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南寧地鐵又有新動作!4號線隧道開挖,2號線9月空載試跑

南寧地鐵又有新動作!4號線隧道開挖,2號線9月空載試跑

南寧捷運近日又有新動作!

隨著捷運4號線體育中心東站近日實現主體結構封頂(4號線首座車站實現主體結構封頂),4號線首台盾構機始發,正式進入隧道掘進階段。

另外,已全線完成「熱滑」實驗的捷運2號線,已開始為期3個月的全線綜合聯調工作,計劃9月空載試運行。

4號線正式地下「開挖」

4號線方面,目前隧道掘進正有序進行,現場作業的盾構機每天掘進4環,長度約6米。

首批10座站點2016年6月正式開工建設以來,目前,4號線全線已開工14座車站,已開工站點均已完成主體圍護結構,正在進行土方開挖,其中7座車站開始主體結構施工。

關於4號線

4號線是南寧捷運交通線網中東西向的骨幹線,一期工程由洪運路站至龍崗站,橫跨江南和五象,全長約24.6公里,均為地下線,共設19座車站。其中換乘站4座,自西向東分別是與5號線換乘的那洪立交站,與2號線換乘的大沙田站,與3號線換乘的總部基地站,與8號線換乘的龍崗站。4號線計劃2020年06月28日開通運營。

4號線沿線19座車站

洪運路站-那歷村站-那洪立交站-金陽路站-通源路站-大沙田站-金象大道站-五象嶺站-玉象路站-總部基地站-飛龍路站-體育中心西站-體育中心東站-良慶大橋南站-良慶圩站-楞塘村站-五象火車站-清平坡站-龍崗站

2號線9月空載試運行

2號線方面,目前已開始為期3個月的全線綜合聯調工作。

據介紹,綜合聯調是通信、信號、供電、機電、車輛等設備系統已完成單系統調試,並達到合同技術規格書的要求後進行的系統綜合測試。

捷運線路的建設過程中,需要經過「全線長軌通」、「全線車站電通」、「全線熱滑」、「全線綜合聯調」、實現「三權移交」、「不載客試運行」等幾個重要環節。

2號線開展全線綜合聯調工作,是試運行和運營綜合演練的基礎,也是南寧捷運2號線能否實現載客試運營的關鍵。

值得關注的是,從9月20日起,2號線將進行為期3個月的空載試運行工作,待完成專家評審后,將在年底正式開通試運營。

關於2號線

作為橫貫南寧城市南北的軌道交通主幹線,2號線及延長線呈「L」型走向。其中,2號線一期全長21公里,設18座地下車站。線路南起玉洞,北至西津,途經銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等重要交通路段和繁華商圈,連通城市南北方向,計劃今年底開通試運營。

此外,2號線延長線將捷運2號線向東延6.3公里,從玉洞站向東延伸至壇興村站,使原本連通安吉和玉洞的捷運2號線東延至五象湖,計劃2021年開通試運行。

2號線一期18座車站:

玉洞站-金象站-石子塘站-建設路站-大沙田站-江南客運站-石柱嶺站-亭洪路站-福建園站-南寧劇場站-朝陽廣場站-火車站-明秀路站-秀廂站-三十三中站-蘇盧站-安吉客運站-西津站。

2號線東延線5座車站

東風路站-玉嶺路站-那福路站-平良立交站-壇澤站。

編輯|謝福平 張帆

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