10-15萬汽車推薦，15萬suv汽車推薦

10-15萬汽車推薦是消費者關注最高的價格區間，每月細分市場里銷量最高的幾款車型也大多出自這個區間。需求旺盛，廠家自然也都紛紛推出這個價位的車型，無論是轎車，還是SUV，售價在10-15萬的車型在各個廠家產品線中是最多的。面對豐富的商品消費者挑來選去，基本都是眼花的狀態。

10-15萬汽車推薦：馬自達昂克賽拉

新昂克賽拉剛在情節人當天上市，是近期的熱門車之一。昂克賽拉最吸引人的地方當然還是它的操控性，車身響應很好，過彎完全沒有拖泥帶水的情況，而且方向輕重適中，精準度非常不錯。底盤是馬自達的一貫強項，簡單體驗昂克賽拉就能明白這一點。昂克賽拉的底盤紮實，應對激烈駕駛完全沒有問題，即便用很高的速度過彎，貼服性依然很好。

新款昂克賽拉在繼承了老款操控的優點之外，為了進一步加強運動化性能，還加入了G-Vetoring Control加速度矢量控制技術。該技術簡單來說就是根據駕駛員轉動方向盤的操作角，通過感測器經過計算後進行對發動機的扭矩輸出進行調控，進而控制四個輪子的輸出力度，時刻調整四輪接觸地面的負荷，進而調控車身彎道性能。簡單來說，有了G-Vetoring Control技術，駕駛新款昂克賽拉過彎會更加順暢自然。

動力方面，新昂克賽拉繼續採用「創馳藍天」技術的1.5L和2.0L發動機，它們都擁有13:1的高壓縮比，以及4-2-1排氣系統，保證了動力足夠的同時，還提升了燃油經濟性。不過噪音大是發動機的硬傷，平時轉速稍微一高就會感覺很吵，舒適性不如很多同級車型。當然，從昂克賽拉定位運動的角度來看，這似乎也不是什麼大問題。

不要苛求昂克賽拉能給你太好的空間表現。前排沒什麼問題，但後排因為溜背的造型頭部空間就比較讓人捉急了，再加上後窗面積不大，坐久了可能會有些壓抑。此外，新昂克賽拉還根據用戶的反饋增加了後排空調出風口、電子手剎、電動座椅調節等配置，無論是乘坐舒適度還是使用便利度都有所提升。

10-15萬汽車推薦：本田傑德

如果題主想要一輛實用性更高的車型，但又想兼顧一定的操控樂趣，那可以考慮本田傑德。上一代思域的底盤雖然有些老，但底子非常不錯，前後獨立懸挂再加上其他很多為提升操控而強化的結構，都保證了開思域不會是一件無樂趣的事情。傑德基於上一代思域的底盤研發而來，所以整體上仍然偏運動傾向，不過題主也看到了，傑德擁有尺寸不小的尾廂，比起思域，實用性又無疑提升了很多。

老款的東風本田傑德只有一個動力總成可選，就是1.8L+5AT，新傑德上市后加入了1.5T+CVT的動力總成。這套新的組合其實已經在第十代思域上使用了，不過和思域上使用的那台代號L15B8的1.5T引擎不同，新傑德的1.5T引擎代號L15BF，最大輸出功率較L15B8低些，達到了115千瓦/5000rpm，最大扭矩也降到了203牛·米/1600-5000rpm。車重方面，十代思域為1275公斤，新傑德為1485公斤，多出的尾廂對車重影響很大，而且拖累了新傑德的加速表現，相較於百公里加速不到9秒的十代思域，新傑德開起來會感覺肉肉的。

再說一點，新傑德這次給大家帶來了不少非常個性的車身顏色，比如新翠綠、波爾多紅真的很招人喜歡，但在你蠢蠢欲動決定入手的時候還應該想到，這些顏色的確好看，可一旦遇到剮蹭需要噴漆的時候，一般的修理廠是很難調出這些顏色的，除非你不在意色差。所以，這種情況下，最好還是去4S店找原廠漆比較靠譜，雖然費用貴點，但至少能看得過眼吧。當然，我並不是阻止題主不買這車顏色，畢竟這麼漂亮的顏色誰不喜歡呢，而是說最好有個心準備，既然重視用車成本么，就應該考慮得全面一些。個人建議，如果選購的話，多花點錢上個划痕險還是划算的。

10-15萬汽車推薦買家用車個人感覺還是要圖個省心、實用。新傑德這兩方面都表現不錯，尾廂夠大，載物能力不錯，而且小毛病少，免去了日後維護方面的煩心。比較之下，新昂克賽拉更適合那些喜歡自己開車的買家，平時車就自己用，即使後排空間小些也不用擔心家裡人抱怨，至於噪音大的問題，也還OK，畢竟在這些用戶眼中開著爽比什麼都重要。