航空公司賣里程這個生意，比你想象的更賺錢 | 好奇心小數據

在搜索引擎里輸入「里程」，你很容易就能找到不少通過各種方式積累里程來兌換機票的教程。除了搭乘飛機以外，只要是航空公司與相關公司有合作，刷信用卡、入住酒店、租車、吃飯等等所獲得的積分也能讓你拿去換機票。

這些積分所能兌換的里程當然不是憑空而來的，而是信用卡公司、酒店、租車公司向航空公司買的。你或許還有差一定積分或里程就能換想要的機票於是自己掏錢買的經驗。比如東方航空公司就有賣「東方萬里行」積分的服務，每 100 點積分 25 元。

實際上，對航空公司來說，賣里程是一筆相當划算的買賣。

在實際操作中，里程和積分的兌換公式取決於航空公司與其它公司確定的協議。比如說，希爾頓酒店積分換美國航空（American Airlines）的里程的公式為 1 萬希爾頓榮譽客會員積分= 1500 英里，而花旗銀行與美國航空的聯名信用卡，你一辦理就能拿到 3 萬或 5 萬里程。

最終進一步從里程兌換為機票，全球不同航空公司的做法都不太一樣。有些航空公司直接就是按照艙位和飛行里程計算出顧客積累的里程，還有些公司則是按照里程、區域、單雙程等等因素給出一個積分，顧客再拿積分去換里程。

航空公司里程兌換規則

東方航空公司積分兌換規則

航空公司在財報中所列出的收入一般都是：直接向顧客賣機票、貨運、其它，加上與銀行簽訂的保密協議等等因素，你很難了解到航空公司從賣里程這門生意里賺到多少錢。不過，根據投資銀行 Stifel Financial 的估算，包括美國航空在內的一些美國航空公司，它們一半的利潤都來自賣里程。

當然，賣里程並不是賣完就算結束了。如果里程因為各種原因沒被兌換，那航空公司則凈賺里程費。如果里程被兌換成機票了，他們同樣要提供服務，但利潤率相當高。美國航空聲稱他們與信用卡公司的協議的利潤是 100%，而達美航空（Delta Airlines）表示利潤率不可能高達 100%，但「相當高」。

賣里程給航空公司帶來的好處遠遠不止是這巨大的直接收益，還有不那麼直觀但非常重要的收益。

那些交信用卡年費、不斷積累積分來換取里程的消費者，一般而言收入都高於平均水平，而且信用評分也會比較高。尤其是銀行與酒店都想方設法留住的商務人士，對航空公司也意味著穩定、有消費能力的客群，畢竟工作出差並不會怎麼受到旅遊淡旺季的影響。

航空公司市值與他們的會員計劃價值估算 來源：

信用卡公司與某家航空公司合作正是希望能贏來那家公司的會員，比如說美國運通表示他們 7% 的收費業務來自達美航空——也是他們最大的合作航空公司。反過來，航空公司同樣也能靠兌換里程獲得使用合作的信用卡公司的顧客，也就是保證有更多高質量常客。

美國航空 CEO Doug Parker 在電話會議上就表示他們正在研究透露更多銷售里程方面的細節，從而向投資者說明這部分「不會受到航空業環境影響的收入」的重要性，以及讓他們了解「為什麼美國航空對某條航線那麼看好」。

題圖：Pexels

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