菜鳥聯盟成立一年，三大優勢讓京東汗顏

38女王節，為天貓提供物流服務的菜鳥聯盟又來搞事情了，這次是面向女王們推出了包裹「遲到免單」的承諾。

具體而言，在北上廣深杭的消費者，如果買天貓電器城的商品，只要看到頁面上有「菜鳥聯盟」的標識，就表示這個商品會按時送到，而且是在當日或者最遲第二天就送到。萬一包裹遲到，可以根據貨值來免單，最高每單可以免掉100元。

如果你以為只有天貓電器城才有這種承諾，那就太小看天貓和菜鳥聯盟了。其實在天貓超市和天貓美妝等類目下，有「菜鳥聯盟」標識的商品都是承諾當天或次日送達的。如果遲到了，消費者可以投訴，投訴成功就能獲得10元賠付。

此舉無疑將給行業對標的京東物流一記重擊。

過去很長時間，消費者都覺得只有京東才能提供當日達和次日達配送服務，這也是消費者在京東購物最重要的原因。但如今天貓藉助菜鳥聯盟，也實現了當日達和次日達，而且其覆蓋面之廣、服務水準之高，足夠讓京東感到害怕，理由有三：

一、儘管京東有當日達和次日達，但沒有對消費者的承諾。包裹能快速送到固然了不起，但在送之前就承諾不遲到，目前京東並沒有這個底氣。據說，京東當日達和次日達的妥投率只有80%多一點，如果承諾賠付的話，可能會賠到破產。而菜鳥聯盟的妥投率高達99%，服務的穩定性決定了賠付金額可控。

二、京東現在的物流能力是花了10年燒出來的，投入了巨額資金，導致京東長期虧損，至今積重難返。但是菜鳥聯盟同樣水準的物流服務卻是在短短1年內實現的，而且藉助開放的物流生態網路，通過大數據的連接，菜鳥聯盟發力輕巧，沒有形成大的成本負擔。

三、京東物流服務能力是有天花板的，因為履約成本居高不下，投入越多虧得越多，所以最近從京東的財報上也可以看出，京東的倉儲資源投入的增速在快速下降，這意味著京東自營物流的能力已經基本見頂。而京東所謂的技術方向，仍處於蹣跚起步階段，至今沒有實際的產出。

反觀菜鳥聯盟，開放的體系使其生命力旺盛，當日達和次日達的品類和服務範圍還在快速增加，而且菜鳥有全球最大的物流資料庫，這是一個寶庫。如果說向數據和技術要紅利，京東物流就更不是菜鳥聯盟的對手。

如果我是劉強東，看到成立僅1年的菜鳥聯盟表現如此搶眼，會憂心得睡不著覺。京東物流是京東最後的優勢堡壘，如果也被阿里超越，京東今後還能拿什麼與天貓競爭？