饒凱：共享雨傘這事兒到底靠不靠譜？

隨著共享經濟的深入，似乎我們已經大踏步的邁入了「萬物共享」時代，共享腳踏車、共享汽車、共享充電寶亂花漸欲迷人眼，甚至還跑出來了共享籃球和共享廁紙，呵呵，這當然都要拜移動互動網的高速發展之賜，沒有便捷的移動支付和精確的GPS定位以及高速的通信網路，所有這一切應用最多也都只是個想法而已，從共享經濟在率先盛行開來，也從側面佐證了互聯網對整體經濟的拉動作用，式創新開始影響和引領全球新經濟走向的發展。

那麼，作為一種新的商業形態，共享雨傘是否也會像共享腳踏車那樣火爆呢。首先我們還是要看到這畢竟是一個「靠天吃飯「的生意，商業模式再好，也不可能一年365天每天都在下雨，更何況是在全國範圍內都在雨下個不停，而的北方常年大部分雨水並不多，這也可以從共享雨傘企業們率先投放的都是南方城市可以看出來，從地域上來說北方一半的區域基本可以排除在外，而即便是在南方城市，一年中需要雨傘的天氣時間應該也不會超過一半，所以從使用時間上來講，這都不算是一個高頻的應用。而對比共享腳踏車來看，我們基本每天出行都可能會用上，哪怕是在天氣不太好的情況，所以共享雨傘這個生意註定了規模還是比較受限的，很難成為十億估值以上的獨角獸企業和商業模式。

作為一種新的創新形態，共享雨傘的創新點和價值又在哪裡呢？首當其衝的當然是將共享經濟繼續深入推進了一步，這在共享腳踏車之後將進一步的提升整體公民的共享意識和素質，只有每個人更好的愛惜這些共享公共設施，共享經濟也才能夠更好的服務於我們每一個人，真正體現「我為人人，人人為我」的共享理念。

其次，共享雨傘的廣告價值應該不會輸於共享腳踏車，因為如果是一整面傘都被印成廣告主的廣告，這效果還是很有回頭率的，不看還不行，更何況是各條大街上成千上萬把這樣的共享雨傘在打著廣告，所以還是很看好共享雨傘的巨大廣告價值。

至於共享雨傘是否會被拿回家私享，這個問題確實存在，畢竟押金只要19元再充值9元左右，可以擁有一把高逼格質量還很不錯的雨傘對大家還是有吸引力的，但想必當大家嘗新的熱情一過，還是願意在雨天的時候把這把雨傘還回街上去的，特別是當共享雨傘的投放量也進一步加大時，人們私藏的熱情自然會降低的，共享雨傘的留存率和流轉率也會真正開始走向良性循環。

所以，雖然共享雨傘的市場規模肯定不如共享腳踏車那麼大，但共享雨傘這種新的共享模式到底靠不靠譜，還有待市場去檢驗，當下最為考驗的還是對市容市貌這方面的影響，是否會引起城管等部門的不滿和干預。

本文作者饒凱，微信/QQ：1007518，歡迎就本文觀點一起探討和交流。