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2021/12/25
不少網友感慨不僅錢花得飛快，日子過得也如流水一般。早上睜開眼發覺8月早已過半，9月馬上就接踵而至。
而大家所關注的五菱宏光的首款SUV——五菱宏光S3也將上市（據說推遲到11月了），它在外觀造型上也是努力擺脫微面或者MPV的影子，儘管備受矚目，但是否能延續「神車」銷量這點還真難以預料。
如果你覺得今天文章的主角就是這位新主，那你就大錯特錯啦！其實現在市場上有非常多這類長得像MPV的SUV，比如說長安CX70、風行SX6、邁威、幻速S5、斯威X7、比速T5等，那麼這些車的表現如何、到底值不值得入手呢？
首先說一個問題，為什麼很多人不買MPV？
MPV空間寬敞、實用便利、能拉能裝...好處實在是太多了，SO？道理我都明白，可是我不需要，謝謝！
不僅僅是因為外表讓人感覺吃藕，更是由於：
1、難道要我每天開MPV上下班？對不起，我窮，供不起兩輛車！
2、多人出行的頻率還是不高的。
3、通過性低，油耗高等。
所以在MPV市場不溫不火之際，大塊頭7座SUV卻大有流行之勢，不過話說回來，這些車的銷量如何？
長安CX70取得2017年累計銷量突破6萬輛的不錯成績，而今年6月份剛剛上市的比速T5銷量也比較可觀。究其原因，小雅覺得不外乎以下兩點：
1、媲美合資品牌的超大空間
我想考慮買7座中型SUV的車主還是出於居家代步的目的，乘坐人口數較多，有時需要第三排座椅應個急，普通5座車型已經不能滿足需求。出於消費者對超大空間的追求，各大廠商使出渾身解數，什麼越級操作早已司空見慣，目的只有一個：讓車變得更大！
嗯，看了以上參數你如果覺得感受還不夠直接的話，那麼我們接下來看一下它們的乘坐空間情況：
（註：以上為身高176cm的體驗者所測得的數據）
即使你是180cm的高個兒，第二排頭部以及腿部空間依舊不會讓你感覺憋屈。同時像長安CX70、邁威、風行SX6這些車型的第二排座椅可以移動，大大增加了空間的靈活性，第三排座椅雖然不能做到像MPV那般充裕，但是短途乘坐是完全OK的。
等等，你說光有大空間有什麼用，最重要的還是要看口袋裡的money呀！不要著急，這幾款車的高性價比會讓你刮目相看。
2、低廉的價格，超乎想象的性價比
像長安CX70這種7座中型SUV，不到6萬的起價，你還有什麼好說的？這對於買不起漢蘭達、銳界的小夥伴們來說簡直就是福音。
儘管價格低廉，但是它們在配置方面的實力卻是不可小覷：這五款售價不超十萬的車，不僅側氣囊、頭部氣囊、定速巡航等安全而實用的裝置不會缺席，而且長安CX70全系標配駐車雷達、斯威X7那逼格滿滿的12英寸中控台大屏、比速T5不到8萬便可入手全景天窗、邁威以及風行SX6隻需6萬多便可擁有後排獨立空調......怎麼樣，就問你心不心動？！
打造寬敞乘坐空間、主打配置是這些車兩大共同點，它們緊緊抓住國人喜大空間、好面子等消費心理，理所當然獲得較強的競爭力。
但問題是，單靠空間以及配置就能使人們為其買單嗎？對於這類不足10萬、要空間有空間、要面子有面子的車型，相比合資品牌大哥哥們來說他們的軟肋在哪？
3、內飾質感有待提升
很多國產車外觀看起來時尚大氣逼格高，可是打開車門坐進車內后，不免感覺有些掉檔次。
這個級別的車型內飾多採用硬塑料，而且做工也不夠精緻，是的，價格都這麼低了、空間都這麼大了、配置都給你這麼多了，就別太貪心了~What？你說還追求內飾設計，那要求未免就太多了。
可話又說回來，消費者可是一幫精益求精的群體，想在激烈的競爭中殺出一條血路獨佔鰲頭，那就得不斷去追求細節啊。像以下這些都得注意啦！！
4、駕駛品質是硬傷
俗話說得好：沒有期望就沒有失望，如果你嚮往激烈駕駛、追求推背感，那麼放心，這些車通通......不符合你的設想。
首先一點，這些大個們的體重擺在那。但最關鍵的還是源於三大件的品質問題。首先我們來看一下他們的動力參數：
然鵝，它們實際上的駕駛感受卻不如賬面數字那麼漂亮。大車身搭載較小排量發動機，動力方面整體表現平平，起步偏弱，中後段加速較為疲軟，主要是應付市內的基本日常使用，在開啟空調、山路爬坡或者是高速超車時難免力不從心。
另外，無論是採用前麥弗遜式加后扭力梁式懸架結構的斯威X7，還是採用前麥弗遜式加后五連桿式懸架結構的長安CX70，儘管它們底盤調校得比較偏於舒適，但是在經過大坑窪時，懸架的化解能力顯得不足，而且當轉速較高時，發動機噪音比較明顯，剎車方面也都比較偏軟。
總結：以上這些車型在外觀造型上沉穩大氣，頗有幾分MPV的影子，雖然空間寬敞、價格低廉、配置豪華，但是其軟肋也很明顯，內飾質感以及駕駛品質還是有待提高。近年來自主品牌進步飛快，可是相比合資品牌來說光靠拉低價格、堆砌配置還是難以在激烈的競爭中長期鞏固自身地位。
道阻且長，行則將至，相信自主品牌的堅持與努力定將帶來更加完美的驚喜！
本文為作者原創，未經授權不得轉載
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