中國空軍與日本差距到底有多大？

自從第二次世界大戰以來，制空權便成為了決定戰爭走向的最重要因素，甚至可以說，沒有之一，在冷戰時期，美蘇之間為了爭奪空中優勢不僅生產了大量性能先進的作戰飛機，而且還打造了各有特色的空戰體系。

對於空軍而言，當務之急就是要突破第一島鏈，空軍也必將在此過程中發揮重要作用，在這條島鏈上，除了美國之外，空軍最大的對手便是日本航空自衛隊，在空軍崛起之前，空自一直擁有遠東地區實力最強的戰鬥機部隊，其80年代從美國引進並自行生產的233架F-15J戰鬥機在亞洲最強戰鬥機的寶座上也端坐了很長時間。

而更重要的是，其不僅引進了先進的戰鬥機，同時也引進了包括預警機是數據鏈在內的一整套美式空戰信息指揮體系，在當時可以說是領先不止一代，但最近十幾年以來，這種情況開始發生變化，在引進了蘇-27系列以後，開始大量生產殲-11等性能不亞於F-15J的先進戰鬥機，同時在預警機、指揮體系以及作戰理念等方面也取得了進步。

而且，還在五代機方面取得了重大突破，成為繼美國之後第2個量產五代機的國家，而日本則在五代機方面遲遲無法取得實質進展，即使靠美國軍售也只能買到並不適合制空任務的F-35戰鬥，不過這就意味著的空軍已經超越日本空中自衛隊了嗎？

事情遠遠沒有這麼簡單，日本空自在現有的作戰體系下已經磨合了超過三十年的時間，而空軍在這方面經驗尚淺，雖然空自前幕僚長天母神俊口中「飛行員素質不及日本三十年前」純屬狂言，但事實上，日本飛行員在總體的經驗素質方面確實比高一些還是合情合理的。

至於很多網友所說的F-15J機體壽命即將耗盡的問題也並非如此，大部分F-15J要比美國的F-15C下線時間更晚，而日本也沒有經歷過美國那樣真刀真槍的戰爭，其剩餘機體壽命雖然不富裕，但也沒到不夠用即將耗盡的地步。並且，日本空自在未來的戰爭中必將處於守勢，有以逸待勞的優勢。

所幸，空軍的發展勢頭強勁，根據俄羅斯專家的說法，空軍目前已經擁有800架四代戰鬥機，而日本卻只有300架，數量差距有目共睹，而且我們的飛行員每年要飛行超過200個小時，日本人卻只飛行150到180個小時，相信過不了多久，素質和經驗上的差距即將被徹底消弭。

而一旦我們的第五代戰鬥機形成戰鬥力，那麼對空自而言便如同大難臨頭，事實上，哪怕最近幾年來戰機頻頻飛臨日本海或者其本土附近便可以看到雙方的實力對比早已發生了巨變，中日之爭中，勝利的天平無疑將向一方傾斜！

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