網貸整改大限將至，存管開啟「上車補票」模式！

資料顯示，目前已經有36家銀行布局P2P網貸平台資金直接存管業務，包括已經完成資金存管上線的平台和與銀行簽訂直接存管協議的平台共計281家，也就是說，按市場存量平台來算，還有1000多家平台沒有上線銀行存管，甚至還沒有與銀行簽訂存管協議，可以想像形勢之緊迫，生存還是毀滅，這是一個問題。

有實力的大平台在業務和合規上布局較早，大部分已經完成存管上線，即使後知後覺，以實力來排，銀行也會優先對接這類平台。

真正火燒眉毛的是那些小平台，他們背景不強、實力不夠，經過市場的競爭和篩選，近期銀行開始主攻二三線城市，對這些平台降低標準。

以接入存管平台最多的華興銀行為例，其要求平台實繳資本3000萬或以上，而不是5000萬以上，運營時間滿1年，客戶量達到5000人以上，風控手段有保證金和審核機制等等。同時，華興銀行存管費用60萬，其中包括20萬的基本介入費用、PC端列入費用和APP和微信端接入費用，以及40萬的平台系統費用。

作為廣東省地方性銀行，華興銀行在網貸存管業務上一直以來都非常積極，包括簽訂協議和已經上線在內，合作的網貸平台近100家，穩居P2P網貸平台資金存管業務銀行首位。

與華興銀行一樣，江西銀行此前也已經接入不少平台，相比於存管指引出台後入場的銀行，顯然這些及早布局網貸存管業務的銀行更有優勢。它們對網貸市場的了解更為深入，存管模式趨於流水化，關鍵時期，時間不夠，門檻來湊。稍適降低標準，給更多平台進入後期規範市場的機會，看起來是一種雙贏的合作模式。

然而業內卻有人表示擔心，「降低門檻的大批量簽約接入，看似是一場百家爭鳴的繁華局面，背後隱藏的問題卻不容忽視，比如，要求速度忽略平台隱藏的違規操作模式，為後期運營埋下隱患，銀行對平台運營無責任，最後受害的還是投資人。」投天下負責人閆春明認為。

在華興銀行網貸資金存管活動的現場，前來參加活動的平台擠滿了整個會場，「登記存管意向的平台就有40家左右，按照這樣的速度，在接下來的4個月，上線或簽約存管的平台或許將大大增加。」一位現場人士對筆者表示。

大限將至，網貸平台想要儘快上線銀行存管的心情可以理解，對於一些網貸業務規範、合規意向較強的平台，「上車補票」，先存管后提升的方式無可厚非，但是筆者在此也提醒一句，對平台的業務和運營模式審核還是應該嚴於把關，對那些存在風險隱患的平台切不可因一時的業績而姑息縱容，否則後患無窮。