合肥地鐵9號線2030年建成！還有不少好消息……

第三輪交通建設規劃名單

合肥捷運9號線未顯其中

近日，官方終於回復

軌道交通9號線計劃在2030年前建成

8月11號，12345政府服務直通車官網上，市軌道辦正式回應合肥捷運9號線問題，稱：經總工辦辦理，根據合肥市城市軌道交通線網規劃，軌道交通9號線計劃在2030年前建成，正按計劃推進線路的前期工作。

據悉，合肥捷運9號線將連接起肥西縣和新站區，呈現出一條較為蜿蜒的南北走勢，從線路布局和長度看是一條樞紐型線路。

該條線路北起新站少荃湖，將從滁河乾渠風景區出發。向南抵達三十頭地區，隨後向西南方向延伸，抵達肥西。

在目前規劃的線路中，9號線很可能是向肥西延伸距離最長的一條線，遍及合肥大部分區域。

從規劃圖中看，大致經過肥西縣、經開區、包河區、廬陽區、瑤海區、新站區6大區域。

早前，就有市民諮詢9號線是否修到肥西縣花崗鎮，合肥市軌道辦也給出相關回復。

除了9號線

還有一個振奮人心的好消息

距離捷運2號線開通的日子

也越來越近了

來越近了

越近了

近了

了

期待已久的藍胖將於今年10月份正式運營，

不知道各位都準備好了嗎？

終！於！來！了！

截至目前

2號線17列電客車已抵達車輛段

並完成調試

合肥捷運2號線預計於2017年10月份正式運營

標誌色為藍色

2號線開通后，將按照1號線的票價標準來執行

這也意味著

2號線全程的單程票

全程27.8公里，24座車站

不會超過5元

另外，2號線的運營方案正在研究中，預計9月出爐，首末班車的發車時間將和1號線同步。

(合肥捷運1號線 運營時刻表)

但如果換乘1號線的話，則會累計增加公里數，如果超過29公里，每增加9公里，加收1元。從目前來看，如果從2號線南崗站換乘1號線坐到九聯圩，將明顯會超過29公里，也就意味著這一趟的捷運票價將不止5元。

(合肥捷運1號線 票價梯形圖)

（1）普通乘客乘坐捷運，使用「合肥通」，可享受單程票價9折優惠；

（2）傷殘軍人、殘疾人民警察、現役軍人、殘疾人（盲人二級以上聾啞人、三級以上肢體殘疾人、農村五保供養的殘疾人及六十周歲以上殘疾人）憑有效證件免費乘車；

（3）70周歲（含）以上老年人憑有效證件免費乘車；

（4）一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車；超過一名的，按超過人數購全票；

（5）合肥市範圍內的全日制普通中國小校、全日制中等職業學歷教育學校（含民辦學校）在校學生以及低保人群，憑有效證件辦理優惠卡后乘坐軌道交通享受半價優惠；

符合優惠政策類型的乘客可在車站客服中心崗持有效證件辦理優惠單程票或邊門進站乘車，PBOC2.0標準「合肥通」金融IC卡，須前往「合肥通」指定網點載入軌道交通應用；原公交集團發行的公交IC卡無法在捷運使用，須至「合肥通」指定網點升級換卡後方可用於刷卡乘車

據合肥市軌道交通公司相關負責人介紹，目前，合肥捷運2號線全線22個車站開展調試工作，全線完成92%車站相關接駁。截至7月底，合肥捷運2號線全線23個車站的環網交換機

全部接入並調試完畢，全線各車站網路條件基本滿足參建、籌備人員辦公需要。

據悉，2號線全線23個車站（不包含宿州路站）、控制中心、蜀山車輛段集中辦公單體樓內網路設備的安裝、調試以及部分數據升級改造工作已基本完成。下一步，合肥軌道公司將組織推進車輛段集中辦公區域及全線已進駐人員車站的辦公網路終端接入工作，並計劃於8月初全部完成。

合肥捷運2號線概況

合肥捷運2號線西起長寧大道口，東至大眾路站，沿長江西路、長江中路、長江東路敷設，全線總長約27.76km，共設車站24座。全線沿「安徽第一路」長江路橫貫城市中心區，沿線與眾多主次幹道相交，並臨近大量重點單位、居民小區以及多個商業區，該項目建設意義重大、影響深遠、備受關注。

與1號線比，2號線有哪些不同？

外觀主打「藍精靈

已經正式試運營的1號線，

車身是紅白相間，外表美觀又大氣。

而即將試運行的2號線列車則

以藍色作為線路色，

可以說是最活潑的「藍精靈」了

2號線列車車身更寬敞

雖然與1號線列車一樣，

2號線列車採用的也是按照

輕量化、低噪音、高防火要求

設計和製造的B型鼓形車。

但是車寬卻為2880毫米，

比傳統的B型車寬出了80毫米。

載客量更大，設計最高時速也達80公里。

空調更舒適

對乘客而言，2號線列車將非常舒適。

空調配置了先進的光等離子空氣凈化裝置

可以有效地殺滅病毒和細菌。

照明系統全部採用國內先進的LED光源，

節能環保，使用壽命長。

車門上方將設置28寸彩色LCD顯示屏，

隨時為乘客提供線路、換乘以及站點等信息

鋁合金

扶手抓握手感好

2號線採用的是鋁合金質地、磨砂面，

乘客在抓握時手感更好。

此外，連接兩節車廂的貫通道上，

1號線採用的是3片式，

而2號線採用的一片式。

乘客在這個位置將不再會有

「杠背」的不舒服感。

延伸閱讀

據介紹，合肥捷運3號線19座車站主體結構封頂，包括方興大道站、紫雲路站、錦繡大道站、丹霞路站、芙蓉路站、祁門路站、高河東路站、清溪路站、四里河路站、淮南路站、新蚌埠路站、銅陵北路站、經三路站、新海大道站、天水路站、岱河路站等19座車站主體結構封頂等。

3號線出入口累計109座，已有35座出入口開始施工，目前有6座出入口主體結構施工完成。全線26台盾構機已有24台盾構機下井組裝調試，其中有21台盾構機在掘進。又有一條單線隧道順利貫通，截至目前，共有4條單線隧道貫通。

按照捷運3號線的規劃，預計2018年4月將進入區域隧道洞通階段，12月或將能實現全線通電，預計在2019年12月開通運營。

目前，捷運4號線第一、二批次開工站點已有19座車站完成一期合圍，剩餘6座車站(玉蘭大道站、宿松路站等2座車站受綠化移植影響;金寨路站、翠柏路站等2座車站受征地拆遷影響)未能正式合圍。

4號線工程起於雞鳴山路站，止於東方大道站，全長41.37km，均為地下線。線路經由高新區、政務新區、蜀山區、包河區、瑤海區、新站區等區域。合肥捷運4號線是合肥軌道交通的重要組成部分，計劃於2020年底正式通車。

捷運5號線第一、二批次開工站點已有25座車站完成一期合圍，剩餘3座車站(廬州大道站因綠化移植影響，桐城南路站因征地拆遷影響，雨花塘站因綠化移植影響)未能正式合圍。

合肥捷運5號線為一條南北向線路，線路南端起於雲南路，北端止於汲橋路，途經雲南路、雲谷路、上海路、繁華大道、宿松路、蒙城路和太和路，全長約40.2公里。

全部為地下線，共設33座車站，平均站間距1.22公里，設官塘車輛段(東方大道與阜陽路交口東南)和濱湖停車場(與1號線共用地塊)各1座，總投資309.34億元，建設周期5年。5號線工程已於2017年上半年全面啟動建設，計劃於2020年底開通運營。

在軌道交通1號線啟動三期北延工程后,在建的2號線、3號線也將確定向周邊地區伸延。此外，4號線也將向南延伸。記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，軌道交通2、3、4號線延長線工程勘察設計正在招募總承包。

據悉，2號線東延工程起於大眾路站（2號線實施時已預留東延條件），南至肥東南部新市鎮木秀路站，線路沿長江東路—太子山路—四頂山路敷設。線路長14.18km，其中地下線7.8km，高架線6.38km。設站10座，其中換乘站1座，平均站間距1301m，設四頂山停車場與遠期6號線共用。

3號線南延工程起於方興大道站，沿翡翠路、江淮大道、金寨路、站前路、人民路、青龍潭路，至深圳路站。設車站7座，其中換乘站1座，平均站間距為1438m。3號線南延線於青龍潭路與李陵山路路口西北角地塊內設深圳路停車場。

4號線南延線起於豐樂河路站，沿習友路、永和路、繁華大道、大潛山路走行，止於元亨大道站。4號線南延線全長11.82km，其中地下線4.4km，高架線7.42km，設站5座，平均站間距2596m。4號線南延線於繁華大道與規劃將軍嶺路東北角地塊內設華南城停車場。

大合肥的發展越來越好

今後，市民出行也越來越便捷~

❤猜謎語❤

關注最愛安徽

回復「天氣」可查詢實時天氣情況和空氣質量

回復「」可查看即時新聞資訊

回復「股票」可查詢股票信息

回復「笑話」可以讓你樂一樂~~~

安徽4個城市被國家委以重任，未來發展要逆天！

安徽女子碰了它一下，竟生命垂危！這東西很多人都愛吃...

姜明任合肥市委常委、政法委書記！安徽多地發布幹部任免信息

合肥95名遊客確認安全，安徽救援隊趕赴災區！四川新疆連發地震，最全信息在此，不傳謠！

安徽人的姓氏里藏著這樣的秘密，竟然還有人姓……