這是一台1967年出廠的經典蘭博基尼跑車，修復好還能賺這麼多！

作者：志哥

相信不少玩車的朋友都有一個夢想，就是擁有一輛自己十分喜歡的經典跑車或者性能車。而我們今天要和大家分享的是一輛1967年出廠的經典跑車蘭博基尼Miura P400與前任Jay、現任車主William Nielsen的故事。

在開始講述這個故事之前，先來說說這輛蘭博基尼Miura。該車採用中置發動機布局，在當時這樣的布局只能在賽車上才能看見。可以說是世界跑車史上的經典之作，開創了中置發動機雙座跑車的先河。同時該車的設計師受到了福特GT40的啟發，前後部分都是向各自的方向打開的（前蓋向前，后蓋向後），車身也十分低壓，搭載了一個V12自吸發動機，共生產了475輛。後續還有動力性能更為強勁的Miura P400S、Miura P400SV等車型。直到1974年該車系被另一款超級跑車蘭博基尼Countach替代。

據車主介紹，這輛蘭博基尼Miura的前一任車主其實是自己的"怪叔叔"Jay。Jay同樣是個愛車之人，而且"口味"十分獨特，在買下這輛Miura之前，Jay其實是想買一輛法拉利的。可是自己的老闆已經擁有一輛法拉利跑車了，Jay並不想與老闆"撞款"，所以放棄了入手法拉利的念頭。隨後在一個偶然的機會中，使Jay買下了這輛橙色的蘭博基尼Miura P400。並一直精心養護著，直到1984年該車的制動系統出現了故障，而且沒有找到零件更換，甚至聯繫到了蘭博基尼廠家也無法得到解決。同時由於年邁的母親病危等種種原因，使得Jay再也無心打理這輛蘭博基尼Miura。後來隨著Jay在80年代末離開人間，這輛車就一直躺在車庫裡，再也沒有見過陽光。

直到去年，William Nielsen從家人口中得知這一事情后，決定要繼承屬於叔叔遺產一部分的蘭博基尼Miura，並計劃將其修復，讓其得以重見天日，完成叔叔的心愿。William Nielsen來到了叔叔生前居住的房子，通過圖片可以看到，儘管房子的外觀保存的很完整，但從褪色的外牆以及瘋狂生長的雜草可以看出這間房子已經很久沒人居住了。而那輛橙色的蘭博基尼Miura就靜靜的躺在深灰色木門的車庫裡，透過木門上方的窗口可以隱約看到已經鋪滿灰塵的Miura。

打開車庫門后，Miura的兩個後輪被拆除放在車尾下方的位置，這正是一副30年前Jay正在修理愛車制動系統故障景象。除了Miura車身上布滿了一層厚厚的灰塵，以及左前大燈旁邊油漆有點龜裂之外，其他一切似乎都是原好無缺。尾部"Miura"車識中的牛角與尾巴，十分形象的突顯了這輛"蠻牛"的身份。

接下來，Nielsen與夥伴們開始清除車輛周圍的雜物，並拍下了一些車輛的細節部位，其中包括前大燈、前機蓋以及車身B柱都被設置了多個進氣格柵，目的就是為了使這台"蠻牛"擁有更好散熱效果。

車輛旁邊的雜物都被清除后，Nielsen打開了車門。同樣，車內景象依然是30年前的狀態，十分復古的三幅式方向盤，採用真皮包裹的儀錶台，機械式儀錶中的總里程數為28791。該車最高時速顯示為320，證明這是一輛曾經的超級跑車，而帶有擋槽的手動擋也是過去一些超跑最常見的裝備之一。

打開車身的後方發動機蓋后，呈現在眼前的是一台體積十分巨大且採用橫置布局的V12自然吸氣發動機。發動機上方的灰塵雖然要比車身少一些，但是一些管道的塑膠外套都有不同程度的老化，修復這個得花上不少時間。接著就是用千斤頂將車輛升高，把已經褪色的兩個後輪安裝上，三角標樣式的輪胎蓋很特別有木有？

在將車輛移出車庫后，Nielsen還為其拍了一些照片，以作紀念。通過圖片可以看到，該車的線條在如今看起來依然十分優雅，神似福特GT40。而整個車身外殼分三個部分，就是前機蓋、駕駛室以及后發動機蓋。

緊接著，車主開始修復這輛Miura。但是與其他玩家不同的是，他並不打算將Miura翻新到原廠狀態。而是將該車的故障以及一些老化的部件進行修復，其他一些"無傷大雅"的地方就保持原樣，恢復到叔叔Jay生前的模樣，要知道這輛車如今的價值將近1700萬元。儘管車主沒有將整個修復過程公開，但是我們可以通過以下的視頻和圖片看到這輛"蠻牛"Miura的英姿。

- 曼 叔 互 動 -

在分分鐘把你拉進報廢廠，你確定？