給對手一個下馬威！寶馬1系對比奧迪A3

月銷8000多台的奧迪A3，早已成為一汽奧迪陣營中不可或缺的一個中堅力量車型。放眼豪華緊湊級市場，奧迪是第一個，也是截至昨天為止唯一一個推出該細分市場國產車型的車企。而這塊正在逐漸增大的市場，也引起了另兩家德系豪華品牌的側目：隨著基於寶馬UKL平台的1系運動轎車上市，奧迪不再是一家獨大，而是有了一個強力的競爭對手。

概述：

奧迪A3大家已經不陌生了，作為國產奧迪中最小的一款車型，它主打的就是豪華品牌中的緊湊級市場。它的出現進一步拉低了消費者與豪華品牌之間的距離，搭載1.4T發動機的35TFSI車型，最低19.5萬元的參考售價讓它在年輕人之中倍受歡迎。如果想選更強勁的動力，那麼也有搭載EA888的2.0T車型可供選擇。

而寶馬1系三廂版作為一款全新車型，大家可能還不是太熟悉它的基本參數。新的1系三廂版，與原來的老1系兩廂車沒有任何的關係。新車採用的是寶馬緊湊級的UKL平台，採用橫置發動機前驅布局，也不同於其他寶馬車型縱置發動機后驅的動力布局。新車將分為3款車型銷售，分別為118i，120i和125i，其中前者售價20.48萬元，搭載1.5T三缸發動機。而後兩者為2.0T，採用兩種不同的動力調校，125i售價31.98萬元。

外觀對比：

兩車的車身尺寸基本相同，定位都在緊湊級車的級別，但是在設計風格上卻是各有千秋。奧迪A3的設計更像其大哥A4，不管是大號進氣格柵還是奧迪家族式的大燈都讓人會產生一點點「誤會」，科技感和時尚感仍然是其設計風格的重點。而寶馬1系與3系的差別一眼就能看出，一個是開眼角，一個是閉眼角，絕對不會認錯。但是在其他設計上又保留了寶馬的精髓基因：如雙腎型的進氣格柵以及天使眼形狀的LED日間行車燈等等。總的來說，兩車的設計特徵都十分清晰，展現出了豪華品牌的設計功底。

內飾對比：

對於奧迪A3和寶馬1系來說，內飾設計都有著自己獨特的風格：奧迪A3走的是簡約科技感，而寶馬走的是豪華實用感。但到了實際對比的時候，總感覺1系這次搶走了奧迪A3的風頭。

座椅/後備箱對比：

兩車雖然定位相同，但是座椅的設計風格卻迥異。奧迪A3明顯更加偏向家用，而1系方面則更偏向於運動。A3的座椅平坦且寬敞，軟質材料的支撐性不那麼強，坐起來更有沙發的感覺，舒適性更加。而1系的座椅偏窄，尤其是腰部的包裹性極強，幾乎有點桶型座椅的感覺，這樣側向支撐更強，但是長途駕駛起來可能會不夠舒適，而且胖一點的人坐進去肯定會覺得擁擠。

動力總成：

在低配的118i與35TFSI的對決中，奧迪A3更勝一籌，畢竟多了14馬力和30牛·米。但是在2.0T的對決中，125i以更暴力的動力輸出完勝40TFSI，如果你是動力控，125i絕對是更好的選擇。

總結：

奧迪A3與寶馬1系，其實這兩者都是相當不錯的兩款產品，是對於年輕人來說最觸手可及的豪華品牌夢。當然了，奧迪A3 limousine憑藉著更早上市的優勢獲得了市場的認可，而寶馬1系想要迎頭趕上，還需要看消費者對它的態度。不過從上面的對比來看，在外觀，內飾方面它都有自己的特點，而且在配置方面也有一定的優勢。尤其是內飾的科技感比奧迪要強了不少，相信能讓很多潛在的奧迪A3用戶轉移目標。而且其20.48萬到31.98萬的定價，也相比之下具有一定的誠意。

但是另一方面，由於奧迪A3上市已久，其終端經銷商的優惠力度也在不斷加強，據了解，有些二級經銷商對於入門版的報價已經低於15萬，總體來講都有3萬（低配）到4萬元（高配）的優惠，在如此的價格優勢下，寶馬1系在經銷商進行優惠之前可能會有一段困難期。具體情況我們將在未來幾周內繼續跟進。