百度牽手大陸，要在自動駕駛領域大幹一場

一場新的戰略合作，讓百度與大陸的手緊緊拉在了一起，也讓自動駕駛領域迎來新的強有力的盟友。

5月31日，百度公司與大陸集團在德國柏林簽署戰略合作框架協議，雙方就自動駕駛為核心代表的人工智慧應用領域達成戰略合作共識。百度董事會副主席、集團總裁兼首席運營官陸奇和大陸集團執行董事會成員，底盤與安全事業部總裁Frank Jourdan出席現場，並代表雙方公司簽訂協議。

「事半功倍的好思路」

據悉，百度與大陸將在自動駕駛、車聯網和智能交通領域，在技術發展和商業應用方面開展全方位的戰略合作，共同打造面向未來的智能汽車。雙方按照資源互補、技術互補的合作原則，充分利用各自在汽車零部件和互聯網科技方面的優勢，共同探討和實踐對應的商業模式，加速技術向產品的有效過渡，以自動駕駛為核心的智能交通提供了全面、系統、可靠的解決方案。

「百度與大陸合作是不同行業的強強聯手，這種合作模式有助於它們在自動駕駛領域取得好成績。」清華大學蘇州汽車研究院副總工程師韓宗奇表示，互聯網企業造車，需要大批汽車專業人才。「造車、尤其是智能駕駛，決不是一兩年，三五年能做得到的。因此，跨界找汽車業的合作夥伴，才是事半功倍的好思路。」

「這種合作在戰略上值得肯定，傳統汽車企業也樂見其成，希望互聯網公司能找到一條快速通往自動駕駛的捷徑。」浙江吉利汽車研究院有限公司車載網聯技術部高級技術專家賀思聰對記者表示，「這種合作對於傳統汽車工程來說是件好事兒」。

今年以來，百度在自動駕駛上持續發力，不斷「拉幫結派」，陸續與多家整車、零部件公司建立合作關係。

在與大陸合作的同時，百度與博世集團也簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛、智能交通、智能車聯網領域展開深入合作。初期，百度與博世將採取深度技術合作的模式，博世參與到百度Apollo（阿波羅）計劃中，提供感測器、相關硬體及「博世道路特徵」車輛定位服務。

「強強合作」到「多強合作」

自動駕駛如此多嬌，引無數企業競折腰。隨著無人駕駛被各大行業所看好，無論是傳統汽車行業的巨頭，還是互聯網造車的新勢力，紛紛湧入這一領域，企圖搶佔未來技術的新高地。

尤其近兩年，相關企業在自動駕駛領域的競爭開始愈演愈烈。越來越多的企業也意識到，只靠單打獨鬥已經難以在如此激烈的競爭中分得一杯羹，「跨界合作」才是好選擇。特別是今年，無論是車企巨頭、領先的零部件供應商，還是跨界而來的科技公司，紛紛開啟了新一輪的戰略合作。

值得注意的是，在自動駕駛領域，越來越多的合作不僅是兩家公司的「強強合作」，而是多家公司、多領域的「多強合作」。比如，在2017國際消費電子展(CES)發布會上，寶馬、英特爾和Mobileye聯合宣布，三方計劃在今年下半年推出約40輛自動駕駛汽車，以進行路測。

在賀思聰看來，「多強聯合」是互聯網企業發力自動駕駛的特徵，「這種多強聯合起來，也會有市場聚集、人群聚集的效應。」

「要做自動駕駛，除零部件企業與IT公司合作外，必須還要聯合整車企業。沒有整車企業參與，即使做出自動駕駛汽車，也是只有功能，缺乏性能。」韓宗奇說。他表示，整車的性能匹配與優化，還有成本控制，是汽車能否在市場上立足的根本保證。

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