太原距純電動公交還有多遠？

新車下線

8日（昨日）上午——

省城太原，首批「比亞迪K8」純電動客車正式下線。

據比亞迪官網，K8——

針對國內市場開發；整車長10.5米、採用兩級踏步設計，使乘客座椅數量達到38個，相比同類燃油車型優勢明顯；其動力充沛，保證了在公交工況下，整車續駛里程大於150公里。

據今日（9日）《太原日報》報道，昨日的新車下線儀式（太原比亞迪新能源汽車基地新車下線儀式）——

在山西轉型綜改示範區舉行；

太原市委副書記、市長耿彥波，市委常委、常務副市長王立剛，市人大常委會副主任、市交通運輸局局長郭治明，比亞迪董事長、總裁王傳福，山西轉型綜改示範區管委會有關負責人等參加。

太原計劃

今年太原市人代會上，市長耿彥波「政府工作報告」中，2017關鍵詞「新、車」摘要如下——

以創新驅動為主動力、轉型升級為主引擎、實體經濟為主戰場，大力發展電子信息、先進裝備製造、新材料、新能源、節能環保等戰略性新興產業，努力形成若干千億、百億級產業集群，構建供給側結構性產業新優勢。著力抓好江鈴重汽整車及發動機、比亞迪新能源汽車、太重捷運盾構和風電裝備、中車捷運裝備等重點項目。

繼續推進公交都市建設。

徹底淘汰黃標車，取締非法經營黑車，施工車輛全面達標準入，提高燃油品質，嚴控機動車尾氣排放。

著力打造創新、開放、品質、智慧、綠色、低碳、平安、幸福城市，提升省會城市核心競爭力和知名度、美譽度。

去年，太原「兩會」期間——

太原市政協「行政超市」問政諮詢活動；彼時，就政協委員相關提問，太原公交集團運調處長劉暉回答中提到：首批，200輛比亞迪電動公車上路。

太原計劃，到2018年，每年更新純電動公車1000輛。

電動公車，哪些優點？少了頻繁的換擋和踩離合，起步、運行更平穩；零排放，沒有了燃油味兒，車內車外噪音更少；搭乘，更舒適、更安全。

他山之石

今年西安市人代會上，市長上官吉慶「政府工作報告」中明確：2017年，推進比亞迪6萬輛新能源汽車和5000輛純電動大巴等項目建設，加快發展節能與新能源汽車產業；年內更新電動公交大巴1000輛。

去年12月30日上午：「西安市純電動公車投運啟動儀式」； 2017年年底前，1100輛K8純電動公車正式投入西安公交系統運營。

太原基地

據悉，2017年山西省重點工程175項，其中新能源汽車產業7項，分別為：比亞迪太原新能源汽車生產基地項目、山西成功集團年產30萬輛新能源汽車項目、山西成功投資集團汽車變速器製造有限公司新建自動變速器生產線項目、臨汾市沃特瑪電池有限公司鋼殼圓柱電池生產線建設項目、山西華晟重工集團有限公司年產30萬台套新能源汽車輕量化零部件產業項目、大同北宇新能源汽車有限公司年產5萬輛低速電動汽車項目、億能公司臨汾新能源汽車建設項目。

太原新車下線，意味著——

比亞迪中西部地區首個新能源汽車製造和研發基地落成投產。

著重說明——

今年省人代會上，省長樓陽生「政府工作報告」中明確，2017年，推動比亞迪新能源汽車二期、吉利新能源汽車、宇航新能源客車、臨汾沃特瑪新能源汽車產業園等項目建設，實現太原、晉中、晉城全區域新能源汽車充電設施全覆蓋。推動太原西山國家新能源示範區及大同、長治、運城三個新能源示範城市建設。