平民轎跑紅旗H5,千呼萬喚

紅旗一直以官車的形象出現在我們面前，其中高昂的價格是其不常見的原因之一，當然，每個汽車品牌不能全靠情懷和印象存活，不斷豐富產品系列打造國車第一品牌形象也是必不可少的，所以H7出現了，那麼這次H5的到來又將是紅旗豐富產品線的一大腳步。據悉，紅旗H5有望於今年10月正式上市。新車定位於一款中級車，整體設計風格運動、時尚。

紅旗H5沿用了紅旗家族經典的大尺寸直瀑式進氣格柵，且與開眼角式設計的前大燈相連，但大燈內部的燈組造型疑似做了改動。新車的保險杠下方兩側的霧燈區採用貫穿式設計，拉寬了整車的視覺寬度。車尾部分，飛翼式造型的尾燈與前大燈相呼應，上揚的後備廂蓋凸顯其運動，且新車採用雙邊共兩出的排氣布局，整體造型較為時尚。

側面採用傳統三廂轎車設計，尾部腰線傾斜帶來掀背效果，輪圈尺寸較大，運用暗黑色塗裝並採用雙五輻設計，給人帶來強烈的視覺衝擊。據了解，該車的長寬高分別為4935×1840×1470mm，軸距為2870mm。

內飾方面，H5可謂做到豪華。其搭載的懸浮式多媒體中控屏，搭配三幅方向盤，使得設計很有科技感和層次感。此外，華麗的水晶檔桿矗立在中央顯得十分上檔次和高大上。不過紅旗H5內飾的設計更加偏向於沉穩和成熟，與其運動定位不甚相符。

據悉，新車的配置十分豐富，將配備車道偏離預警、上坡輔助、倒車影像、一鍵啟動、ACC自適應巡航、全LED大燈、10寸懸浮屏幕、前排座椅加熱、感應雨刷、全景天窗等。

紅旗H5依舊採用與H7相同的1.8T和3.0L發動機，在動力調校上有所改動，最大功率分別為138馬力和150馬力。峰值扭矩為260N.m和300N.m。傳動系統則匹配了6速自動變速箱，底盤前為麥弗遜獨立懸挂，後為多連桿獨立懸挂。

最後，如果是10萬多起售，絕對比合資車更值得入手啊，反正車子就用個8年，相信紅旗H5不會掉鏈子的。再說紅旗H5像馬自達阿特茲的，也不看看大眾，新POLO到大眾途昂都是MQB。期待吧，有面子有誠意的國產豪華車。

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