眾泰「蘭博基尼」來了！6排氣驚呆眾人，奧迪、大眾哭暈在廁所！

「能不能開上蘭博基尼、法拉利，就看眾泰了！」

這句曾經帶著些許期盼的話，現在我們終於可以拍著胸脯說：這句話已經實現一半了！

為什麼這麼說呢？因為眾泰最近特意發布了一組其全新概念車的預告圖，給人最直觀的感覺就是十分犀利科幻！話不多說，先上圖：

車身線條設計非常鋒利，發動機艙線條肌肉感十足，前保險杠的造型設計還給了大家許多想象空間；輪胎方面，這款車還配備了尺寸巨大的多輻輪圈，視覺效果十分誇張。

車尾的造型設計同樣給力，車窗下側的線條從A柱至D柱持續上揚，熏黑的車窗還營造出了較強的懸浮式車身效果；尾燈貫穿式的設計也提高了車輛的識別度；更值得注意的是，概念車的排氣管或為雙邊共六齣排氣，這要是開上街不得炸啦！

我的天！這就有點厲害了，眾泰的設計什麼時候這麼給力了，這要是開上路，什麼BBA都是浮雲，賓利勞斯萊斯也得敬畏三分！

等等，怎麼感覺有點不對……

眾泰這款概念車在外形上似乎和蘭博基尼Urus概念車的設計很相似啊！難怪蘭博基尼Urus量產車至今不肯亮相，原來是因為抄襲了眾泰的設計！

而最近剛剛上市的最新車型大邁X7也十分吸引眼球，外觀時尚大氣，體型和軸距在品牌中型SUV也處於中上水平，但整體造型卻依舊有著大眾Cross Coupe GTE概念車的影子。

大邁X7

大眾Cross Coupe GTE

其實，眾泰汽車的設計經常和其他廠商的汽車「撞臉」，下面咱們就來盤點一下那些眾泰曾經「撞臉」的車型。

眾泰SR7→奧迪Q3

眾泰SR7

奧迪Q3

在外觀上，眾泰SR7融入了一些特有的元素，比如直線條的進氣格柵造型、雙色車身元素設計等，但是整體造型和車身曲線還是和奧迪Q3相仿。

車身尺寸方面，眾泰SR7長寬高分別為4510/1835/1610mm，軸距為2680mm；

在內飾設計上，眾泰SR7十分富有科技感，車內最吸引人的是中控台上配備的12英寸液晶顯示屏，其搭載了眾泰Z-LINK車聯網系統，該系統可以實現手機與屏幕的互聯，具備通過手機一鍵啟動、遠程啟動/熄火、遠程開關車門鎖、遠程監控儀錶盤等功能。

動力方面，眾泰SR7搭載的是一台1.5T發動機，這款發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為195牛·米。

眾泰SR9→保時捷Macan

保時捷Macan

眾泰SR9

「能不能開上保時捷就看保時泰了」，如今眾泰真的實現了大家的「保時捷夢」。相比較Macan，眾泰SR9的前大燈看上去更加細長，前進氣格柵和霧燈區域形狀也做了些許改變，但是整體輪廓和Macan十分相似。

內飾方面，眾泰SR9中控台借鑒了成熟車型的設計，整體採用搪塑加真皮包覆的工藝，拼接處以雙縫線修飾。新車配備有真皮包裹的三輻式多功能方向盤，中控台處裝配了9英寸中控液晶顯示屏。

動力方面，眾泰SR9搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/2400-4800rpm。與之匹配的是6速雙離合或5速手動變速箱。

眾泰T600→大眾途銳

大眾途銳

眾泰T600

眾泰T600可以說是模仿程度最高的車型之一，憑藉相似的進氣格柵、頭燈設計以及車身側麵線條等元素幾乎讓人難以分辨兩者的外觀。

2016款眾泰T600車型內飾

2016款眾泰T600在內飾方面也基本延續了上款車型的設計，在實用性配置方面有所增加，包括負離子發生器、前排及後排12V獨立電源、空調出風口撥片英文字母標識和全新設計的座椅老闆鍵等。

動力方面，2016款眾泰T600將繼續搭載1.5T、2.0T兩款發動機，最大輸出功率分別為162馬力和190馬力，峰值扭矩分別為215牛·米和250牛·米，傳動系統匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。

寫在最後：眾泰作為自主品牌之一，早期通過模仿學習其他車企的外觀其實是可以接受的，但如果不能取其精華去其糟粕，依靠山寨一條路走到黑的話，買賬的用戶恐怕會越來越少。我們也期待著，眾泰能在這段過程中不斷學習與進步，走出一條自主研發的道路，形成自己的設計風格，為消費者帶來真正符合我們需求的產品，也祝國產車越來越好！