輪胎基礎知識 常見的幾種輪胎分類方法

【卡車之家 原創】俗話說得好「好馬還需配好鞍」，輪胎是汽車的重要組成部件，它支撐著車輛的全部重量，確保著車輛在路上的正常行駛。正確的選購輪胎保障我們的行車安全，同時讓我們節省成本選擇合適的，而不是購買最貴的。

現在輪胎的種類很多，各種新技術的融入，給我們在選購輪胎時也帶來了更多的選擇。下面，小編帶大家了解以下分類的幾種輪胎：斜交線輪胎與子午線輪胎、有內胎輪胎與無內胎輪胎、翻新胎、低扁平比輪胎。

● 斜交線和子午線輪胎比較 子午線壽命更長

根據輪胎結構的不同，即胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎：斜交線輪胎和子午線輪胎。

斜交線輪胎

子午線輪胎

子午線輪胎的組成部分

根據圖中輪胎的結構可以看出，斜交線輪胎的胎體和胎冠的帶束層是斜交錯著穿插的，所以稱為斜交線輪胎，又叫尼龍輪胎。輪胎接觸地面為橢圓形面積，易變性。

而子午線輪胎胎冠和胎體的帶束層是獨立的，並且胎體為只有一個子午線胎體層，子午線輪胎又叫鋼絲輪胎。輪胎的接地壓力為平均分佈。子午線輪胎的這種結構不但可以節省更多的成本，還可以帶給我們更好的駕駛舒適性。

● 無內胎和有內胎輪胎比較 無內胎經濟又安全

根據輪胎組成部分的不同，還可以分為兩種輪胎：無內胎輪胎和有內胎輪胎。

有內胎輪胎（左）和無內胎輪胎（右）

有內胎輪胎：是卡車輪胎的原始設計，用不同的橡膠製成兩個單獨的內胎和外胎，以便將空氣密封在輪胎之中，保持胎壓。

無內胎輪胎：更加先進的輪胎研發設計，輪胎本身就有內胎構造，無需單獨的內胎。這項技術簡化了將輪胎安裝到輪輞上時所需的部件和操作。

無內胎輪胎相較有內胎輪胎的優點：

結構簡單：容易安裝。 減少輪胎和車輪重量。 庫存部件數量減少，減少部件佔用空間。

更加安全：避免了多個車輪部件不匹配的風險。 改進了輪胎/輪輞組件的平衡。 扁平比更低，更加穩定。 降低輪胎被刺破的幾率，減少了輪胎行駛漏氣。 改進了剎車鼓通風，更有利於剎車冷卻。

更加經濟：減少人力成本和維修保養費用。 減少車輛的檢修停工時間。

● 無內胎和有內胎輪胎比較 無內胎經濟又安全

根據輪胎組成部分的不同，還可以分為兩種輪胎：無內胎輪胎和有內胎輪胎。

有內胎輪胎（左）和無內胎輪胎（右）

有內胎輪胎：是卡車輪胎的原始設計，用不同的橡膠製成兩個單獨的內胎和外胎，以便將空氣密封在輪胎之中，保持胎壓。

無內胎輪胎：更加先進的輪胎研發設計，輪胎本身就有內胎構造，無需單獨的內胎。這項技術簡化了將輪胎安裝到輪輞上時所需的部件和操作。

無內胎輪胎相較有內胎輪胎的優點：

結構簡單：容易安裝。 減少輪胎和車輪重量。 庫存部件數量減少，減少部件佔用空間。

更加安全：避免了多個車輪部件不匹配的風險。 改進了輪胎/輪輞組件的平衡。 扁平比更低，更加穩定。 降低輪胎被刺破的幾率，減少了輪胎行駛漏氣。 改進了剎車鼓通風，更有利於剎車冷卻。

更加經濟：減少人力成本和維修保養費用。 減少車輛的檢修停工時間。

● 翻新胎：降低成本 保證安全

翻新胎為經翻新后能繼續使用的輪胎，當然這種輪胎一定不如新胎的質量過硬，但是輪胎翻新是廢舊輪胎回收利用的一種途徑，輪胎的價格很貴，在正確選購和合理使用的情況下可以為我們節省一些成本。

翻新激發輪胎潛能

米其林外胎非常經久耐用，使降低單位成本，顯著降低我們對輪胎的預算。由於絕對安全的刻溝性能和環境保護的原因，米其林翻新輪胎能夠開發輪胎壽命潛力。由於在輪胎面下面的組件和新輪胎使用的一樣，使得米其林翻新輪胎刻溝性能。這將使輪胎里程壽命增加25%。

當然，為了駕駛的安全，一定要考慮自己輪胎的情況合理選擇輪胎的翻新，另外在購買翻新胎時請選擇正規的廠家購買品質有保障的產品。

● 高扁平比和低扁平比輪胎比較 低扁平比更輕更穩定

扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度占寬度的百分數。 以205／60R15規格的輪胎為例，其橫斷面的最大寬度是205毫米，輪胎內徑為15英寸，扁平比為60。

交通運輸行業的最新發展趨勢中包括在商用車輛上使用低扁平比輪胎。這些輪胎提供了多種性能優勢，其中包括在緊急狀態下更好的操控性，以及較輕的重量帶來更好的燃油經濟性。

低扁平比輪胎胎壁雖然較短，但胎面非常寬闊，接地面積大，輪胎可承受的壓力也就大，對路面反應非常靈敏；而扁平比高的輪胎有充裕的緩衝厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩定的表現。

一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反覆測試后選擇的最佳規格，其實輪胎的好壞從價格上也可以區分，但是從經濟實用上考慮，還是需要我們了解各種類輪胎的特性，然後根據實際應用的情況進行選購。當然，了解的更多更有利於選購，下面我們還會給大家介紹更多有關輪胎的知識，也歡迎大家在此分享交流。