萬萬沒想到！買了這樣的「開放式小區」！

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2016年2月，《中共中央國務院關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》(以下簡稱《意見》)印發，提出「原則上不再建設封閉住宅小區，新建住宅要推廣街區制」。一石激起千層浪，「開放小區」話題引起社會廣泛關注，有人覺得開放式小區可以優化資源，但也有人覺得這樣會帶來一系列的安全問題。近期，位於杭州崇賢鎮的經緯御賢府業主們就被開放式小區擾亂了原本寧靜的生活。

近日，透明售房網·質量第三方接到經緯御賢府業主李女士反映，購房時，銷售告訴她小區是有大門的封閉式，結果交付才發現是開放式小區!在遭遇大部分業主的反對后，開發商重新安裝了大門，但現在又恢復原狀了。這是怎麼回事呢？3月21日上午，質量第三方來到了經緯御賢府一探究竟。

業主：小區開放並不知情 保安形同虛設

經緯御賢府位於杭州餘杭康園路與崇文街交叉口，佔地10366平方米，整個小區只有2幢樓，共197戶，於2016年10月交付。位於西側原本有一處大門，但是被拆了。為什麼被拆？業主楊先生說，原因是這裡有一條市政道路直通到小區的南側出口，小區實際上是開放式。

交付期間，由於業主反對，開發商將大門2移到大門1處，南側有停車桿，小區成為封閉式。

大門1所在位置

楊先生說，當初購房時，銷售並未告知小區為開放式，甚至告訴他們位於小區北側的道路有大門出入。等到交付的時候，業主才發現，這條路完全是開放式，南側出入口的保安亭和停車桿形同虛設。

2016年10月，業主要求西側安裝大門，否則拒不收房，開發商就把位於小區西北角的大門移到道路西側。然而，由於御賢府北側小區橄欖樹花園業主向當地街道投訴，政府也通知此為市政道路不可以封閉，今年3月14日西側大門被拆，直至今日，御賢府小區處於完全開放狀態。

大門被拆，御賢府處於完全開放狀態

從小區規劃圖來看，這條路同時也屬於消防通道。從西側進入，到達南側出入口時，卻還留有一個停車桿。保安無奈地說，車輛來了，無法管理，只能任由出入。業主擔心，將來消防通道車輛亂停，一旦失火，後果不堪設想。

開發商、政府：市政道路不可封閉 願意雙方協商

不少御賢府業主都要求小區封閉，保證業主安全，消防通道更不能隨意出入。業主楊先生建議，這條消防通道可以設置為半開放式，不需要時就封鎖，需要時再開放，一方面保留了該道路的市政性質，另一方面，也維護了業主的安全。

質量第三方聯繫到處理此事的崇賢街道城建科工作人員，對方表示，此路在土地出讓文件時就標明為市政道路，處於小區項目紅線之外，確實不能封閉。同時，封閉道路又受到了隔壁小區部分業主的投訴，所以政府必須進行拆除。既然小區之間有矛盾，雙方應該一起協調。至於小區項目紅線之內如何設置大門，政府並不會幹涉。

經緯地產相關工作人員告訴質量第三方，御賢府小區推選出業主代表后，開發商願意與小區業主代表協商制定封閉小區方案，該方案要得到大部分業主的同意。

開放式小區以大體量為主 開放后也有煩惱

質量第三方發現，雖然《意見》於2016年印發，但是杭州開放式小區早有先例，如朝暉、大關小區、萬科良渚文化村、天都城小區，雖然組團是封閉的，但由於體量大，整個小區難以避免有市政道路。

據了解，位於上城區的綠城春江花月小區內還建有3萬平方米的市政公園，完全對外開放。質量第三方發現，即便如此，外人進入該公園並不十分便利，有一定的私密性。

綠城春江花月小區內的公園對外開放

開放式小區也面臨過一些問題，如下沙的多藍水岸小區，2008年交付，但漸漸業主發現，小區成為了免費停車場，偷盜問題日益凸顯。於是，2014年小區想方設法地做封閉加法，安裝了道閘。

去年，浙江省建設廳總規劃師顧浩接受媒體採訪時表示，「提出原則上不再建設封閉式小區，從專業角度來說，是指用地規模較大的小區，比如大於9萬平方米的小區，就要逐步打開通道，把內部道路用於城市交通，把小區綠化公園讓社區共享。」

看來，類似經緯御賢府這樣的小規模開放式小區並不多見。一方面，御賢府北側的道路確為市政道路，小區是開放式;另一方面，業主封閉小區的呼聲很大。封閉or開放，御賢府「門歸何處」？質量第三方將持續關注。

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編輯 | 駱駝