實拍乞丐版本田雅閣，優惠到底15萬起售，新款上市前趕緊下手

縱觀國內中級車市場，最近幾年一直被德系雙雄帕薩特邁騰、美系蒙迪歐等佔據了前幾名，曾經的日系三強本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟都已經被通通擠到了後面，甚至有一段時間銷量都跌出了前十。加之國產B級車的新品不斷推出，對於合資B級車產生了不小的衝擊。不過第九代雅閣經過了中期小改款后銷量一度回升，現在已經排在了日系三強中的首位，月均銷量超同門豐田凱美瑞幾千台。

不過全新第十代雅閣前不久在美國底特律正式發布亮相，而國產化進程也在同步推進，預計年底就會正式上市銷售，新款即將上市，帶來的結果就是老款的降價優惠，據訊哥最近了解到的消息是目前現款雅閣各地優惠已經超2萬元，乞丐版車型（2.0L舒適版）已經降到15萬左右，這樣一個A+級車的售價就可以買到一款合資B級車，對於一些想買一款宜家宜商車的朋友來說是一個不錯的下手時機。下面，就讓訊哥帶大家看看乞丐版雅閣到底如何。

首先在外觀上作為家族的乞丐版入門車型，造型上與其他配置幾乎沒有太大的區別，主要區別就是鍍鉻裝飾的減少以及大燈組配置上。但是中網上的鍍鉻飾條沒有缺席，下方的兩條細的鍍鉻飾條也依然保留了下來，對於前臉的質感上有了一定的保證。

大燈組方面就顯得有些Low了，遠近光燈均為鹵素燈且支持高度可調，不過相比於次低配車型少了LED日間行車燈與前霧燈。大家可以看到車頭下方進氣口兩側的霧燈部位是被塑料件封起來的。而且車頭僅有中網上有鍍鉻裝飾，其他部位均為塑料件，在高級感與質感上略有欠缺。

來到車身側面，我們可以看到作為家族的乞丐版車型，舒享版雅閣的腰線依舊硬朗，上揚式的腰線一直延伸到車尾，讓車身整體顯得動感、修長。不過大家應該注意到了，舒享版雅閣的輪轂造型不是其他配置上的鋁合金風火輪造型，而是常見的低端車專用的鋼製輪轂，表面的是塑料件輪轂蓋，但是還在雅閣在這乞丐版的輪轂質感上做的還不錯，不仔細看根本會發現這是鋼輪轂+塑料輪轂蓋，畢竟這個價就不能要求太多了。當然無鑰匙進入這樣顯身份的高級配置是不會有的，此外電動天窗也是沒有的，這個配置的缺失確實有些遺憾，畢竟現在電動天窗已經普及了。

車尾方面，乞丐版的雅閣與其他配置車型幾乎沒有區別，只是少了倒車影像這樣的配置，畢竟中控大屏都沒有怎麼看倒車影像。不過在鍍鉻飾條上沒有吝嗇，而是和其他車型一樣基本都給配齊了，尾箱上的鍍鉻飾條連接了兩邊的尾燈，讓車尾的整體感更加突出。保險杠上的貫穿式鍍鉻飾條依然保留，這一點要點贊，沒有在這樣的細節上過分節約成本，此外雙邊單出的矩形排氣在氣勢上就很足，而且排氣口周圍還有鍍鉻條點綴，比直接裸露要有質感。

不過在尾燈上乞丐版雅閣還是和車系其他車型一樣標配了LED光源，所以在夜晚辨識度上是有保證的。尾箱上翻的小尾翼的設計讓車尾更添幾分動感，層次感也更強了，整體上乞丐版的尾部沒有顯得過分寒酸與節約成本，該有的基本上都有了。

來到內飾，中控的整體設計風格與其他配置別無二致，只是撲面而來的是一股硬塑料的風格，作為家族的最低配車型，舒享版在內飾用料上確實明顯差了不少。中控台不是我們常見的雙大屏設計，而是變成了一個8英寸的小屏幕，不過好在是彩色顯示，只有常規的功能，導航是沒有的，基本功能類似行車電腦，作為乞丐版沒有中高配的高逼格配置也是可以理解的。

方向盤應該是屬於半多功能，只有左側的有功能按鈕，右側的光禿禿的一片，畢竟乞丐版的功能本來就是最少的。儀錶盤還是傳統的機械式，不過顯示效果還算清晰，這項配置是全系都這樣，所以也沒什麼可說的了。座椅方面採用的是織物，這一點對於乘坐體驗上有些打折扣，不過看看次低配也是織物，只能說雅閣對於成本的控制確實厲害。

動力方面，乞丐版雅閣搭載了一台2.0L四缸自然吸氣發動機，最大馬力155Ps，傳動方面匹配CVT無極變速箱，所以在動力系統上乞丐版還是不錯的，2.0L的起步雖然肉一些，但是後期加速還說的過去。不過從整體上看，乞丐版雅閣該有的配置基本都有了，在外觀上顏值也足夠高，並且現在面臨換代所以在優惠上也比較到位，對於一些喜歡高性價比的消費者來說是不錯的選擇。（神州車訊）