運輸直升機一直是一種高精尖技術,而重型運輸直升機更是其中的佼佼者,俄羅斯遺留了蘇聯的太多遺產,其中重型直升機就是其中的代表
上世紀的蘇聯在對直升機方面也為頗有建樹,早在上世紀60年代裝備的米-6重型直升機就開創了先河,打破了多項世界紀錄,在之後的20多年時間裡米-6一直是世界載重量最大的直升機,直到被自家兄弟米-26所打敗
蘇聯新設計的米-26機艙載荷是米-6的兩倍,是目前為止世界上最大的現役直升機,運載能力與美軍C-130固定翼運輸機相當,極限載荷高達25噸,主要用於沒有道路和其他交通工具不能到達的邊緣地區,為石油鑽井、油田開發和水電站建築工地運送大型設備和人員,在曾經的切爾諾貝利核事故中米-26執行了大量的複雜任務,在此過程中也展示了其優異的性能,目前俄羅斯還裝備約有40多加米-26
汶川地震中。由於地震對地面道路破壞非常嚴重,參與救援的重型設備很難到達救災現場,「米-26」則擔負吊運重型設備飛往救災現場的運輸任務,吊運推土機、挖掘機及集裝箱等60餘台,吊運總重達800餘噸,為地震搶險的進行起到了十分關鍵的作用。5月20日,1架「米-26」僅飛行2架次就將一個村的近230名村民疏散到安全地帶
雖然近些年來,在直升機上有所發展,武直-10武直19等都相繼服役,但在重型運輸直升機上還屬於空白
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