李彥宏回應五環路違規變道：未來無人車更安全

2017 年 7 月 5 日，沉寂多時的百度公司終於選擇在這一天召開了自己的年度 AI 開發者大會。顧名思義這次的大會主角就是現在科技界極為火熱的人工智慧系統 （AI），百度作為國內搜索引擎巨頭、理工氛圍濃厚的公司，自然也不會錯過 AI 這個科技浪潮。

在當天上午的演講展示當中，還有在 AI 行業中極有商業前景的無人駕駛專場。百度的無人駕駛項目被命名為 Apollo 自動駕駛開放平台，而且在開場之前甚至直接視頻連線場外的百度 CEO 李彥宏來一次直播炫技。畫面顯示李彥宏此時正坐在自家百度無人駕駛汽車上，賓士於繁忙的北京五環路趕往百度 AI 開發者大會現場。連線視頻時，李彥宏強調了此時車輛正處於無人駕駛狀態，左邊的司機是完全沒有控制過方向盤的。雖然看著此時的自動駕駛效果還不錯，但是後來鏡頭一切，不少與會者和圍觀網友都看到這輛百度無人駕駛汽車存在實現變道、連續變道這些違規行為。事件被媒體報道后，北京交警表示對此事會進行相關違規查處。

而 7 月 11 日李彥宏在山西大學做人工智慧專題報告時，首度正面回應這次的無人車違規事件。李彥宏表示，未來無人車會對現在的社會秩序產生相當大的顛覆性。此外李彥宏也認為現在汽車產業占 GDP 產值的 1/6，是一個很大的產業，當無人駕駛汽車的技術成熟之後，駕駛時一定會比人類司機更加安全。同時李彥宏也說到：「當有一天無人車能夠真正變成主流的時候，基本上大多數人的生命就可以到留住，無論經濟意義還是社會意義都非常大」。

確實如今各家科技巨頭都在研發無人駕駛技術，此外還有眾多的無人駕駛初創公司不斷加入到這個行業，業界分析大概在 2025 年無人車市場就已經可以具備相當的市場規模。而且無人駕駛汽車對車內用戶的優先保護原則也會大大提升車內乘客的安全保障，例如我們已經見識過好幾次特斯拉依靠無人駕駛技術在行車事故發生時就馬上靠邊停止避免捲入事故。

不過在本年年初的時候，美國的一家市場信息諮詢公司 Navigant Research 就發表了一份現在業界內 18 家正在研發自動駕駛技術的主流企業排名報告。排名榜單主要以執行力和決策兩個維度去比較，並劃分為領導者、競爭者、挑戰者和追隨者這四個梯隊級別。可以看到，處於自動駕駛技術研發進度第一梯隊的是美國通用公司、福特、戴姆勒和雷諾-日產聯盟。而百度公司則與被傳出抄襲谷歌無人駕駛技術的 Uber 處於墊底狀態。

雖然時間已經過去了好幾個月，但是結合上周百度無人駕駛汽車的表現來看，也許未來無人駕駛技術確實可以比人類司機更加安全，但是能做到這個程度的估計未必是百度。如今國內科技巨頭中的 BTA 也就只有百度一家仍處於低迷不振的狀態，其市值甚至被京東後來居上。

看來百度如果想要從競價搜索和莆田系醫院等眾多負面印象中走出來，還是需要繼續多多努力了。