Zi 字媒體

邁巴赫居然不是賓士最豪華的車？

2021/12/25

早在梅賽德斯-賓士的主要對手、同樣是德國主力汽車集團的BMW與大眾汽車利用收購與瓜分的方式，分別獲得英國頂級豪華轎車品牌勞斯萊斯與賓利之後，腳步稍有落後梅賽賽德斯-賓士就一直積極在運作，希望能獲得一個定位上比母廠本身還高、足以跟兩個英國品牌相抗衡的品牌。

第一輛邁巴赫

考量到超高等級的豪華車消費者通常是非常在意品牌傳承的一群，戴姆勒的高層並沒有考慮直接新創品牌，而是反過來尋找一些曾經一度在歐洲市場頗負盛名的豪華品牌，於是過去曾與他們有過好一段合作關係的邁巴赫自然成為借用商標的對象。

邁巴赫品牌再度登場計劃的序章，是1997年在日本東京車展中出現的概念車，當時戴姆勒集團尚未確立以邁巴赫為新車品牌的作法，只是先把概念車展出來試探市場反應而已。

第一輛懸挂邁巴赫「MM」商標的新世代梅巴赫車是在2002年秋天正式上市，為了彰顯這品牌的新車與一般豪華車的身段與等級還是不同，邁巴赫還是採取幾十年前老前輩的作法，依照顧客的需求搭配車上的裝備、采手工組裝的製作方式。

邁巴赫57

復活后的邁巴赫已經不再於原本的斐德利希哈芬港生產，而是轉移到戴姆勒集團位於司圖加特南邊市郊的辛德芬根（Sindelfingen）工廠專屬的獨立生產線製造，根據原廠的規劃，該生產線一天只能製造七輛新車，預估的年產量為1500輛。

馬雲同款邁巴赫62S

2011年年底，戴姆勒集團宣布，鑒於邁巴赫的銷售狀況一直不佳，繼續跟進研發該車型並非明智之舉，將於2013年停產該品牌。2012年8月邁巴赫停產，早於預期時間停產了邁巴赫。

2014年11月美國洛杉磯車展以及廣州車展上，發表了Mercedes-Maybach S級，邁巴赫品牌再度重生，更成為梅賽德斯-賓士旗下全新子品牌Mercedes-Maybach。Mercedes-Maybach S級並非以舊有邁巴赫品牌再度復活，而是以現行S級為基礎，軸距加長，車型修改，內裝升級而來，發動機則與一般版S級無異。