共享充電寶火了！你還在等什麼？

共享充電寶，是真痛點還是偽需求？

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最近，投資圈又誕生了一個新的風口——共享充電寶。

據公開數據不完全統計，不到半個月，共享充電寶就已經獲得將近4億融資，包括騰訊、IDG等大頭都已經入局。

看這融資速度和巨頭早期入場的節奏來看，似乎與共享腳踏車不相上下。

充電寶小生意變大生意

實際上，通過線下繳納押金、租賃充電寶算不上是一種新的、性感的生意。

在很多商圈，通常只要繳納100元或50元押金就能在服務台獲得實體充電寶，有些商場憑會員卡還免押金。

目前殺入市場的共享充電寶產品主要是機櫃式租賃機器，與實體充電寶有很大的不同。

有來電、街電這種，租賃機固定，但可帶走實體充電寶的；還有以小電為代表的桌面固定充電寶，機端連線充電，無法帶走。

共享充電寶和共享腳踏車一樣，都是通過掃碼付費的，一般一般為前0.5-1小時免費，此後每小時收費1元。

歸還方式也類似：用戶可以在App界面（或公眾號平台）上根據充電寶的GPS定位，就近歸還（針對可帶走的）。

來電產品

手機充電無疑是一個高頻需求，相關數據統計，國內目前的電量需求與電池性能存在巨大缺口，全球充電寶達到千億市場規模，年複合增長率平均25.9%。

根據小電創始人唐永波的說法，隨著手機功能的不斷疊加，手機耗電肯定會越來越快，手機充電會成為一種剛需。

而如今，共享理念已經深入人心，擁有廣泛的用戶基礎，因此共享充電寶是符合市場規律的。

另外，由於智能手機用戶基數大，全國擁有超過8億智能手機用戶，用戶在家以外的地點給手機充電的次數多達1億多次。

對比共享腳踏車，共享充電寶的獲客成本相對更低，而且產品更容易規模複製。

按照設想，當租賃機器佔據了可觀的流量入口、同時擁有足夠強的網路，餐廳、商場、機場、車站等人口密集的場景。

每個城市假設有100萬台充電寶的需求，全國主要城市至少需要2000萬台。

如果按充一次或者充一小時1元來計算，百億級的市場不在話下。

充電寶生意真的有這麼大嗎？

雖然創始人和投資方都萬分看好共享充電寶的市場，準備大幹一場，但這個生意真的有他們想象中那麼大嗎？

恐怕不是吧！

其一：與汽車和腳踏車不同，充電寶百元內就可買到，基本人手一個，而且攜帶方便，也就是說，這個痛點並沒有那麼痛。其二：充電寶使用的時間更長，一般來說，一部智能手機充滿電要一個小時，比共享腳踏車半個小時使用時長更長，流轉率並沒有想象中的高。其三：和腳踏車賽道一樣，充電寶分時租賃並沒有清晰的盈利模式。

街電產品

根據來電科技創始人袁炳松的說法，充電寶租賃費用比腳踏車收入更高，收入在每天4元以上。每部充電寶的硬體成本是100元，25天就可以收回成本。

如果數據真實，也就是說，一部充電寶每天至少要流轉4次，每次2個小時（1小時以上收費）。

但事實上，手機一般充1個小時就能充滿，即使要2個小時充滿，至少也要使用6個小時以上才能耗完電吧。用戶會在什麼地方停留這麼長時間呢？

而另一方面，充電寶是B2C的生意，搶佔線下場景是必須的，剛剛也分析了，用戶真正需要共享充電寶的場景就那麼幾個，火車站、高鐵站及飛機場、大型商圈。

儘管目前並不清楚充電寶與B端的合作方式，但向B端讓利、分成等形式都是可以預見的。

現在資本瘋狂湧入就是為了在最短時間搶佔更多的市場，如此一來，必然會陷入和共享腳踏車一樣的紅包、補貼大戰。

那麼問題來了，錢花出去了，怎麼掙回來呢，資本可不是吃素的。

資本圍獵萬億共享市場！

儘管有很多的未知，資本還是盯上了共享充電寶，據不完全統計，目前已經有20多家機構入局，包括騰訊和IDG這兩個資本大鱷。

作為最先投資共享充電寶的金沙江創投董事長朱嘯虎十分看好共享經濟，也不止一次在公開場合表示：

「共享經濟在、在美國、在全世界都是一個大趨勢，我們會持續關注共享經濟。」

根據權威數據，2016年分享經濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%；參與總人數達6億人，比上年增加1億人左右。

根據國家信息中心分享經濟研究中心預測，未來幾年，共享經濟將保持年均40%左右的高速增長，到2020年共享經濟的交易規模佔GDP比重將達到10%以上。

萬億級市場的共享經濟下，即使每個細分領域也有百億、千億級別，比如滴滴，五年時間用戶過億，估值350億美元。

還有如今戰火正燃的共享腳踏車、聯合辦公、共享WiFi、共享短租平台等等，更多的資本、巨頭都在入局。

共享經濟無疑是發展的必然趨勢！

共享新潮流

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