跑車的境界 試駕山路之王捷豹2018年款F-PACE

捷豹是英國豪華品牌，給我們印象最為深刻的是其優雅的外觀線條，精緻的內飾設計。捷豹外形的美觀都讓大多數人為之讚歎，旗下SUV F-PACE同樣完美的繼承了其轎跑系的整體風格。如今，捷豹F-PACE發布了2018款，因此捷豹F-PACE滿足了熱愛駕駛、追求出色動態表現和日常實用性的愛好者，讓我們一起來看看這輛帶有捷豹鮮明特徵的SUV。

外觀：最為激進的設計

捷豹F-PACE是一款以設計為第一的車型。它是捷豹旗下首款跑車型SUV，採用了捷豹的智能全鋁架構，車身線條、曲面與比例保持純品牌特徵。

並且2018款F-PACE借鑒了F-TYPE富有肌肉感的車尾造型、翼子板通風口和獨特的尾燈形狀等創新特徵，車的尾部借鑒了F-TYPE富有肌肉感的車尾造型、翼子板通風口和獨特的尾燈形狀等創新特徵。

醒目的前格柵和肌肉感十足的發動機蓋將F-PACE的力量感體現了出來。細長的全LED大燈、鍛鑄22英寸輪轂和短前懸等元素延續了C-X17的外觀設計理念，不僅看上去優雅美觀，也讓整車更具有「衝勁」。

在車身側面，整體上輪廓飽滿，兩條腰線貫穿車身，再次凸顯了一款SUV的澎湃力量感。流線型車頂和短前懸顯示出充滿動感的跑車設計風格。

內飾：做工精良細緻，極具品味

內飾部分，採用了優質材料、精工細作、細節考究。前衛的虛擬組合儀錶帶有大尺寸嵌入式儀錶盤和一塊中央TFT顯示屏，12.3英寸虛擬儀錶顯示屏有4種視覺主題並可以提供全屏三維立體導航界面。

娛樂配置上，F-PACE搭載了捷豹先進的車載信息娛樂系統InControl智能馭領尊享觸控。該系統配備一塊10英寸觸摸屏，並且與平板電腦類似，無任何按鍵，取而代之的是集成在觸摸屏底部區域的軟鍵盤。在主屏幕區域顯示媒體內容的同時，側面板還可以顯示通話記錄、導航數據或天氣報告等信息。

對於音樂發燒友來說，車內的音響算的上一大亮點。由知名英國音響專家Meridian開發的數字音響系統，包括一套帶有17個揚聲器的825W環繞聲音響系統。這套系統的音質還原程度極高，在F-PACE內聽音樂真的算是一種享受。

在安全配置上，新款F-PACE也增加了一項新的技術組合，當路面視野不佳時前方交通探測功能可為駕駛者保駕護航。作為全景攝像頭系統的一部分，這項新的安全輔助功能可以探測到車輛前進路線上的物體，並在發現潛在危險時，通過中央顯示屏發出可視警告。

前方車輛導引也是全景攝像頭系統的一部分，能夠幫助駕駛者完成低速挪車。該系統將車輛前進方向疊加在前部駐車感測器提供的車輛前方影像上。駕駛者可以在中央顯示屏上看到駐車距離，從而減輕操作壓力。

F-PACE的軸距和輪距不同於其他任何捷豹車型，它的長度和軸距分別為4,746毫米和2,874毫米，具備捷豹車型輪廓飽滿、短前懸的特徵，同時內部空間頗為寬敞。運動型指揮官式駕駛座椅保留了跑車的駕駛感。提供出色的舒適感與支撐，而且帶有10向調節以及4向調節的腰部支撐、座椅加熱和製冷以及雙針縫線的真皮座椅和印花頭枕,2874mm的軸距提供寬敞的後排腿部空間，座椅的設計極大程度保證了後排三名乘員的舒適度，後排的腿部空間處於同級別領先水平，後備廂容積達到508升。後排的腿部空間處於同級別領先水平，造型的靈感源自F-TYPE，擁有純手工打造的座艙和508升寬敞行李空間。

捷豹F-PACE可在保證絕對舒適的情況下搭載五名乘員。內飾採用優質材料、精工細作、細節考究、精緻奢華，包括可加熱和電動調節的後排座椅。

動力：跑車之王，動力卓越

我們試駕的是3.0T版本，340馬力3.0升V6機械增壓汽油發動機，自動變速箱，四輪驅動。機械增壓380馬力V6汽油發動機擁有令人側目的性能：0-100公里/小時的加速時間僅為5.5秒,值得注意的是四輪驅動(AWD)系統在任何氣候條件下都能保證充足的抓地力，選裝全路況反饋系統可進一步增強牽引力表現。

系統還是來自於ZF的8速自動變速箱，不過在動力調校上，F-PACE確實沒有吹噓其跑車SUV的定位。它的動力輸出特性和同版本的XF有一些不同，駕駛這台F-PACE，你會感覺隨時處在爆發的狀態。

F-PACE的四驅系統採用了捷豹先進的適時扭矩管理四驅系統。在任何氣候條件下都能保證充足的抓地力。選裝全路況反饋系統可進一步增強牽引力表現。正常行駛的情況下，發動機的所有扭矩將被集中輸送到后軸，以保持後輪驅動特性。這樣最大程度地減少了傳動系統的損耗，從而有助於降低油耗和排放。智能驅動動力系統使車輛兼具四輪驅動的優點和後輪驅動的駕駛特性。另外，路況自適應控制系統在摩擦係數較低的路面上也能保證車輛平穩行駛。重要的是，全面配備先進的乘員與行人安全保護系統。

車身的高抗扭剛度使源自F-TYPE的雙叉臂前懸架和精密的集成式多連桿后懸架具有更佳表現。加上作為標準配置的扭矩矢量分配製動系統和電動助力轉向系統所提供的精準轉向感和響應速度，F-PACE實現了舒適性與操控性的高度平衡。F-PACE配備同級領先的雙叉臂式前懸挂系統和集成式多連桿式后懸挂系統，以及一個精密的電動助力轉向系統，入彎更快速，對轉向指令的響應更迅捷，遇到急彎依舊可以平穩快速的通過。

總結：正如捷豹全球設計總監嚴凱倫 (Ian Callum)所說，「我們認為在同級別車型中，F-PACE是一款非常平衡、且極具吸引力的車型。」捷豹F-PACE將在今年進入，這款車雖然屬於中型SUV，但細分市場更偏向於高端轎跑型SUV。尤其我們試駕的3.0T版本，基本就是瞄準同級別性能最強的車型來的。這款車也真正體現了F-PACE的設計精髓，它名副其實地展現了用跑車的理念來打造的成果，喜歡它的人不會少，真心值得期待！