【北京圓桌】按下「快進鍵」 跑出「加速度」

本期嘉賓：

主持人：

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圍繞主動服務和融入國家「一帶一路」戰略、加快建設面向南亞東南亞輻射中心，雲南正著力打造路網、航空網、能源保障網、水網、互聯網五大基礎設施網路。在今年的兩會期間，「五網建設」備受關注，尤其是對路網建設的推進，不少住滇全國政協委員紛紛表示有話想說。今天的「北京圓桌」就請來了四位委員作代表，來談一談他們對「五網建設」的看法。

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對立體交通的嚮往

主持人：請問各位嘉賓，您是如何看待我省的「五網建設」？

豐衛祥：

我是所有住滇全國政協委員中到昆明耗費時間最長的委員，每年兩會之前，我都得花兩天的時間，才能來到昆明和其他委員匯合，共同赴京。因為我們那裡沒有高速公路，也沒有鐵路、航空和航運，交通非常不便。有人調侃說，我們怒江傈僳族自治州是個「四無」州。

李友祥：

是的，貢山縣出來只有一條通往外界的道路，而且這條路的路況非常不好，如果是天氣比較好的情況，從貢山到六庫大約248公里，快一點的越野車也得開六七個小時。如果是遇到雨季，經常會遇到泥石流等突發情況。

豐衛祥：

這些年，雲南正著力打造五大基礎設施網路，一些面貌也在逐步發生著改變。例如我們國家已經批准建設了滇藏新通道，這條通道在雲南境內主要經過我們怒江州；2015年年底 保山到六庫的高速公路保瀘高速公路已經開工建設了，這條公路有望於今年年底開通， 這將是怒江歷史上第一段高速公路；未來怒江境內還將修建一條六丙公路，前不久雲南省委副書記、省長阮成發到怒江調研時強調，要按最美公路高標準建設六丙公路，結合旅遊發展，高水平建設一批廁所、觀景台、停車場、服務區，結合脫貧攻堅、特色小鎮建設，把多種功能賦予這條景觀路。對於怒江的未來，我十分期待。

李友祥：

今年2月，全省15個「五網」基礎設施建設重點項目集中開工，這標誌著雲南省綜合交通樞紐建設全面啟動，也彰顯了省委、省政府穩增長、促跨越的堅定決心。這次的重點項目很多涉及綜合交通樞紐建設，我們也希望以後怒江州這邊可以有項目介入，讓怒江人民也能體驗到立體交通帶來的好處。

「五網建設」助推沿邊開放

主持人：現在我們都在談要把雲南建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心，那麼「五網建設」在沿邊開放中要如何發力？

艾徐：

對於綜合交通樞紐建設這方面，我們德宏傣族景頗族自治州還是比較滯后的。2015年底，龍瑞高速全線建成通車，結束了德宏州不通高速公路的歷史，但該高速只通到瑞麗，其他縣市至今仍然沒有高速公路。

現在我們一直在談要努力把德宏建設成為沿邊開放的新高地，當然就區位來說，德宏州有著得天獨厚的優勢——北、西、南三面都毗鄰緬甸，但如果交通還不通暢，如何做到互聯互通，如何能把德宏建成沿邊開放的新高地？

魏藝紅：

我同意艾委員的說法。我來自普洱市，普洱市位於雲南省西南部，轄1區9縣，是雲南省國土面積最大的州市，並與緬甸、寮國、越南三國接壤，國境線長達486公里。其中中緬接壤303公里，中老接壤116公里，中越接壤67公里，具備了「一市連三國」「一江通五鄰」的區位優勢。

雖然有如此好的區位優勢，但由於我們與周邊國家連介面岸通道的道路等級低，均為三級以下，且全市4個邊境縣全部都是集「邊、少、山、窮、低」為一體的國家重點扶持的邊疆少數民族自治縣，均未通高速公路，這不僅制約了普洱市沿邊經濟的發展，也制約了普洱市建設國家綠色經濟試驗示範區和對外開放的進程。

艾徐：

雲南既然要打造成為面向南亞、東南亞的輻射中心，還要主動服務「一帶一路」等國家戰略，基礎設施最關鍵，希望雲南的「五網建設」能夠按下「快進鍵」，跑出「加速度」。

魏藝紅：

我今年就帶來了一件《關於加快普洱市國家綠色經濟試驗示範區國際大通道建設的提案》，呼籲將普洱市與周邊國家的互聯互通建設，納入國家對外開放的戰略布局，支持普洱建設連接東南亞國家的國際大通道。

「五網」齊驅 開啟新時代

主持人：交通建設是大家非常關注的話題了，但是「五網建設」中還包含著能源保障網、水網和互聯網，接下來請各位嘉賓談一談這「三網」的建設。

李友祥：

「五網建設」當然不能只談交通，能源保障網、水網、互聯網的建設同樣很重要。要「五網」齊驅，才能開啟新時代。而據我所知，今年開工建設的15個「五網」基礎設施建設重點項目中，就將「五網」全面涵蓋。比如說路網有促進滇中產業新區發展的武定至倘甸至尋甸高速公路，航空網有昆明長水國家門戶樞紐機場航站區改擴建工程，能源保障網有滇東南地區天然氣供應的重要樞紐工程，水網有馬龍車馬碧水庫的建設，互聯網有電信農村寬頻覆蓋新技術應用示範工程等。

豐衛祥：

在能源網的建設方面，怒江州現在由於電網的滯后，導致水電站發的電賣不出去，怒江州沒有太多工業，需電量也不大，所以就出現了部分發電站的發電機處於閑置狀態。我希望國家可以從規劃層面來解決這個問題，讓資源得到優化配置。

本報特派記者皇甫丹霖、呂金平、張瑩瑩

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