公路、高鐵工程齊頭並進，這條燕郊進京路即將通車！

據了解，連接北京通州與河北燕郊的潮白河大橋主體工程於2017年6月11日結束，目前各項後續附屬工程正在進行，預計2017年10月完成建設任務。

潮白河大橋於2015年5月開工建設，全長1118.6米。

目前，燕郊到北京，最近的只有102國道、通燕高速可以選擇，京平高速則較遠。但通燕高速、102國道檢查站排隊時間太長，燕郊人苦不堪言。

目前，徐尹路潮白河大橋正在抓緊施工，建成以後，燕郊到北京又添新通道，通燕高速擁堵會得到緩解。

靠近燕順路的燕郊部分，工程也在同時進行，橋面已與燕順路北外環對接。

大橋橫亘潮白河兩岸，將燕郊與北京緊密的連接在一起，建成后，燕郊通往北京6環路只需15分鐘。整體工程預計2017年10月竣工。

為推動京津冀協同發展，加快交通基礎設施建設，連接北京通州與河北燕郊的潮白河大橋於2015年5月開工建設。

橋樑全長1118.6米，據介紹，目前總體施工量已完成90%，預計2017年10月完成全部施工任務。

下面是近期實地探訪的現場圖：

多一條路，同樣意味著多一個檢查站！

三河政府官網曾發布消息稱，徐尹路潮白河大橋將在十一通車：

除了公路方面的消息，高速鐵路—京唐城際線，也將在年底前開工建設位於通州的城市副中心站，燕郊站則是出京后第一站，近期未見階段性進展相關報道，相信也不會太久了。另外就是與燕郊密切相關的京秦高速二期工程，計劃在年底主體完工。

據了解，在本月19號上午進行的北京市十四屆人大常委會第四十次會議上，北京市發改委主任談緒祥作了關於北京市2017年國民經濟和社會發展計劃上半年執行情況的報告。

確保年底前部分市級機關啟動搬遷和副中心站開工建設

城市副中心建設方面，確保年底前部分市級機關啟動搬遷，完成城市副中心詳細規劃和外圍9個鄉鎮的空間規劃，加強通州區與廊坊北三縣地區規劃統籌。

10月底前完成行政辦公區一期工程初裝修，適時啟動二期工程建設。深化運河商務區主要建築外立面設計，力爭年底前開工建設城市副中心站，完成城市綠心控制性詳細規劃方案。據介紹，城市副中心站是城市副中心綜合交通樞紐，包括軌道交通和城際鐵路。

消除市域內三條國家高速「斷頭路」

在京津冀協同發展方面，力爭年底前新機場航站樓實現封頂封圍，基本消除市域內三條國家高速公路「斷頭路」，籌建臨空經濟區管委會和開發管理平台公司，年底前國家速滑館力爭完成土方施工，延慶賽區兩館實質性開工，奧運村基本達到開工條件。

主動對接服務雄安新區建設，與河北省簽訂深化京冀合作支持雄安新區規劃建設協議，全方位加強合作。

上面提到的市域內的三條斷頭路，值得是北京大外環、京台高速和京秦高速，京台北京段已於去年通車，大外環北三縣段也是在去年通的車，現在還差通州區38公里的一段，而北京市域內京秦高速二期，也就是燕郊到北京六環這段，現在正在緊張施工中，計劃年底主體完工。

下面是京秦高速施工現場照片：

京秦高速， 就說咱燕郊這段斷頭路，通車后可以讓燕郊北城人們多個選擇，甚至是燕郊南城及以外地區人們也是可以選擇的，那樣就可以在一定程度上緩解現在的京榆舊線、通燕高速交通壓力，讓燕郊進出京車流分散一些！

普通公路、高速公路以及高速鐵路並駕齊驅，性質不同，進度不同，但相同的是這些都是對燕郊交通方面的利好，隨著路網的逐漸發達，燕郊的交通也將逐漸改善，路多了，進京選擇也就多了，跨越潮白河的阻礙，人們可以更快到達北京。隨著京津冀一體化政策不斷深入推進，燕郊也將迎來更多利好，一個快速發展的新時代已經來臨，張開雙臂迎接美好的明天吧。