飛機恐懼症的福音，今後坐中國高鐵就可以環遊全世界了

原標題:飛機恐懼症的福音，今後坐高鐵就可以環遊全世界了

十一黃金周眼看著越來越近了

很多愛旅遊的朋友又開始悸動了

作為熱門的出境游目的地，泰國每年接待遊客近900萬人次。曼谷、清邁、普吉島，還有最近因為《中餐廳》火起來的小眾海島象島，都讓很多人心馳神往。

如果告訴你

今後不用打「飛的」

直接坐高鐵就可以到泰國

朝發夕至

驚不驚喜？

早上吃米線，下午品冬陰功湯

就在前幾天的廈門金磚會議期間，泰國政府與國企就中泰高鐵簽署了兩項總值52億泰銖(約10.24億元人民幣)的合約。第一份合約涵蓋中泰高鐵項目的基礎結構詳細設計，第二份合約則是關於聘用技術顧問。

其實，中泰高鐵項目自2014年就開始醞釀，可是針對其建造成本、貸款條件以及土地開發權等多方面問題的談判一波三折，導致該項目一再受到拖延。上述兩項合約的簽訂，標誌著中泰高鐵項目終於落下實錘。

近日，泰國交通部長阿空在接受採訪時明確表示，中泰鐵路有望在10月正式開工建設，首期工程全長253公里，設計時速為250公里。

此線路由昆明開往曼谷，沿途可以看到西南，寮國，泰國三地的景色。更令人興奮的的是，泰國交通部長阿空還首次對媒體確認了中泰鐵路的開通時間——2022年。阿空說，到2022年：「從昆明乘坐高鐵到達曼谷，可能只要五六個小時」。

到時候

就可以早上在昆明

吃一碗熱騰騰的米線

下午就已經在曼谷

品嘗美味的冬陰功湯了！

坐著高鐵暢遊東南亞

中泰高鐵其實是倡導的泛亞鐵路網的重要組成部分。

2016年9月2日，中老（——寮國）鐵路項目公布了第1標至第5標的中標結果，加上之前公布的第六標中標結果，至此中老鐵路417公里的6家中標企業均為企業。

寮國旅遊景點——萬象凱旋門

據悉，中老兩國的鐵路將使用同樣的軌距，也就是說在兩國坐高鐵旅行可以實現無縫對接。同時，寮國還將成為泛亞鐵路的第一站，這條鐵路將會把和整個東南亞連接起來，列車以每小時200公里的速度運載乘客和貨物。

今年6月，由昆明開往越南海防的貨運班列，滿載850噸貨物，從王家營西集裝箱中心出發，標誌著—越南國際貨運班列（昆明—老街—河內—海防）正式開通。

為推進東南亞鐵路網的建設，目前已和多個東南亞國家簽訂鐵路項目。2016年年初，與印度尼西亞的「雅萬高鐵」正式開工；2016年10月底，中越中老國際鐵路共用線路——昆明至玉溪段「試跑」成功；中緬國際鐵路建設加速；中泰鐵路今年10月開工......

未來，從昆明出發的鐵路將直達越南、寮國、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞以及新加坡，一條由北向南，橫貫東南亞的國際鐵路大通道將為沿線各國帶來經濟、民生、旅遊的便捷和紅利。

高鐵帶你奔向世界

近五年來，高鐵依靠技術創新領跑世界，在實現速度跨越的同時，運營里程也從不足1萬公里，延展到2.2萬多公里，佔世界高鐵運營總里程的60%還多。今年9月21日起，「復興號」動車組在京滬線率先以350公里的時速運營，也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

隨著交通網路的不斷完善，正憑藉著越來越密集的鐵路網成為全球經濟增長的新熱點，吸引全世界的目光。周邊鄰國眾多，隨著地緣經濟交流越來越密切，的高鐵網也逐漸向外輻射，不僅積極幫助別國建高鐵，同時計劃將大陸與鄰國以鐵路無縫相連。

國家鐵道部在2010年針對不同國家成立了十多個工作小組，讓「走出去」有了戰略的模樣。

設想中的「走出去」，包括三個戰略方向：

1、歐亞高鐵線路：從倫敦出發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科後分成兩支，一支入哈薩克，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之後進入境內的滿洲里。

2、中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。

3、泛亞高鐵線路：也就是我們上面提到的，連接東南亞國家，從昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡。

2014年10月，俄羅斯與簽署了「莫斯科-喀山」高鐵發展合作備忘錄，雙方有意發展這一項目，最終將「莫斯科-喀山」高鐵延伸至北京。據悉，莫斯科至北京的高鐵將建超7000公里，途經俄羅斯、哈薩克和三國。

以後，北京到莫斯科的旅程也將從7天減至2天啦！

中鐵副總工、工程院院士王夢恕曾經對媒體介紹說，在未來的高鐵規劃中還有一條中俄加美高鐵，可以讓人兩天時間到美國。這條鐵路將從的東北出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國......

今後，越來越來多的跨國高鐵將連通世界，人員商貿往來，陸陸相連，四通八達的旅遊、貨物運輸線路，也將使我們每一個人與世界真正觸手可及。