一條國際貨運航線能帶來什麼？

河南省地處中原，陸路交通四通八達。近年來，河南抓住「一帶一路」建設帶來的機遇，以鄭州為中心打通多條空中國際航線，架起亞歐新通道，打通鄭州至盧森堡等地的空際航線，以立體化交通網路推進對外開放新格局。

基本形成了以鄭州為中心，「一點連三洲，一線串歐美」的航空國際貨運網路，國際全貨運航線達到29條。

進入夏季，鄭州與盧森堡之間的空中航線越來越繁忙，每趟班機都滿載100多噸貨物。從三年前鄭州開通到盧森堡的航線，鄭州與歐洲大陸的「空中絲綢之路」已經覆蓋盧森堡、德國、英國、比利時等歐洲主要國家，每周往來航班增加到15班。

據悉，今年1至7月，鄭州—盧森堡貨運航線已累計執飛航班322班，較去年同期增加49班，貢獻貨運吞吐量5.69萬噸,同比增長約37.11%，通航點增加至13個。

目前，河南正讓「空中絲綢之路」與鐵路網、公路網無縫聯結，在鄭州機場與國際航班對接的卡車公司達30多家，覆蓋全國70多個大中型城市。鄭州機場整合公路、鐵路、海運和航空信息建設的多式聯運數據服務平台，讓國際物流解決方案不斷優化。

去年底，鄭州機場貨運量已經升至全國第七位，其中往來「一帶一路」沿線的貨物佔六成，帶動了河南跨鏡貿易、冷鏈物流、大宗商品等產業快速發展。

曾經，美國孟菲斯機場的一條飛往荷蘭阿姆斯特丹的國際航線，使該機場成為全球最繁忙的貨運機場之一；如今，一條鄭州—盧森堡國際貨運航線，也催生出航空貨運的「鄭州價格」，使該「價格」成為影響全國航空貨運市場價格的重要風向標。

六成貨物來自「一帶一路」

6月27日1:32，盧森堡航空CV984航班在鄭州機場落地，工作人員隨之忙個不停。一件來自德國長22米、重21噸的機械貨物，工作人員順利將其卸下飛機，再次圓滿完成了超大貨物的保障任務。至此，鄭州機場已累計保障多次超長、超重貨物運輸，成為貨運代理進行特種貨物保障的首選機場，進一步夯實了鄭州機場的國際貨運樞紐地位。

目前，盧貨航全年貨運量占鄭州機場同期貨運總量的四分之一，航點覆蓋全球9個重要樞紐城市，累計國際貨運量、國際貨運航線數、國際航班數量、國際通航點等主要指標均居鄭州機場首位。

近年來，鄭州機場的貨機坪越來越忙碌，進出於「一帶一路」沿線國家的貨郵吞吐量已經佔到機場總貨郵量的六成，貨物種類由過去單一的普通貨物發展到目前的冷鏈、快件、電商等20多類中高端物品，這些物品都以鄭州為中心向四周幾十個城市分撥集疏，使鄭州機場成為中部地區融入「一帶一路」的開放門戶。

「目前，我們已擁有進口水果、冰鮮水產品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛、國際郵件經轉等6個指定口岸和跨境電商業務，成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。」河南航空貨運發展有限公司總經理常曉濤說，去年，鄭州機場進口水果佔到全國空運進口水果70%以上的市場份額，實現了跨境電商進出口業務平衡發展，累計完成國際郵件和跨境電商貨物1.3萬噸的保障，同比增長接近100%。

貨量翻番催生「鄭州價格」

五年前，在鄭州機場的停機坪上，河南航空貨運發展有限公司國際業務部經理許宏宴，每天只能看到一架國際貨運的全貨機起飛。如今，他的眼睛已應接不暇，每天100架次左右的全貨機從這裡飛向世界各地。經過多年的發展，鄭州機場國際航空貨運樞紐已經具備了明顯的競爭優勢，逐步形成了核心競爭力。

河南機場集團總經理李衛東

2011年到2016年，國際地區貨郵量由1.13萬噸增長到27.5萬噸，已超過國內貨郵量；全貨機貨運量由2011年的1.22萬噸增長到2016年的32.6萬噸，全貨機承運貨運量已佔主導地位；2016年出港貨郵25.4萬噸，進港貨郵20.3萬噸，進出港貨郵量趨於平衡。

「鄭州機場航空貨運的數據真是令人驚嘆！從2010年全國排名第21位到2016年一躍升至第7位。如果以鄭州為中心畫個半徑為850公里的圓的話，這個圓圈將包含三分之二的主要城市和人口，這也是推介鄭州的一張名片。」全日空貨物事業室統括室長吉田昌弘如是說。

隨著鄭州機場貨運量的「井噴」，地處內陸、起步較晚的鄭州正逐步擁有越來越多的話語權，讓航空貨運的「鄭州價格」在業內具有較強的市場競爭力，成為影響全國航空貨運市場價格的重要「風向標」。

多式聯運放大樞紐效應

今年上半年，鄭州機場完成貨郵吞吐量20萬噸，比2012年一年的貨量還多5萬噸，整體呈現出穩中有進、不斷向好的發展態勢。目前，在鄭州機場運營的貨運航空公司有21家（國際和地區14家、國內7家），開通全貨機航線34條（國際和地區29條、國內5條），基本形成了橫跨歐亞美、覆蓋全球主要經濟體的航線網路。

下一步，河南機場集團將構建樞紐航線網路，拓展「空中絲路」通達空間，進一步增強航線網路的通達性和便利性，力爭到2020年，鄭州機場開通全貨機航線40條以上，貨郵吞吐量達到100萬噸，形成功能完善、相互支撐的歐美亞全覆蓋的樞紐航線網路。

如果說互聯互通的貨運航線是「一帶一路」的血脈經絡，那麼多式聯運體系就恰如毛細血管，暢通著「一帶一路」的血脈經絡。日前，鄭州機場國際物流多式聯運信息交易服務平台已試運行，河南機場集團作為發起人與沃倫堡、ForwardAir、盧森堡貨航等7家境內外物流集成公司成立了國內首個國際物流數據標準聯盟。

「通過多式聯運的平台，貿易商和製造商可以找到最佳的物流解決方案，在鄭州口岸享受到最大的通關便利；物流商也可以找到遍布全球的物流合作夥伴，共同完成全球任何點對點的物流服務。」河南機場集團副總經理康書霞說，未來，一個真正意義上的「7×24小時」國際物流多式聯運數據交易服務平台將在中原大地出現，「一單到底、物流全球」的目標不再遙遠。（綜合整理河南日報 中原網）