銷量丨辣評5月SUV銷量TOP20：傳祺GS4緊追哈弗H6，途觀月銷過3萬輛

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日前，乘聯會公布了2017年5月的銷量數據，數據顯示：2017年5月全國狹義乘用車批發銷量170.5萬輛，同比下降1.8%。其中SUV批發銷量71.9萬輛，同比增長12.9%。1-5月，乘用車共銷售942.11萬輛，同比增長1.48%。其中SUV銷售378.52萬輛，同比增長17.11%，是三大細分市場中唯一呈現正增長的市場。

以上數據均為國內汽車銷量（不含進口車銷量）

具體排名方面，品牌依然有強勢表現TOP10榜單中佔據6個席位，TOP20榜單中也有半壁江山的表現。「神車」哈弗H6依然穩居銷量冠軍，月銷35262輛，傳祺GS4仍排第二，月銷31659輛，同比增長21.7%，與哈弗H6差距僅有不到4千輛。寶駿510延續著黑馬氣勢，本月被途觀反超，排名第四，但銷量仍呈上揚趨勢。博越延續著月銷過2萬輛的表現，榮威RX5、哈弗H2都進入榜單前十。另外進入TOP20榜單的還有CS75、風光580、帝豪GS和寶駿560。值得一提的是，上月入榜的傳祺GS8本月跌出榜單。

合資品牌方面，本月TOP20榜單中佔據10個席位，較前幾個月相比佔比提升。途觀依靠著取消加價的行為回歸第三，銷量大漲達到31362輛，同比增長71.1%，成為最暢銷的合資SUV車型。昂科威排名第五，月銷量超過18000輛，日系車表現優秀，本田XR-V、逍客、奇駿、繽智、RAV4、CR-V均進入榜單。經常上榜的兩款中大型SUV漢蘭達和銳界本月均未進入榜單，而奧迪Q5和賓士GLC兩款豪華品牌同時入榜，的確令人稱奇。

以下為SUV前十榜腳踏車型銷量具體數據及辣評分析：

NO1.哈弗H6：5月銷量35,262輛

本年度累計：191,396輛

月銷35262輛，依然領跑SUV細分市場，但同比下滑了5.8%，1-5月的累計銷量同比也下跌了5.6%。但值得警惕的是傳祺GS4本月銷量同樣上了3萬輛大關，且與哈弗H6的銷量差距縮小到4000輛以內。哈弗針對對手也予以了及時回擊，主銷車型H6在上海車展期間迎來了上市以來首次換代，新車在配置、動力上均有所升級，搭載2.0 GDIT/1.3 GDIT兩款發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。新車推出分為紅、藍標兩種版本的共計12款車型，全系自動擋車型，售價區間為11.88萬元-14.68萬元，競爭力不小，新車的上市將會給哈弗H6帶來一個市場反彈。

NO2.傳祺GS4：5月銷量31,659輛

本年度累計149,388輛

傳祺GS4在淡季依然延續著熱銷的表現，5月銷量再次突破3萬輛大關，達到31659輛，排名細分市場第二，且與前身對手哈弗H6的差距縮小到4000輛以內。這足以看出傳祺GS4頑強的戰鬥力。本年度，傳祺GS4已經達到將近15萬輛。而傳祺GS8也在熱銷，GS7的推出也將會為傳祺的銷量增加一個競爭砝碼。

NO3.大眾途觀：5月銷量31,362輛

本年度累計131,245輛

途觀本月銷量同樣突破3萬輛大關，這是特叔印象里近兩年的最高銷量紀錄了，上次月銷過3萬輛還是2015年初的事情了，記得那時途觀的銷量超過了3.2萬輛，但那時候的途觀銷量也許水分比現在還大。看來，途觀的雙車型戰略奏效了，而且途觀一改之前的加價提車行徑，終於把昂科威拉下馬，並完全甩在了身後。之前特叔講過，尤其是途觀L上市后，途觀還會有更大的市場前景。

NO4.寶駿510：5月銷量24,108輛

本年度累計72,197輛

寶駿510上市剛一個季度，就表現出了強大的競爭力，5月再次創新高，達到24108輛，累計銷量已經達到72197輛。作為目前寶駿品牌旗下最爆款的產品，寶駿510在此級別中已經達到了橫掃的級別。同級別中已經沒有對手可以阻擋，自從這款車在去年廣州車展亮相后，就一直出現在消費者的視野中，而且路上這款車已經跑起來很多了，看來，寶駿510的極限真不知道在哪裡。

NO5.吉利博越：5月銷量21,142輛

本年度累計103,150輛

博越5月銷量21142輛，是吉利目前銷量最好的車型。已經完成了連續半年月銷量超過2萬輛的表現，哪怕是進入淡季，這種表現依然沒中斷，這也從一定程度上反映出市場對博越這款品牌SUV的認可。不少人認為博越是吉利營銷最成功的車型，誠然，吉利的營銷的確很成功，但博越的品質和產品力也杠杠的，比如一直持續的博越100℃溫差挑戰賽」，就充分驗證了其過硬的產品力。

NO6.別克昂科威：5月銷量18,765輛

本年度累計104,365輛

昂科威已經連續數月跌破了萬輛大關，本月18765輛，同比下滑2%，昂科威作為曾經中型SUV的最有力競爭者，如今雖然銷量表現穩定，但在和途觀的比拼中還是敗下陣來，途觀的一個不加價就是一個不錯的大招。而同級別合資產品中如UR-V、銳界和漢蘭達的競爭，加上長城高端品牌WEY、傳祺GS8和長安CS95的衝擊，這些都是昂科威長期要面臨的挑戰。

NO7.上汽榮威RX5：5月銷量16,820輛

本年度累計84,695輛

榮威RX5本月銷量16820輛，較上月還有小幅度提升，本年度銷量正向10萬輛+的方向邁進。作為一款聯手馬雲互聯網之作的SUV，不錯的性價比和馬雲效應的確為其加分不少，而榮威RX5也沒有閑下來，順勢推出了ERX5的新能源版本車型。

NO8.哈弗H2：5月銷量15,539輛

本年度累計105,173輛

哈弗H2本月銷量15539輛，已經敗給了品牌黑馬寶駿510，雖然同為小型SUV，但這兩款車顯然不在一個量級上，但從定位和定價上就能窺探究竟。哈弗H2是首款精品小型SUV，足以PK本田的繽智和XR-V，但卻被黑馬寶駿510壓過一頭，不過它還是長城銷量的重要支撐點。隨著H2s的上市，這款車還有不小的突破空間。

NO9.本田XR-V：5月銷量15,533輛

本年度累計70,314輛

XR-V在5月銷量15533輛，同比增長3.8%，雖然面對不少新老對手，可還是一如既往的穩定。值得一提的是，XR-V依然是雷打不動的合資小型SUV冠軍。而面對同級別的品牌對手，可能哈弗H2和帝豪GS算得上是真正的對手。XR-V的銷量在上市后基本都呈現出了穩定趨勢，銷量一直都相當可觀，也是東風本田最依賴的選手。

NO10.日產逍客：5月銷量14,431輛

本年度累計64,953輛

逍客本年度連續進入TOP10榜單，5月銷量14431輛，同比漲幅22.3%，再次力壓同門奇駿。作為一款日系SUV車型，逍客最大的競爭力就在於操控和燃油經濟性，而這也是所有日系產品的立足之本。

NO11.日產奇駿：5月銷量14,033輛

本年度累計57,120輛

奇駿本月銷量達到14033輛，雖然同比下滑了4%，單環比上浮明顯，尤其是隨著新奇駿產品的發力，奇駿已經恢復了日系SUV冠軍的本色，估計在本年度下半年，奇駿還將會繼續提升自己的市場表現。

NO12.本田繽智：5月銷量12,532輛

本年度累計56,129輛

繽智本月銷量12532輛，依然是廣本最熱銷的車型。但從產品布局學來講，本田在繽智和XR-V的車型布局中，做的並不完美，要知道繽智和XR-V可是細分市場里最重要的對手。但不可否認，這兩款車是本田百萬銷量的左膀右臂。但同一平台做兩款產品，生產成本將會大大降低，從這方面來看，本田還是賺了。

NO13.豐田RAV4：5月銷量11,216輛

本年度累計53,099輛

豐田RAV4本月銷量11216輛，同比上漲13.3%，這也是時隔數月後RAV4再次回到TOP20榜單，作為新換代產品，榮放的市場表現可謂驚艷，相信隨著韓系車整體的頹勢，RAV4銷量有望進一步提升。

NO14.長安CS75：5月銷量 11,058輛

本年度累計90,624輛

繼4月大滑坡后，5月長安品牌系產品市場表現有所回升，上月跌破萬輛大關的CS75本月雖同比仍有小幅下滑，但環比有所回升，銷量再次過萬大大11058輛。而在6月，長安品牌全系產品都進行了集體官降，相信6月的長安CS75銷量還會進一步提升的。

NO15.本田CR-V：5月銷量10,614輛

本年度累計71,904輛

本月CR-V銷量10614輛，同比下滑25.2%，這組數據較本田發布的數據差距不小。不知不覺間，當初經典緊湊型的CR-V即便到了生命周期末端仍沒掉隊的意思，作為市場SUV的最早車型之一，CR-V展現出了老將風範。

據悉今年七月，全新CR-V將正式上市，全系換搭了1.5T渦輪增壓發動機，且推出了CR-V銳·混動車型。新車外觀發生了不小變化，而在內飾方面，新車中控大屏、方向盤、儀錶盤、空調出風口等細節較舊款也有改觀。估計不少本田經銷商們已經在憧憬新CR-V上市后加價提車了。但不得不說的是，隨著全新換代CR-V的推出，預計將是東風本田新的銷量增長點。

NO16.東風風光580：5月銷量10,045輛

本年度累計75,000輛

風光580本月銷量10045輛，環比還在下滑，但同比大幅增長，增幅達232.4%，這也很容易理解，去年同期的風光580是剛剛上市的第一個月，如果580銷量不明顯提升，同比數據肯定會有所下滑。畢竟這個級別的新產品越來越多，比如已經上市的比速T5和江淮瑞風S7等等。

NO17.帝豪GS：5月銷量10,026輛

本年度累計45,833輛

帝豪GS本月銷量再次破萬，達到10026輛，同比上漲高達258%。作為一款跨界風濃郁的SUV，帝豪GS不僅要與哈弗H2競爭，還要面對本田繽智、XR-V等合資車型。但值得一提的是，和哈弗H2一樣，帝豪GS的終端很少見到有優惠，筆者隨便轉了京津冀地區的一些吉利4S店，發現各地優惠絕對不會超過2000塊，看來吉利對自己的產品還是相當有信心的。

NO18.寶駿560：5月銷量10,016輛

本年度累計85,076輛

寶駿560本月銷量10016輛，已經滑到了細分市場第18位，同比下滑45.9%。作為細分市場里性價比最高的車型之一，寶駿560的銷量下滑比較明顯，但也有一種說法就是560正在給新銳寶駿510讓路。

NO19.奧迪Q5：5月銷量9,970輛

本年度累計49,474輛

奧迪Q5時隔數月後再次進入榜單，本月銷量9970輛。值得一提的是本月豪華品牌車型有兩款進入榜單，另外一款則是賓士的GLC。看來奧迪Q5在豪華品牌中也將會陸續面對更多新對手，但奧迪的利潤率卻是很多品牌無法比擬的。

NO20.賓士GLC：5月銷量9,501輛

本年度累計48,599輛

賓士GLC進入榜單，5月銷量9501輛，同比上漲31%，這是賓士多月後首次進入榜單，雖然排在榜單末位，但這毫不影響它賺足了錢。而且值得點贊的是，賓士自從全系換成大LOGO后，整體的產品看起來氣勢整體都提升了不少。

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