螺旋槳戰鬥機射擊時為什麼不會擊中自己的螺旋槳？

戰爭從來不可忽視的一個戰場，那就是在空中。任何國家如果忽視空中戰場，最後所要付出的代價都是相待巨大的，所以，各國都會加強自己的空中力量，那麼如何加強呢？當然是裝備優秀的戰鬥機了，自從萊特兄弟發明了飛機，世界各國都對天空有了新的認識，也很快發現了飛機的軍事用途，給它加大航程，裝上機槍，安上座艙。於是第一架戰鬥機出現了，當第一架戰鬥機出現在敵人的上空時，可以想象他們是何等的恐懼。

在未知的武器上，人們總是充滿了好奇，在不斷的改進中，武器也越來越適應戰場。一戰中戰鬥機就已經大顯身手了，多種優秀的螺旋槳戰鬥機數不勝數，比如「駱駝」型戰鬥機，「福克E」型戰鬥機等等，同時也湧現出了無數優秀的飛行員，第一次世界大戰毫無疑問的證明了空中決戰的重要性。時間推至二戰，在有了一戰的經驗之後，各國又針對不同的需求開始對空中這片戰場重新探索，戰鬥機不僅僅是單一的空中格鬥，飛機的潛力再一次被開發出來，於是，魚雷機，攻擊機，轟炸機相繼研發改進出來，在二戰的戰場上又一次向人們證實了空中霸者的存在。

自從人們發現了飛機的潛力，很快就把它用做軍事用途，加裝了機槍，然而最初也並沒有預想的那樣順利，在螺旋槳飛機上加裝機槍看似簡單，其實很困難，把武器裝在正前方是最優選擇，這樣射手的視野最開闊也最容易瞄準。

但是因為機槍要避開螺旋槳的旋轉槳面，這樣才能保證射擊時子彈不會擊穿槳葉，只能將機槍裝在其他地方，一種是裝在機翼上方，最具代表性的是法國的紐波特11式戰鬥機，而另一種就是採用推進式螺旋槳布局，典型的有英國的維克斯F.B.5。但是這兩種布局都對飛機的性能有所影響，第一種方法雖然避開了螺旋槳但是不利於飛行員瞄準射擊，第二種因為布局缺陷導致影響飛機性能。這樣一來就限制了戰鬥機的性能，不過這也沒有辦法，也只能這樣將就用。

不過很快法國的一名飛行員羅朗.加羅斯就發明了偏轉片系統，原理就是在螺旋槳上加一塊鋼板，讓打到上面的子彈偏轉出去，讓機槍和螺旋槳同軸成為了可能，很快在戰鬥機上就有了這項應用。但是在交戰中，被擊落的這型飛機落入了德國的手裡，德國的軍工人員發現了他設計的優點，不過也發現了這個系統的缺點，加了這套系統會使螺旋槳的性能下降，還有可能出現偏轉的彈頭擊傷發動機。

這個系統很不錯，但是需要改進，於是荷蘭的安東尼.福克接手了這項系統，在原有的基礎上改進，於是新的系統誕生了，它就是「機槍協調器」，它的原理就是當槳葉和槍管在一條直線時，機槍就會停止射擊，這就在射擊時再也不出現子彈不受控制和容易反彈的現象了，射擊由艙內的駕駛員控制。這套系統的出現大大改善了飛機的性能，這時，戰鬥機才真正是一個完全體，它的性能才完全被挖掘出來，之後，各國都在戰鬥機上應用了這套系統，軍用航空史新的一頁開始了。

從螺旋槳到噴氣式，戰鬥機在不斷更新換代，而其中的技術也越來越複雜，性能也越來越先進，從第一代的戰鬥機到現役的噴氣式戰鬥機，是技術進步的開花結果，其中更有研發人員的不懈努力。我們展望未來，那將會更加讓人驚喜。

作者：利刃/木子雙月

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