列主要是家庭用戶，3.0系列集中在商務需求，但是2010年之前車齡過大車輛需求減少，價格下降；本田艾力紳和奧德賽雙車型保值率均有所提升，市場需求旺盛，艾力紳表現相對搶眼，美規風格大空間促進了家庭用戶購買比例；本田傑德、大眾途安、大眾夏朗、馬自達5、C4畢加索、豐田逸致屬於小型5座SUV主力車型，存量不多，需求較好，保值率比較穩定。

2017年6月份個人用戶二手車交易建議：

5月全國二手車交易量明顯下降，各個價格空間二手車保值率直接反饋了價格變化，對於消費者買賣二手車要特別注意。

中型以下車輛依舊是新車不貴舊車不便宜的態勢，但是由於環保政策等問題，建議消費者可以考慮5年以上以舊換新的升級消費；購買這些級別二手車目前並不是最好時機，3-5年相對性價比合理，3年以內建議購買新車。

中型以上二手車由於新車降價導致的二手車價格變化，相對售價越貴的新車，其二手車性價比越好，目前市場價格看，新車售價50-120萬的對應3-5年二手車性價比最優，120萬元以上的新車由於消費稅等問題導致了前一段庫存二手車收購價格高，庫存壓力大，近期有降價可能，二手車收購價格下降，所以買二手車時機較好，出售二手車目前可能比較吃虧。

數據分析師：王萌-二手車小胖

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