別小看這輛7萬奇瑞，開寶馬的不一定知道怎麼開後門，外觀像CC

奇瑞在國產車企里一直是很奮進的那種，但一直不怎麼「上路子」。和哈佛吉利相比缺乏特別大賣的車型，整體出貨量勉強算是一線國產車企。 但這些年奇瑞也出過不少神車，例如本文要說的奇瑞A3。 這車已經於2012年停產，因為早期奇瑞口碑比較差。現在二手車非常便宜，雖然買不到新的了，但舊的也算是「性價比之選」。

定位緊湊級轎車，側面看有點像老標緻308，線條還有點像大眾CC。 車長還不足4.4米，十年前的緊湊級轎車幾乎和現在的小型轎車差不多大。但軸距達到2.55米，還是和小型轎車有區別的，只是車頭車尾看起來短一些。 這車有個特點就是後門採用了隱藏式門把手，在當時算是一個很新奇的賣點，很多寶馬車主都沒見過的~蘭博基尼就是這種設計

配備1.6L、1.8L和2.0L發動機，當年起售價7.48萬，從現在的價格看確實太貴了。 但在那個比亞迪F3都要7萬多的時代，它已經是當時能買到的最便宜的緊湊級轎車之一了。

圖為該車內飾，似乎和現在的低級轎車看起來差不多。 對於現代轎車來說內飾發展也基本觸頂了，很長時間內難有大的變化。 同時奇瑞A3還配備了CVT自動擋，油耗在當時的國產車裡算是不錯的。

圖為該車內飾，座椅款式以及用料和現在的緊湊級車沒啥區別。但後排腿部空間就很小了，真的和現在的小型轎車差不多。 奇瑞A3和現在的新款算是兩個時代的車了，如果奇瑞能把A系列保留下來並且把隱藏式門把手作為這個系列的特點，說不定能更好的打出轎車的知名度。 這輛A3算是奇瑞在十年前對於轎跑的一次嘗試，儘可能加上新鮮元素，但最終失敗了 對於國產車企來說，像合資車企那樣打造出有特點的成系列車型是很重要的。（海闊玩車）