瑞風S2/S3銷量暴跌，官方降價1萬元能否挽回局勢？

江淮瑞風S2和S3一度是江淮旗下銷量可觀的車型，特別是瑞風S3曾經月銷2.6萬多台。然而最近，瑞風S2和瑞風S3同時宣布官降，最高降幅達到1萬元。

其中，瑞風S3降價8000至10000元，最新售價區間為6.28萬-8.58萬元。瑞風S2降價4000-5000元，最新售價區間為5.78萬-7.48萬元。

瑞風S3作為江淮SUV的銷售主力，在2016年裡可是風光無限。據乘聯會數據顯示，2016年瑞風S3累計銷售19.8萬輛，光是12月，瑞風S3就銷售了2.6萬輛。但是今年上半年，瑞風S3總共才銷售3萬輛，還不到2016年2個月的銷量，僅達到了2016全年銷量的15%。

而瑞風S2曾經依靠自己的低價優勢，在市場上取得一定的成績。但是上半年，S2累計銷量1.55萬輛，同比下跌46.55%。

無論S3還是S2，其所處的都是SUV的中低端市場，就是要靠性價比贏得銷量的，在產品無法及時更新，提高產品力的時候，用價格換市場成為了屢試不爽的法寶，比如長安和長城此前也進行了大幅官降，帶來銷量回升。

瑞風S2/S3的官降，對於消費者來說是一個利好消息，但是對於所有自主品牌的小型SUV來說，這意味著市場的競爭更加激烈了。

早在今年5月，長安CS35就開始降價擠壓自主小型SUV空間，將售價拉入了6.89-8.69萬元區間。此後，寶駿510的低價策略也開始奏效，其5.48-6.98萬元的價格區間，殺傷力巨大，連自家的大哥560都被「誤傷」。

就在月底的成都車展，自主品牌還將推出多款小型SUV車型，比如傳祺GS3、遠景X3、榮威RX3等。屆時，自主品牌小型SUV之間必然又是一場「腥風血雨」。

除了自主品牌之間的相互傾軋，合資品牌也開始強勢進入小型SUV領域，比如驍途的起售價9.96萬，直接殺進10萬大關，還有蠢蠢欲動準備入華的本田WR-V、豐田C-HR等新車，雖然定價不會進入10萬以內，但是對自主品牌小型SUV的影響仍然是巨大的。

瑞風S2/S3的官降，對銷量的回升必然是有一定幫助的，但是這種幫助也是短暫的。就好像運動員為了贏比賽吃興奮劑，效果肯定有，但是「興奮期」過後，仍然要面臨著是繼續鍛煉提高自身實力，還是繼續服用興奮劑的選擇。

其實今年整個上半年，江淮品牌旗下的SUV板塊表現的都不太盡如人意。即使上半年整體車市SUV的增速不如往年，但還是同比增長了16.83%，而江淮的SUV，僅售出6.7萬輛，跌幅高達53.2%。

但是在轎車領域尤其是電動車，江淮的表現還是可圈可點的。今年上半年，江淮旗下純電動車的累計銷量為9401輛，6月江淮旗下純電動車型的銷量為3001輛，同比增長122.46%。

產品線的失衡，成為了江淮顯而易見的問題。雖然目前江淮可以依靠國家政策扶持，在電動車領域大展拳腳，但是當其他車企也開始進攻電動車領域時，江淮還有什麼可以依靠呢？

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