上半年重點上市新車回顧——合資進口篇

時光荏苒，轉眼7月初，回顧今年上半年的車市，「銷量滑坡」是最熱門的話題，1-6月份銷量同比去年集體回落，市場似乎進入了瓶頸期。當然，車市遇冷並不會打擊各大廠商推陳出新的熱情，各類重磅車型依舊紛至沓來，其中也不乏逆勢上揚的爆款產品。本期小編將為大家盤點今年上半年上市的重磅合資/進口車，經過一段時間的市場檢驗，看看它們究竟反響如何。

上汽大眾途觀L

售價信息：22.38-35.98萬元

新車亮點：尺寸空間加大，品質感升級。

相比老款途觀或者新款途觀絲綢之路版，全新途觀L在各方面都有著一定的升級，當然，套娃式的家族設計依舊沒什麼創意，EA888+DQ380動力總成也是在意料之中，底盤調校也是典型的德系都市SUV風格，舒適性和支撐性都不錯。

總體來說，途觀L跟此前的途觀一樣走的是中庸路線，沒什麼亮點，也挑不出什麼短板，唯一值得詬病的就是，作為爆款SUV，價格實在太堅挺，經銷商也普遍是一種「不怕沒人買，愛要不要的態度」。

上汽大眾途昂

售價信息：30.89-51.89萬元

新車亮點：MQB平台的「巨頭」，空間大到沒朋友。

大眾途昂與途觀L、柯迪亞克一樣基於MQB平台打造，是目前該平台尺寸最大的產品，作為七座中大型SUV，新車搭載2.0T和2.5T兩種動力，並配DQ500濕式雙離合變速箱，這些都是首次在MQB平台出現的硬貨，所以在定位和價格上達到30萬，完全是可以理解的。

需要注意的是，這畢竟是MQB平台的產品，發動機和變速箱都是橫置，而不是縱置，所以與新一代途銳沒有半毛錢關係，其在駕駛品質感上相比MLB屏的奧迪Q7存在明顯差距。途昂雖然不是豪華SUV，但其時髦的設計、豐富的配置、真˙第三排座椅以及相對高的性價比還是吸引了一大批消費者的目光。

上汽大眾斯柯達柯迪亞克

售價信息：18.98-26.98萬元

新車亮點：換殼途觀L，推七座版。

柯迪亞克定位於一款中型SUV，外觀內飾採用斯柯達最新的家族式設計，三大件則與途觀L完全一致，相比後者還多了七座版車型，功能性和性價比均更為出眾，對於那些沒有神車情結，無需為之充值的消費者來說，柯迪亞克顯然是比途觀L更值得購買。

售價信息：17.49-24.99萬元

新車亮點：換殼昂科威，首推9AT。

從車型本身來看，這款全新中型SUV有著不下於昂科威的產品競爭力，包括極具張力的外觀造型和時尚大氣的內飾風格，同時在功能性、人性化設計上也非常符合國內消費者的需求，配置上、空間上的本土化同樣非常徹底。

動力方面，新車使用的全新9AT變速箱是個不小的驚喜，這台變速箱是通用和福特合作開發的產品，代表著美系車企在橫置變速箱領域的最高水準，其平順性、傳動效率均非常出眾，也不存在ZF 9AT頓挫，掛不上9擋的問題，毫無疑問，這台全新變速箱是探界者的重要殺手鐧。

售價信息：17.98-24.48萬元

新車亮點：2.0L/2.0T/2.4L三種動力，主打功能性。

不得不說，如今韓系車旗下的合資車在國內市場越來越乏力，刨去政治因素不談，其產品本身的競爭力相比德系、美系、日系均沒有任何優勢，價格卻十分堅挺。

以KX7為例，這款車基本可以視作是換殼的KX5，三大件沒有任何亮點，自吸比不上日系、渦輪增壓又比不上德系，變速箱現在更懟不過美系，整車硬體十分平庸。今年上半年整個韓系車銷量都遇到嚴重滑坡，棒子在國內的好日子真的到頭了。

東風本田UR-V

售價信息：24.68-32.98萬

新車亮點：冠道換殼車，內飾豪華，動力彪悍。

UR-V與此前上市的冠道之間除了一些細節上略有差別外，基本上就是同一款產品，當然，為避免同室操戈，兩款車在具體配置和車款布局上還是有一點錯位的。說說產品本身，冠道或者UR-V是同級別中內飾最豪華的產品，完全有著同級別豪華品牌的水準，因為是五座布局，其後排和後備箱空間都是首屈一指的寬敞。

動力方面則是本田全系開發的1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，前者相比思域、傑德1.5T採用了高功率調校，動力有著越級表現。

售價信息：44.99-66.39萬元

新車亮點：內外全方位升級。

相比老款5系，此次推出的新一代車型有兩大關鍵詞，其一是輕量化改造，減重130kg，提升了整車的動力利用率、燃油經濟性以及操控表現；其二是豪華感升級，新一代5系在外觀內飾上融入了更多彰顯檔次感的裝飾點綴，科技配置的設計同樣非常明顯，包括曾在現款7繫上出現的手勢控制系統、遙控鑰匙等。

就產品綜合實力而言，新一代5系已經穩超在售的奧迪A6，但相比賓士E級還存在一定差距。

售價信息：20.48-31.98萬元

新車亮點：UKL前驅平台，競爭奧迪A3。

由華晨寶馬鐵西工廠生產，基於寶馬UKL前驅平台打造，是專門針對市場進行設計與研發的車型，也就是說國外壓根不賣，專門「忽悠」消費者的。說說產品本身，寶馬1.5T在三缸發動機中算是中下游，減震和噪音控制很爛，開起來完全沒有豪華車的感覺，同級別的奧迪A3也是換殼高爾夫，兩者倒是相得益彰。

高配的2.0T版本倒是各方面都可圈可點，雖然是前驅車，但整車駕控體驗也挑不出什麼毛病。

路虎第五代發現

售價信息：79.8-110.8萬元

新車亮點：造型更運動，朝都市SUV靠攏。

路虎第五代發現基於全新平台打造，得益於大量輕質車身材料的應用，新車整車相比現款發現4減重達22%。同時，新車也從發現4的非承載式車身改為承載式車身設計，后懸則由雙交叉臂式改為五連桿式懸架，顯然，整車相比上一代更加重視鋪裝鋪面的駕駛品質感。

同時，新車配備的四驅系統相比上一代也有所升級，前橋增加了限滑差速器，中央差速器也由原先的開放式變成限滑式。